Poľsko sa pre Nemcov stále viac stáva krajinou, kam cestujú za lacnými službami. Potom, čo Nemci objavili lacných poľských kaderníkov, plastických chirurgov a zubárov, začali do poľského pohraničia cestovať aj taxikári a majitelia automobilov, aby si nechali lacnejšie opraviť auto.

"Taxikársku brandžu tiesni vysoká konkurencia, takže podnikatelia v taxislužbe hľadajú lacné možnosti opráv," vysvetlil denníku Welt Bernd Dörendahl z vedenia berlínskej spoločnosti Taxi-Innung.

Zisky taxikárov znižuje drahý benzín a vysoké hodinové sadzby v odborných opravovniach, ktoré sa v Nemecku pohybujú od 60 do 90 eur. Obavy, že poľskí opravári nerozumejú svojej práci, sú dávno minulosťou. "Poľské autoopravovne sú dokonca niekde ešte lepšie než nemecké," tvrdí Dörendahl.

Jeho slová potvrdzuje taxikár Jürgen Hein. "V známej berlínskej opravovni som dostal cenový rozpočet za opravu svojho auta 1400 eur. Pritom išlo o vyklepanie a lakovanie dvoch blatníkov a kapoty motoru. To som považoval za drahé," opisoval Hein. Zašiel si teda do poľského Štetína, oprava a výlet s prenocovaním a ešte nákupom piatich košieľ ho stáli spolu 320 eur, teda štvornásobne lacnejšie. "Za opravu auta som platil 210 eur. Dostal som riadny účet a dvojročnú záruku," pochvaľuje si taxikár.

Veľa nemeckých taxikárov sa správa ako on. Pokazené auto si nechajú prezrieť v Nemecku a so zistením poruchy idú do Poľska. Nemecké opravovne strácajú nielen taxikárov, ale i súkromných klientov, ktorí objavili výhody poľských opravovní.

A nemecké firmy pripúšťajú, že sa možno i ony budú musieť aspoň sčasti presunúť do Poľska. Niektoré z nich už totiž teraz vozia opravované automobily svojich klientov do Poľska, nechajú ich tam lacno opraviť a klientovi ho potom predajú za nemeckú cenu. To je však protizákonné.

Podľa predchádzajúcich vyjadrení nemeckých firiem z pohraničných oblastí je stúpajúca konkurencia a vyšší tlak na ceny najväčšou nevýhodou rozšírenia. Nemeckí podnikatelia a živnostníci sa preto obávajú akejkoľvek ďalšej liberalizácie služieb v rámci EÚ. (čtk)