Dunaj podľa EÚ využíva len sedem percent svojej prepravnej kapacity.

ILUSTRAČNÉ FOTO - TASR

pláne, ktorý má viesť k rozvoju lodnej dopravy, Európska komisia vyjadruje obavu z ďalšieho nárastu kamiónovej dopravy, ktorá by sa do roku 2015 mohla zvýšiť až o tretinu.

Riečna doprava v únii zatiaľ stojí mierne v pozadí, podľa európskych predstaviteľov je však plne konkurencieschopná. Takmer 11-tisíc európskych nákladných plavidiel má porovnateľnú kapacitu ako 10-tisíc vlakov a 440-tisíc nákladných vozidiel. "Európa nemôže nechať tento potenciál nedotknutý," uvádza Európska komisia v návrhu plánu.

Zástupcovia EÚ pri presadzovaní podpory riečnej dopravy argumentujú úspešnosťou celého sektora v severozápadnej Európe. Len v rokoch 1997 až 2004 sa lodná doprava v Holandsku zvýšila o 40 percent, v Belgicku o 50 percent a vo Francúzsku o 35 percent. Európania však stále svoje rieky využívajú len minimálne. Napríklad kapacita Dunaja je využitá len na sedem až desať percent.

Lodiarstvo trápi aj nedostatok pracovných síl. Práca v lodeniciach a na riečnych lodiach má doteraz nálepku nie príliš perspektívneho, zle plateného a náročného zamestnania. Komisia chce tieto predsudky zmeniť. Prístavní robotníci a posádky plavidiel by sa tak mohli dočkať viacerých výhod. Dotácie však pôjdu aj na vzdelávanie nových odborníkov na lodnú dopravu. (čtk)

Riečne cesty v členských krajinách EÚ

krajina počet splavných

kilometrov

Belgicko 1 527

Česká republika 664

Nemecko 6 754

Francúzsko 5 378

Taliansko 1 477

Luxembursko 37

Maďarsko 1 884

Holandsko 5 046

Rakúsko 351

Poľsko 3 812

Portugalsko 124

Slovensko 172

Fínsko 6 245

Švédsko 390

Veľká Británia 1153

EÚ spolu 35 014