Rada pre rozpočtovú zodpovednosť vyzýva poslancov, aby neschválili vetovanú diaľničnú novelu

Rada pre rozpočtovú zodpovednosť vyzýva parlament, aby neschválil diaľničnú novelu, ktorú prezidentka vetovala. Zníženie efektivity výstavby diaľnic môže podľa nej znamenať menej diaľnic, ako aj neskoršiu výstavbu dôležitejších úsekov.

Rada pripomenula, že na základe ústavy Slovenská republika chráni dlhodobú udržateľnosť svojho hospodárenia, ktoré sa zakladá na transparentnosti a efektívnosti vynakladania verejných prostriedkov. V tejto súvislosti je podľa rady najúčinnejším spôsobom aplikovanie princípu Hodnoty za peniaze.

Diaľnica do Košíc nestojí ani po 30 rokoch

Posudzovanie efektívnosti investícií sa v roku 2020 dostalo do zákona o rozpočtových pravidlách a jeho posilnenie bude aj dôležitým míľnikom v Pláne obnovy. Rada pozitívne hodnotila reformu verejných investícií aplikovaním tzv. nulového štartovacieho rozpočtu od roku 2021, alebo zostavením zoznamu priorít pri výstavbe ciest na desať rokov dopredu.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Fico sľuboval diaľnicu do Košíc v roku 2010. Nebude ani v roku 2030. Prečo to ide tak pomaly? Čítajte 

Investičná filozofia "všetko je priorita", "najdrahšia diaľnica je nepostavená diaľnica" namiesto najdrahšia diaľnica je prázdna alebo zle postavená diaľnica a zmeny priorít po každých voľbách doviedli podľa RRZ Slovensko do situácie, keď ani po takmer 30-ročnom úsilí nemá základné diaľničné spojenie dvoch najväčších miest.

"Kvalitné inštitúcie, ako je aj Útvar hodnoty za peniaze a prepracované pravidlá rozhodovania sú kľúčovou hodnotou pre dobrú správu vecí verejných. Ak sa ministerstvá dopravy a financií nevedia zhodnúť, v ktorom momente zákon vyžaduje vyhotovenie štúdie, mali by sa práve tieto veci len metodicky spresniť na vládnej úrovni. A nie riešiť to obchádzaním pravidiel," upozornila rozpočtová rada.

Analýza ukazuje pochybenie

Dosiahnutie želanej rýchlosti výstavby diaľnic by malo byť podľa RRZ docielené aj verejnou kontrolou nad činnosťou Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), spolu s detailným odpočtovaním progresu pri výstavbe prioritných úsekov.

Nedávna analýza Najvyššieho kontrolného úradu (NKÚ) poukazuje práve v tejto oblasti na pochybenia pri výstavbe diaľnic, pripomenula rada.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Vyhoďme ekonómov a diaľnice postavíme rýchlejšie, tvrdí rezort dopravy Čítajte 

"Zo 14 rokov výstavby a prípravy diaľnice je štúdia uskutočniteľnosti iba niekoľko mesiacov a 30 dní má ÚHP na posúdenie štúdie. Bolo by prínosné porovnať si na Slovensku vyše 14 rokov potrebných pri výstavbe diaľnic s medzinárodnou praxou, ktoré by mohlo odhaliť, v ktorých fázach je Slovensko naozaj pomalšie," zdôraznila RRZ.

Doležal obvinenia odmieta

Prezidentka mala pri vetovaní novely výhrady voči obmedzovaniu možností ÚHP ministerstva financií vyjadrovať sa k vybraným diaľničným úsekom. Ministerstvo dopravy aj predkladatelia z radov poslancov novelu obhajujú, podľa nich povedie k zrýchleniu výstavby diaľnic a nijako významne neobmedzí právomoci ÚHP.

Súvisiaci článok Súvisiaci článok Doležal: Smejú sa z nás Poliaci aj Česi. Poliaci majú rozostavaných 700 kilometrov diaľnic Čítajte 

"Ja som minister dopravy, všetci sa ma dookola pýtate, ako chcem urýchliť výstavbu diaľnic a rýchlostných ciest. Predložím zákon, hrdo sa k nemu hlásim, je napísaný odborníkmi na ministerstve dopravy. Absolútne odmietam obvinenia z nehospodárnosti. Naopak, nehospodárne je čakať," reagoval na veto prezidentky dočasne poverený minister dopravy Andrej Doležal (nominant Sme rodina).

Očakáva, že poslanci veto prelomia. Za novelu v marci hlasovalo 137 poslancov parlamentu. Na prelomenie veta je potrebných minimálne 76 hlasov. (TASR)