Premiérovi MIKULÁŠOVI DZURINDOVI vyčítajú, že o škandále, ktorý súvisí s tendrom na dodávku súprav pre regionálnu dopravu, musel vedieť, keďže sa o nej písalo v novinách už dávnejšie. Ministra dopravy Jozefa Macejka však navrhol odvolať až teraz, keď sa v médiách objavil list poslanca Petra Kresánka. List sa dá interpretovať aj tak, že Dzuridnova SDKÚ by mohla niečo dostať, a politickí oponentni začali otvorene hovoriť o korupcii.
Kedy ste sa dozvedeli o probléme s tendrom na železniciach? Nehovorili ste o ňom s bratom, ktorý je predsedom výberovej komisie?
„Začal som sa o to zaujímať prvú júnovú stredu (5. júna). Po rokovaní vlády som pozval k sebe ministra Macejka a povedal mu, že by som nebol rád, keby sme mali nový škandál, ale chcel by som, aby bol medzinárodný tender zvládnutý na úrovni. Ešte predtým som si všimol článok v denníku SME, ale nevenoval som mu pozornosť. Pri takýchto veciach sa objavia rôzne otázniky. Rovnako som si to len tak všimol, keď som podpisoval pánu prezidentovi Schusterovi list, ktorým som vlastne odstúpil informáciu ministra Macejka. S bratom som sa o tendri nikdy nerozprával.“
V denníku SME bola už v máji informácia, že švajčiarsky prezident sa na tender sťažoval u nášho prezidenta Schustera a ten vás žiadal o vysvetlenie. Vy ste Schusterovi písomne odpovedali, že Macejko nemal v žiadnom prípade úmysel negatívne ovplyvniť tender a zastali ste sa ho. Po troch týždňoch je to zrazu úplne opačne a Macejka ste navrhli odvolať.
„To presne dokumentuje vývoj v kauze. Ja mám predsa ministrov, ktorí zodpovedajú za svoje rezorty. List, ktorý som poslal prezidentovi, je obsahovo v podstate úplnou kópiou toho, čo mi predložil minister Macejko. V tomto prípade som bol len spojku medzi prezidentom a ministrom a podpísal som sa. Keď som prezidentovi Schusterovi 22. mája posielal túto odpoveď, ani mi nenapadlo, že minister Macejko alebo ľudia z jeho okolia hrajú nejaké čudné hry. No a minulý utorok som sa dočítal, že som mal brániť niekomu na Najvyššom kontrolnom úrade, aby zverejnil všetky zistené údaje o tendri. Vtedy som druhýkrát hovoril s ministrom Macejkom. Potom udalosti nabrali rýchly spád. V stredu som videl, že na mňa útočí Markíza, medzitým som našiel list pána Kresánka. V piatok to prepuklo naplno. V sobotu som si prečítal rozhovor s pánom Kresánkom a zbadal som, že musím konať. V nedeľu som pozval k sebe riaditeľa železníc Egyeda, ministra Macejka a začal som prichádzať na to, čo sa vlastne dialo.“
Poslanec Kresánek vám v liste, o ktorom hovoríme, písal o akomsi rovnakom pozadí pre stranu, či vyhrá jeden účastník tendra, alebo druhý. Kedy ste list videli prvýkrát?
„V stredu po rokovaní vlády.“
Videli ste ho v stredu, ale odvolať Macejka ste sa rozhodli až v nedeľu. Medzitým objavil v médiách. Padol by Macejko, aj keby list nezverejnili noviny a verejnosť by sa o ňom nedozvedela?
„Skôr alebo neskôr áno.“
Takže medializácia Kresánkovho listu urýchlila vaše rozhodnutie?
„Áno. Nejde len o medializáciu, ale o celkovú hru v pozadí.“
Priznávate teda, že až médiá vás dotlačili, aby ste konali? Inak by ste asi konali pomalšie.
„Nie, dotlačili ma intrigy. Jedno som vedel určite - Kresánek to pri zdravom rozume nemohol napísať. Moja prvá reakcia v piatok, keď sa objavil list v novinách, bola, že je to cielená provokácia a konšpirácia. Dnes si to dovolím povedať s 99,9- percentnou pravdepodobnosťou.“
Ako to je s tým pozadím pre stranu, ktoré spomínal Kresánek? Z neho sa totiž dá medzi riadkami vyčítať, že je jedno, či tender vyhrajú vlaky francúzskej, alebo švajčiarskej firmy, aj tak peniaze do strany prídu. Alebo možno aj naopak - tak či tak peniaze nebudú.
„Keď sme sa na to Kresánka pýtali, odpovedal, že mal na mysli politické pozadie vzhľadom na angažovanosť poslanca Morica v jednej z týchto firiem. Povedal, že rozhodnutie v prospech firmy s Moricom v pozadí nie je pre SDKÚ nijaká veľká sláva. Potom, čo som si prečítal oficiálne vyhlásenie hovorcu železníc, ktoré hovorí o lobingu a tlaku na predsedu výberovej komisie, si takisto myslím, že sú za tým peniaze, pokus korumpovať. Preto som sa rozhodol vyvodiť zodpovednosť. Nielen politickú, pretože som v pondelok podal trestné oznámenie.“
Kresánek teda hovoril, že mal na mysli politické pozadie. Majú sa však politici vôbec starať do toho, aké politické pozadie bude v prípade tendra na železnici?
„To bude musieť vysvetliť poslanec Kresánek. Ja môžem len interpretovať, čo pred všetkými členmi prezídia SDKÚ povedal. Pýtal som sa ho - rokoval niekto z SDKÚ s ním alebo s niekým okolo neho o províziách, potenciálnej odmene pre SDKÚ? Jeho odpovede boli - nie, nikto nikdy.“
Hovorili ste, že existujú dva listy Kresánka.
„Myslím si, že jeden doručil mne a jeden vedúcemu úradu na ministerstve dopravy Klučkovi. Podozrievam lobistickú skupinu blízku vedeniu ministerstva, že ten druhý list mal slúžiť na moju politickú likvidáciu.“
Prečo k tomu chcel prispieť Kresánek? Prečo sa na to dal nahovoriť?
„Na tieto otázky musia dať odpovede príslušné orgány.“
Technické podmienky oboch účastníkov tendra skúma Žilinská univerzita. Čo ak dá za pravdu ministrovi Macejkovi, že francúzske vlaky boli naozaj lepšie?
„Vyhlasovateľom súťaže bola štátna firma. Jej generálny riaditeľ vymenoval komisiu na vyhodnotenie tendra, ktorá mu dala odporúčanie. Dočítal som sa, že ľudia z okolia ministerstva na neho začali vyvíjať tlak, aby odporúčanie neakceptoval a rozhodol v prospech inej firmy. Ja som sa riaditeľa železníc pýtal, že či tá akože lacnejšia ponuka zahŕňa aj daň z pridanej hodnoty a clo. Ak by sme náhodou k lacnejšej cene prirátali daň, skoro na korunu rovnaké by boli ponúkané ceny.“
Nepredpokladáte teda, že Žilinská univerzita dá za pravdu Macejkovi?
„Pre mňa je podstatná otázka, kto je zodpovedný za vyhodnotenie tendra. Podľa mňa jedine generálny riaditeľ železníc. Ak mu minister neveril, na čo čakal? Ja som vedel, čo mám urobiť s Macejkom, keď stratil moju dôveru. Macejko nevedel, čo mal urobiť s riaditeľom firmy, ak mu nedôveroval? Z tohto pohľadu je pre mňa dôležitý zákonný a etický postup. Macejko mi hovoril, že sa bál, že riaditeľ podpíše horšiu ponuku. Čo je to za argument? Veď máme Úrad pre verejné obstarávanie, ktorý napríklad niekoľkokrát zrušil tender na štátnu pokladnicu. Macejkove argumenty sú na vode.“
Podľa predsedu Najvyššieho kontrolného úradu Jozefa Stahla bol tender netransparentný. Teraz ste sa s ním stretli. Čo vám hovoril?
„Predsedu NKÚ som prijal na jeho žiadosť. Pokúšal sa mi objasniť svojimi slovami to, čo prezentuje aj verejne.“
Kto bude novým ministrom dopravy, pôšt a telekomunikácií?
„Dobré mravy a etika mi velia, že by som to nemal povedať, kým stolička nie je voľná.“
RICHARD FILIPKO
