vi, rakúskej firme Kapsch, zastaviť všetky činnosti súvisiace s výstavbou mýtnych brán na diaľniciach, rýchlostných cestách a vybra­ných úsekoch ciest 1. triedy. Obe firmy sa zaujímajú aj o zhotovenie slovenského mýtneho systému.

Talianska firma Autostrade vedie v súčasnosti súdny spor s Úradom pre ochranu hospodárskej súťaže pre jeho rozhodnutie, že výberové konanie prebehlo v poriadku. Taliani totiž tvrdia, že tender nebol transparentný a zvýhodňoval mikrovlnnú technológiu, ktorú používa práve Kapsch. Súťaž podľa pravidiel únie nesmie zvýhodňovať žiadnu technológiu.

Šance Talianov klesli po tom, ako Európska komisia potvrdila rozhodnutie českého úradu.

Dostane ministerstvo pokutu?

Prvé pojednávanie na brnianskom krajskom súde bude v utorok na budúci týždeň. Súd sa môže skončiť buď tak, že zamietne podnet Autostrade, alebo dá talianskej firme za pravdu. V takom prípade by musel český protimonopolný úrad opätovne preskúmať priebeh tendra.

Úrad môže aj napriek svojim predchádzajúcim rozhodnutiam a stanovisku eurokomisie povedať, že tender neprebehol podľa českých a únijných zákonov. Úrad by v takomto prípade za pochybenie mohol dať nanajvýš pokutu ministerstvu dopravy, ktoré je vyhlasovateľom verejnej súťaže.

České ministerstvo dopravy podľa hovorkyne Marcely Žižkovej rozhodnutie súdu plne rešpektuje. V súčasnosti situáciu analyzuje z právnej stránky. Žižková zdôraznila, že „súd nenapáda postup ministerstva, ale protimonopolného úradu“.

Drahé prieťahy

V Česku vzniká týmito prieťahmi problém. Elektronický výber mýta mal totiž začať pre autá nad 12 ton fungovať už od 1. januára 2007. Ak by bol tento termín ohrozený, ministerstvo by muselo navrhnúť ceny dočasných diaľničných nálepiek pre nákladné autá nad 12 ton a tieto ceny by musela schváliť vláda.

Okrem dodatočných nákladov na nálepky by na začiatku roka unikali aj príjmy z elektronického výberu mýta, s ktorými sa už počíta. Postavenie systému pritom už daňových poplatníkov za riekou Moravou doteraz stálo zhruba 1,6 až 1,8 miliardy českých korún. Očakávané náklady na postavenie mýtnych brán, centrálneho systému a predajných miest sú na úrovni 2,2 miliardy korún (asi 2,9 miliardy slovenských).

Celkovo, teda aj po zahrnutí prevádzkových nákladov na 10 rokov, vyjde elektronický systém výberu mýta v Česku na 22 miliárd korún (takmer 29 miliárd slovenských). Očakávané príjmy sú na úrovni 8 až 9 miliárd čes­kých korún, pričom po rozšírení spoplatnenia aj na nákladné autá nad 3,5 tony a na osobné autá budú ročné príjmy ešte vyššie.

Chronológia v ČR

jún 2005 - vyhlásenie verejnej súťaže,

november 2005 - tender vyhral Kapsch,

december 2005 - protimonopolný úrad zakázal ministerstvu dopravy uzavrieť zmluvu s Kapschom,

december 2005 - Autostrade požiadala o prešetrenie tendra,

január, marec 2006 - úrad dvakrát potvrdil výsledky tendra,

marec 2006 - Autostrade podáva žalobu na úrad,

október 2006 - krajský súd zastavil výstavbu systému,

október 2006 - eurokomisia odobrila tender v Česku.