BRATISLAVA - Vodič autobusu, v ktorom vlani v auguste v Úhornej cestou na púť zahynulo dvanásť ľudí, môže ísť do väzenia až na desať rokov. Napriek tomu, že haváriu spôsobila pokazená ručná brzda. Vyšetrovateľovi až včera doručili doplňujúci posudok o nehode, pripravený na základe rekonštrukcie prípadu.
Výsledky expertízy potvrdili, že na autobuse zlyhala ručná brzda. "Jedna gumička dobre netesnila, do systému vnikal vzduch, a preto brzdy povolili," hovorí Gustáv Kasanický, riaditeľ Ústavu súdneho inžinierstva, ktorý expertízu vypracoval.
Nehoda sa stala začiatkom augusta minulého roku. Autobusu so 45 pútnikmi na kopci nad obcou Úhorná v jednej zákrute zhasol motor. Vodič zatiahol ručnú brzdu a vyšiel von, aby sa naň pozrel. Vtedy však autobus začal cúvať dolu svahom a niekoľkokrát sa prevrátil.
Niektorí ľudia stihli vyskočiť, no väčšina zostala v autobuse. Na mieste zomrelo desať ľudí, dvaja ďalší podľahli zraneniam v nemocnici. Ďalších 24 ľudí bolo zranených. Ide o najzávažnejšiu dopravnú nehodu na Slovensku za posledné desaťročia.
"Skúšali sme, či dokáže autobus vyjsť do tohto kopca so zaradeným druhým rýchlostným stupňom a či by ho udržali len kliny bez ručnej brzdy a zaradenej rýchlosti," povedal Kasanický.
Podľa rekonštrukcie udalosti motor autobusu zhasol preto, že mal vodič zaradený zlý rýchlostný stupeň. "Na dvojku sa to vyjsť nedá, jedine na jednotku," hovorí.
Test potvrdil, že aj keby boli pod kolesami podložené kliny, autobus by neubrzdili. Musela by byť zaradená rýchlosť alebo zatiahnutá ručná brzda.
Vyšetrovateľ bol na dovolenke, s posudkom sa oboznámi dnes. Krajská policajná hovorkyňa z Košíc Jana Demjanovičová hovorí, že ide o posledný úkon, ktorý treba vykonať. Na základe výsledkov vyšetrovania podá prokurátor žalobu. Vodič je obvinený z ublíženia na zdraví, ak ho súd uzná vinným, môže však dostať aj podmienečný trest.
Hoci zlyhali brzdy, tragédii vraj vodič mohol zabrániť. "Jeho správna technika mala byť taká, že mal zaradiť rýchlosť, zatiahnuť ručnú brzdu, dať pod koleso klin a prípadne dať vystúpiť ľudí. Vodič autobusu je iný, ako je obyčajný vodič. Je špeciálne vzdelaný a mal vedieť, že sa takéto niečo môže stať," tvrdí Kasanický. Ak by však ručná brzda bola v poriadku, nič také by sa nestalo.
PETER CSERNÁK
