BRATISLAVA. Minister vnútra Robert Kaliňák zo Smeru chce kúpiť dva nové vládne špeciály. Aj keď na to zatiaľ nemá súhlas vlády, jeho predstavy sú jasné: štát by si mal na dlhodobý lízing zaobstarať tryskové lietadlá, ktoré by prepravili okolo 30 ľudí.
„Chceli by sme do konca roka aspoň definovať podmienky a oznámiť, že to chceme robiť,“ povedal. O nákupe musí rozhodnúť vláda.
Premiér Robert Fico plány na obnovu štátneho leteckého parku zatiaľ nekomentuje. „Keďže je to iba zámer, nebudeme sa k nemu vyjadrovať,“ odkázal po hovorkyni Silvii Glendovej.
Letka ministerstva vnútra má momentálne dva „veľké“ špeciály TU-154, z ktorých jeden je už viac ako päť rokov v Rusku, kde čaká na modernizáciu.
Má tiež dve menšie trojmotorové prúdové lietadlá Jak-40. Obidva stroje sú staršie ako 20 rokov a práve tie by mali nové lietadlá nahradiť.
„Ak by časť prostriedkov bola namiesto správy a prevádzky jakov používaná na splátky nových lietadiel, tak to nie je ekonomicky nezaujímavé,“ povedal Kaliňák SME.
Ceny nových lietadiel, ktoré kapacitou a doletom prichádzajú do úvahy, stoja približne 20 – 25 miliónov amerických dolárov za kus. Minister však predpokladá, že pri vládnej zákazke by vyšli výrazne lacnejšie.
Špeciál ako pravidelná linka
Minister by chcel jeden zo špeciálov využívať tak, že by aj zarábal do štátneho rozpočtu. „Keďže nemáme národného dopravcu a sme vari jediná európska krajina, ktorá nemá linku z hlavného mesta do Bruselu, jedno z lietadiel by sme radi nasadili na linku Bratislava – Brusel,“ povedal. Podľa Kaliňákových informácií lieta na tejto trase denne 12 až 18 úradníkov a už 10 leteniek v bežných cenách by náklady na let pokrývali a dokonca by mohli priniesť zisk. Celkové náklady na letku by sa aj pri nákupe lietadiel na lízing mohli zvýšiť asi o 10 percent oproti súčasným do 150 miliónov ročne, odhadol.
Kaliňák by bol rád, keby sa podmienky tendra definovali do konca roka, na jar by sa súťaž vypísala a a jej výsledky by mohli byť niekedy na jeseň 2008.
Dodávky lietadiel pri podobných zákazkách trvajú okolo jedného roka.
„Je správne, že sa niečo také kúpi,“ myslí si vedúci Katedry leteckej dopravy na Žilinskej univerzite Antonín Kazda.
Odborník na prevádzku a ekonomiku leteckej dopravy však pripomína, že Slovensko je jednou z posledných krajín Európy, kde preprava ústavných činiteľov patrí pod ministerstvo vnútra. „Vo svete je zvyčajné, že to je ministerstvo obrany.“
„Čo sa týka úradníkov z Bruselu, tam úplne stačia komerčné linky,“ povedal bývalý minister vnútra Vladimír Palko z KDH, ktorý pripomína, že z Bratislavy je to na viedenské letisko len pár desiatok minút cesty. Proti kúpe nových lietadiel však nenamieta.
Fico bude lietať tým, čo bude lacnejšie
Na budúcnosť letky sa podľa Palka treba spýtať premiéra, či bude lietať špeciálnom, alebo komerčnou linkou. „Ak mieni lietať linkami, nevidím dôvod, aby sa kupovali nejaké lietadlá.“
Premiérova hovorkyňa Silvia Glendová zopakovala, že Robert Fico bude aj naďalej používať komerčné linky, ak by tým usporil peniaze a bolo by to efektívne.
