BRATISLAVA. Tender za 20 miliárd korún Národná diaľničná spoločnosť (NDS) v pondelok zrušila. Oficiálny dôvod sa volá „okolnosti, ktoré by zabránili, aby bol proces transparentný a nediskriminančný“. Viaceré zdroje z prostredia uchádzačov o elektronické mýto potvrdili, že za zrušením súťaže môže byť obava diaľničnej spoločnosti z prípadných súdnych sporov nezaradených uchádzačov.
Súťaž má byť
transparentnejšia
Tender na elektronické mýto je najväčšie verejné obstarávanie vlády Roberta Fica. Víťaz by mal približne za rok postaviť a nasledujúcich dvanásť rokov prevádzkovať systém výberu mýta pre nákladné autá.
Súťažné podmienky si prevzalo 55 uchádzačov. Diaľničná spoločnosť toto číslo porovnáva s jej vlastným predpokladom – najviac 22 uchádzačov. Z nich mala odborná komisia vybrať päť firiem do finálového kola. „Zaskočil nás veľký záujem,“ povedal generálny riaditeľ NDS Igor Choma.
„Vybrali by sme iba päť firiem, a preto, aby nedošlo k možnosti, že by nás niekto napadol na Úrade pre verejné obstarávanie, sme tender zrušili,“ povedal hovorca NDS Marcel Jánošík. Hovorí pritom nielen v mene investora, ale aj expertných tímov ministerstva dopravy.
Nie je číslo ako číslo
Údaj hovorí o 55 firmách, ktoré si prebrali súťažné podklady, ale nehovorí o počte skutočných záujemcov, ktorí sa aj prihlásia do tendra za 20 miliárd. Materiál si totiž mohol prevziať hocikto.
„Nebol celkom správne zhodnotený veľký záujem. Napríklad naše konzorcium tvorí päť firiem a všetky si prevzali podmienky. NDS ich teda započítala päťkrát, i keď vystupujeme ako jedno konzorcium,“ povedal Štefan Fecko z konzorcia ToSy. Podľa neho mala diaľničná spoločnosť reálne zhodnotiť počet záujemcov.
„Toto číslo by som vydelil piatimi alebo siedmimi, aby sme dostali relevantný počet firiem. Skutočný počet bude osem až desať,“ doplnil Fecko. Podobná situácia nastala aj v Česku, kde si súťažné podmienky vyzdvihlo viac ako 160 záujemcov.
„Nehľadajme za všetkým nejakú senzáciu,“ hovorí šéf štátnej investorskej organizácie Choma. A dodáva, že celú súťaž chcú iba skvalitniť a stransparentniť.
Lebo sa báli žalôb
Zástupcovia troch firiem, ktoré SME oslovilo, vidia za rozhodnutím Národnej diaľničnej spoločnosti strach z možných súdnych sporov a obštrukcií, ktoré by oddialili ukončenie súťaže.
Do súťaže bolo nachystaných nie menej ako osem relevantných konzorcií. Takých, ktoré by mohli ľahko preukázať, že majú skúseností s podobnými zákazkami. A ktorým by sa ťažko dokazovalo, že nebol dôvod ich nepozvať ani do finále. To malo byť podľa pôvodných podmienok iba päťčlenné.
Aj keď firmy medzi sebou vedú silný konkurenčný boj, mnoho informácií si medzi sebou vymieňajú a majú spoločných. To znamená, že ak by sa niektorá z nich neocitla v úzkom výbere, je viac ako isté, že by dokázala kvalifikovane napadnúť štátnu investorskú organizáciu za netransparentný tender.
Nový tender má byť vyhlásený budúci týždeň. Kritériá výberu sa meniť nemajú, iba sa má rozšíriť počet uchádzačov. Podľa Chomu na osem, maximálne desať. Oslovené firmy sa do súťaže opätovne prihlásia. Všetky zrušenie komentovali rovnakou vetou. Je to vecou NDS a musia to rešpektovať.
E–mail o úniku
Včera prišiel viacerým redakciám e–mail z neznámeho internetového servera idoprava.sk. Tvrdil, že za zrušeným tendrom je únik informácií z Národnej diaľničnej spoločnosti. Niektoré firmy sa podľa neho dostali k tendrovej dokumentácii skôr. Diaľničná spoločnosť sa podľa toho mohla obávať, že v budúcnosti môže ktokoľvek celú súťaž spochybniť. Zdroj, ktorý to pre idoprava.sk oznámil, server neuvádza. Investorská organizácia reagovala po pár hodinách rozhodným odmietnutím.
(th)
