Väčšinou to, čo do Chorvátska vozíme v aute, je nelegálne, pretože podľa ich colných predpisov nesmú dovolenkári dovážať čerstvé mäso.
Čo môžete doviezť
Salámy a mäsové výrobky smú – iba v takom množstve, ktoré zodpovedá konzumácii počas cesty.
Na jednu osobu v aute možno doviezť jeden kilogram alebo jeden liter potravín ako vajcia, mlieko, syry. Podľa chorvátskych colníkov môžeme na jedného dospelého v aute viezť dva litre vína, dva litre piva, liter tvrdého alkoholu a škatuľku cigariet.
Drago Stojakovič z cestovnej kancelárie Maestral Travel zistil v rozhovore s chorvátskymi colníkmi, že počas nadchádzajúcej sezóny budú prísnejšie kontrolovať dovoz potravín.
„Výrazne ma upozornili, že od prvého júna budú zostrené kontroly zamerané na dovoz potravín. Môžete si doviezť potraviny na cestu a nie na pobyt. To znamená, že na cestu do Splitu budú tolerovať pitie, obložené chleby, ale nie mrazené mäso,“ povedal Stojakovič. Ceny potravín v Chorvátsku a na Slovensku sú už takmer identické, preto sa neoplatí a nesmie voziť so sebou kompletnú stravu na celý pobyt.
Pri mori sú drahé mäsové výrobky a niektoré druhy piva. Aj v reštaurácii treba počítať s vyššími cenami, ale lacnejšie a neraz lepšie sa dá najesť mimo hlavných promenád a vychytených miest.
Na mýto si pripravte drobné alebo kartu
Cesta k Jadranskému moru je z roka na rok jednoduchšia, a to nielen vďaka novým diaľniciam, ale stále kvalitnejšiemu dopravnému značeniu, lepšej internetovej navigácii a zjednocovaniu predpisov v Európe.
Priemerný vodič nebude mať problém potrafiť cez Maďarsko alebo Rakúsko do Chorvátska a následne k moru. Všetky služby sú dostupné na každom kroku.
Niektoré mýtnice (diaľničné vjazdy a výjazdy) bývajú v piatok a sobotu preplnené, a preto sa tam dlhšie čaká.
Vodiči by si mali dopredu pripraviť peniaze a tiež rátať s možným zdržaním. S toaletami na mýte býva problém, preto odporúčame nenechávať si jej návštevu až po prejdení mýta.
Situáciu na jednom z najproblematickejších miest, na platidle v Záhrebe môžete sledovať cez internetovú webkameru, a tak v predstihu zistiť, ktoré dni a časy prejazdu sú najhoršie.
Našťastie, za platidlom vyrástla nová čerpacia stanica s príslušenstvom, kde sa dá zregenerovať po únavnom čakaní.
Pri platení za použitú diaľnicu sa zobrazí suma v kunách aj eurách, výhodnejšie je však platiť kunami alebo bankomatovou kartou. Správca diaľnice Záhreb – Šestanovac akceptuje karty AMERICAN EXPRESS, DINERS, MASTER CARD, MAESTRO a VISA.
Drahšia nafta, palivá lacnejšie
Motoristi hľadajú priestor, kde ušetriť. Prvú možnosť ponúka samotné auto a jeho spotreba. Vozidlá s naftovým motorom majú obyčajne nižšiu spotrebu pri dlhej jazde po diaľnici, ale v Chorvátsku je už tiež nafta drahšia než benzín. Preto bude rozhodujúca priemerná spotreba auta bez ohľadu na druh paliva.
Potešiteľné je, že pri súčasnom kurze koruny vychádzajú pohonné látky v Chorvátsku lacnejšie ako na Slovensku. Ušetriť sa dá aj na poplatkoch za diaľnice použitím starej cesty cez Plitvice až k moru, otázka znie, či to stojí za to.
Reflexné vesty
Informácie o tom, že pri vstupe do Chorvátska musí byť v aute reflexná vesta pre každého člena posádky, sú nepravdivé. Chorváti však požadujú v aute jednu reflexnú vestu, ktorú musí mať vodič alebo obsluhujúca osoba oblečenú na ceste v prípade poruchy vozidla.
Polícia sleduje oblečenie vesty podobne prísne ako v Rakúsku. Mať ju v aute nestačí.
Kritické body na diaľnici
Prúdy turistov zo všetkých používaných smerov a ciest sa stretávajú v Záhrebe, kde spoločne vstupujú na diaľnicu na mýte Lučko.
Najhoršie bývajú prelomové termíny – piatok, sobota, prípadne streda. Stav na platidlách sleduje webová kamera na stránke chorvátskych diaľnic www.hac.hr.
Problémy v dopravnej špičke bývajú aj pri tuneloch Mala Kapela a Sveti Rok, ktoré sú vybudované iba v polovičnom profile a jeden tubus funguje obojsmerne. Chorváti priebežne zmenili stratégiu budovania diaľnic a výstavbu druhých rúr zrýchlili.
Už na budúce leto budeme cestovať cez Malu Kapelu aj Sveti Rok bez zdržania a v plnom profile.
Kalkulácia nákladovna cestu autom
Nafta je v Maďarsku lacnejšia, v Rakúsku rovnaká ako u nás.
Cestu do Chorvátska sme absolvovali s vozidlom Mazda 6 2,0 d, ktoré v prevádzkových nákladoch reprezentuje najrozšírenejšiu skupinu naftových motorov u nás. Priemerná spotreba Mazdy sa pohybovala medzi šiestimi a siedmimi litrami nafty aj pri rýchlejšej jazde po diaľnici.
Rýchlou jazdou sme simulovali väčšie zaťaženie auta naloženého batožinou. Podobne budú na tom so spotrebou majitelia vozidiel s dvojlitrovým naftovým motorom.
V kalkulácii sme zohľadnili všetky poplatky a ceny paliva. Momentálne sa už neoplatí kvôli cene natankovať nádrž nafty na Slovensku, pretože nafta je v Maďarsku lacnejšia.
Ak pôjdete cez hraničný priechod Šahy vedzte, že Slovnaft tu predáva liter nafty za najvyššie ceny, aké sú na Slovensku. Radšej si natankujte vo Zvolene alebo iných mestách vzdialených od hraníc. Palivo potom bez problémov vydrží až do Chorvátska.
Kto cestuje cez Rakúsko, natankuje za približne rovnakú alebo nižšiu sumu ako na Slovensku. Cestou späť sme doplna natankovali ešte v Chorvátsku a palivo vydržalo až domov. Momentálne cítiť vplyv silnejúcej koruny proti euru a chorvátskej kune.
;)
Kliknite - obrázok zväčšíte.
;)
Kliknite - obrázok zväčšíte.
