BRATISLAVA. Idea širokorozchodnej železničnej trate cez Slovensko je stále aktuálna a podľa vyjadrení premiéra Roberta Fica aj ministra dopravy Ľubomíra Vážneho to vláda s výstavbou „ruskej“ železnice myslí vážne. Z Čiernej nad Tisou by sa mala potiahnuť po Bratislavu, prípadne až do Viedne.
Širokorozchodnú oživilo aj včerajšie stretnutie premiéra a ministra dopravy s riaditeľom Ruských železníc Vladimirom Jakuninom. „Intenzívne pracujeme na širokorozchodnej železničnej trati,“ povedal premiér Fico.
Dobre vynaložené peniaze
Premiér tvrdí, že predbežné štúdie potvrdzujú, že projekt je ekonomicky výhodný. Povedal, že ľudí, ktorí teraz prekladajú tovary z východu v Čiernej nad Tisou, to o prácu nepripraví. S tým nesúhlasia odborári, ktorí sa obávajú, že ľudia tam môžu prísť o prácu.
„Nikto nepríde o prácu. Práve naopak. Prekladiská Čierna nad Tisou aj Dobrá budú z toho profitovať. Ide o obrovské navýšenie prepravy tovaru a kontajnerov,“ upokojuje Fico odborárov.
Tí s jeho ubezpečením spokojní nie sú. Boja sa, že prekladať sa bude v Bratislave alebo vo Viedni. „Máme obavy, že nosná činnosť sa presunie mimo regiónu východného Slovenska a prepustí sa veľa ľudí,“ povedal šéf Odborového združenia železničiarov František Petroci.
Širokorozchodnú trať považuje za zbytočnosť, ktorá Slovensku neprospeje. „To je príliš povrchný pohľad na celú vec, ak sa hovorí, že zamestnanosť na východe neklesne,“ povedal.
Ani súčasné trate sa riadne nevyužívajú
V Čiernej nad Tisou dnes na prekládkovej stanici pracuje vyše tisíc ľudí. Podľa Petrociho by sa po predĺžení širokorozchodnej stala iba prechodovou stanicou a väčšina súčasných zamestnancov by stratila prácu.
„Železnice dnes hľadajú financie na modernizáciu existujúcich koridorov dopravnej železničnej cesty a je zvláštne, že sa púšťame do takých veľkých megalomanských projektov,“ kritizuje zámer vlády Petroci.
Podľa neho by bolo lepšie, keby sa peniaze, ktoré by vláda dala na širokorozchodnú, využili radšej na modernizáciu existujúcich tratí. Tie sa nevyužívajú ani na 50 percent z toho, čo by sa mohli. „Slovenské železnice majú vybudovanú dopravnú cestu, po ktorej je bez problémov možné presunúť oveľa vyšší objem tovarov. Netreba rozvíjať ďalšiu dopravnú cestu,“ myslí si odborár.
Ficovu vládu však už asi nepresvedčí. Premiér má vo veci jasno. „Vláda má naďalej eminentný záujem o tento projekt, a pokiaľ dohodneme korektné vzájomné podmienky, tak si myslím, že to Slovensku mimoriadne pomôže,“ povedal.
Širokorozchodná by mala podľa neho stáť okolo päť miliárd eur (zhruba 150 miliárd korún). Hovorca ministerstva dopravy Marian Jánošík spresnil, že to bude o niečo menej – 3,5 až 3,6 miliardy eur. Nebude to len ruská a slovenská záležitosť. Na financovanie širokorozchodnej by sa okrem nás a Rusov mali skladať aj Rakúšania a Ukrajinci.
Ešte nie je jasné, aký podiel zaplatí Slovensko a či to pôjde z vládnych alebo zo súkromných peňazí. „V súčasnosti sa pripravuje štúdia realizovateľnosti už aj s presnými číslami, ako by to malo vyzerať,“ povedal Jánošík.
Nová štúdia bude stáť niekoľko desiatok miliónov korún. Zatiaľ nie je jasné, kedy sa celá stavba rozbehne. Hovorilo sa o roku 2010. Včera tento termín premiér nepotvrdil. „O rokoch by som zatiaľ nehovoril. Keď to bude, všetko vám povieme,“ povedal premiér Fico.
