Lízing ojazdených áut tento rok pribrzdila prekážka v zákone. Od mája tohto roku totiž vstúpila do platnosti novela zákona o dani z pridanej hodnoty, ktorá lízing starších áut predražila. Záujem o túto formu financovania, preto poklesol. Lízingové spoločnosti sa na nižší dopyt snažili reagovať ponukou alternatívnych produktov - spotrebiteľského úveru a nákupu na splátky. Nepodarilo sa im však získať všetkých zákazníkov, ktorí mali záujem o lízing.
Prekážka v novele
Karty na trhu lízingu ojazdených áut zamiešala v prvej polovici tohto roka zmena v legislatíve. Novela zákona o dani z pridanej hodnoty znemožnila lízingových spoločnostiam odpočítať si daň z pridanej hodnoty v prípade, ak kúpili automobil od neplatcu tejto dane. Auto tak bolo zdanené dvakrát. Prvýkrát pri kúpe od dodávateľa - súkromnej osoby alebo autobazáru, druhýkrát bolo zaťažené daňou pri prenájme lízingovému klientovi. Cenu automobilu to zvýšilo o 19 percent. Služba tak stratila pre zákazníkov príťažlivosť.
Niektoré lízingové spoločnosti sa pokúšali situáciu riešiť kúpou auta prostredníctvom autobazáru, ktorý bol platiteľom dane z pridanej hodnoty, niektoré lízing ojazdených áut prestali poskytovať, niektoré ho poskytovali i napriek úprave v legislatíve podľa starých podmienok. Výklad novely zákona totiž nebol jednoznačný.
Nejasnú situáciu odzrkadľuje i vývoj objemu obchodov. Zatiaľ čo v prvom polroku 2003 vzrás-tol lízing ojazdených automobilov medziročne o 68 percent, čím boli staršie autá najrýchlejšie rastúcou komoditou na trhu, v prvom polroku tohto roka predstavoval nárast len 18,3 percenta. Podľa Asociácie leasingových spoločností spôsobili tohtoročný rast len prvé štyri mesiace roka.
Alternatívy
Lízingové spoločnosti sa snažili časť stratených zákazníkov získať ponukou iných produktov. Do svojho portfólia začali zaraďovať spotrebiteľské úvery a predaj na splátky. Tie však nezískali takú popularitu ako lízing. Dokumentujú to i čísla asociácie. Predaj na splátky síce medziročne vzrástol o 200 percent, v absolútnom vyjadrení ale dosiahol len tri milióny korún. Podobne spotrebiteľský úver asociácia pre jeho malý význam pred rokom ešte vôbec nesledovala, tento rok dosiahol úhrnnú hodnotu 43 mil. Sk.
"V ojazdených autách sme zaznamenali výpadok," konštatuje vedúci obchodu spoločnosti Volkswagen Finančné služby Slovensko, s.r.o., Bratislava, Bohumil Sák. Spoločnosť uzavrela v celom minulom roku zmluvy v hodnote 440 mil. Sk, v prvom polroku tohto roka to bolo len 141 mil. Sk, čo je necelá tretina.
Volkswagen uviedol na trh spotrebiteľskú pôžičku pod názvom Autokredit. Prvé úvery však mohli zákazníci získať až v júni, takže ich hodnota nie je vo výsledkoch asociácie za prvý polrok zahrnutá.
Náhradu za lízing začal pri ojazdených autách v auguste ponúkať i CAC Leasing Slovakia, a.s., Bratislava. Upravil ponúkaný produkt splátkového predaja, ktorý dovtedy využívali najmä záujemcovia o poľnohospodársku techniku. Podľa vedúceho oddelenia marketingu spoločnosti Radovana Kazimíra, splátkový predaj však nebol až taký úspešný ako lízing.
Perspektívny úver
Spotrebiteľskú pôžičku poskytuje i OTP Leasing, a.s., Bratislava. Spoločnosť však v lízingu ojazdených áut pokles nezaznamenala. Zatiaľ čo minulý rok financovala ojazdené autá v hodnote 325 mil. Sk, v prvom polroku tohto roka to bolo za 185 mil. Sk. Je to teda viac ako polovica minulého roka. "Novela zákona o dani z pridanej hodnoty nám skomplikovala situáciu," hovorí predseda predstavenstva spoločnosti Peter Mazán. "Výpadok sme ale vďaka rastovej tendencii nezaznamenali. Môžeme však hovoriť o spomalení rastu," dodáva. OTP Leasing je na trhu len dva roky, jeho obchody preto rastú vysokým percentom. Plán spoločnosti na tento rok je rast obchodov z 1,1 mld. Sk z minulého roku na približne dve miliardy korún, čo je nárast o zhruba štyri pätiny. Ojazdené autá tvoria približne 30 percent z áut financovaných spoločnosťou.
Spoločnosť GE Capital Leasing, a.s., Bratislava uviedla na trh spotrebiteľský úver na ojazdené autá až na jeseň tohto roka. "Naše očakávania s produktom sú vysoké. Veríme, že bude ešte úspešnejší ako lízing," hovorí obchodný riaditeľ spoločnosti Peter Palkovič. Ojazdené autá sú pritom doménou spoločnosti. Tvoria až 94 percent jej obchodov. Podľa P. Palkoviča by tak produkt splátkového predaja mohol postupne nahradiť lízing.
Lepšie pokrytie trhu
Podobne je to i v zahraničí. Úvery a pôžičky sú rozšírenejšie pri financovaní áut ako lízing. Výhodou je najmä vlastníctvo automobilu zákazníkom, hneď po začatí splácania. Na Slovensku sa lízingom financuje viac ako polovica predaných nových automobilov. Úvery majú len marginálny podiel. U ojazdených áut takáto štatistika neexistuje, odborníci ale predpokladajú, že význam úverov je podobný.
O zmene však svedčí aktivita bánk, ktoré prichádzajú na trh s ponukou úverov špeciálne určených na financovanie áut. Banky sa snažia získať zákazníkov práve vlastníctvom automobilu, hneď po uzatvorení zmluvy. Oproti lízingovým spoločnostiam sú však v nevýhode, zatiaľ horšou spoluprácou s automobilovými dílermi a autobazármi. Ponuka pôžičiek a splátkového predaja lízingových spoločností, ktoré už majú vybudované vzťahy s distribútormi by teda mohla byť úspešnejšia. Lízingové spoločnosti si však chcú udržať svoje pozície najmä v lízingu.
Banky verzus lízing
Od októbra je opäť možné poskytovať lízing ojazdených áut za podmienok platných do mája tohto roku. Ministerstvo financií vydalo usmernenie k novele zákona, podľa ktorého bude odpočet dane z pridanej hodnoty možný ako pred jej účinnosťou. Lízingové spoločnosti preto počítajú s opätovným záujmom o ich financovanie. "Lízing sa vráti k podobným rozmerom ako mal minulý rok," myslí si Peter Mazán. Uznáva ale, že trend vlastniť predmet lízingu bude naďalej silnieť. Návrat k lízingu predpokladá i Radovan Kazimír zo spoločnosti CAC Leasing. "Splátkový predaj môže byť za určitých okolností výhodnejší pre fyzické osoby. Preto ho naďalej nechávame v našej ponuke," hovorí. GE Capital Leasing predpokladá vyšší záujem o spotrebiteľský úver ako o lízing.
"Z dlhodobého hľadiska je tendencia jasná. Slovensko nebude výnimkou," hovorí Bohumil Sák z Volkswagen Finančné služby Slovensko. Využívanie úverov podľa neho vzrastie. Otázne je len, či to budú úvery bánk alebo lízingových spoločností, dodáva.
Peter Apolen
