Vlaková súprava podzemnej železnice sa vracia po vyčistení do depa v Mordene 30. júna 2004 počas 24-hodinového štrajku zamestnancov londýnskeho metra, ktorý včera v celom meste spôsobil dopravný chaos. Mnohé linky podzemnej železnice počas rannej špičky vôbec nepremávali, čo prinútilo milióny ľudí, aby do práce cestovali vlastným autom alebo išli peši. FOTO - TASR/EPA
LONDÝN, VIEDEŇ - Štrajk zamestnancov londýnskeho metra, ktorý sa začal v utorok a skončil sa včera večer, spôsobil chaos v meste. Mnoho Londýnčanov išlo do práce pešo, na bicykli alebo v preplnených autobusoch. V prevádzke zostalo z celého metra len niekoľko vlakových súprav. Londýnske metro denne prepraví asi tri milióny cestujúcich, ale prevažná väčšina jeho trás bola včera prázdna. Autobusy, do ktorých sa väčšina cestujúcich chcela dostať, ale v mnohých prípadoch len prešli okolo zastávky bez zastavenia.
Viac peňazí, ale aj viac práce
Dopravný podnik ponúka zamestnancom zvýšenie platov o 3,5 percenta, ale chce za to od nich viac práce. Okrem toho by sa mal pracovný týždeň skrátiť o 2,5 hodiny na 35 hodín, ale spor sa vedie o tom, či pre všetkých, alebo len niektorých zamestnancov. Odborári tvrdia, že majú solídnu podporu svojej členskej základne, no obyčajní občania pre štrajkujúcich nemajú pochopenie. "Neverím vlastným očiam. Je mi ľúto tých chudákov ľudí, ktorí stoja na zastávkach a autobus okolo nich len tak prejde," povedala Helen Griffithsová, ktorá má sama s dopravou problémy. Z domu odišla asi o hodinu skôr, aby sa do niektorého z autobusov vôbec dostala. Veľa ľudí do práce vôbec nejde a pracuje z domu.
Prevádzkovateľ metra London Underground sa nemohol s odborármi dohodnúť na návrhu zvýšiť zamestnancom v priebehu dvoch rokov plat o 6,75 percenta. Odborom prekážajú hlavne podmienky, ktoré boli s návrhom spojené. Ide okrem iného o modernizáciu, ktorá by zrejme viedla k strate pracovných miest.
Londýnsky starosta Ken Livingstone sa snažil štrajku zabrániť a skritizoval najmä požiadavku niektorých zamestnancov, aby metro zaviedlo len štvordňový pracovný týždeň. Podľa Livingstona by to viedlo k zvýšeniu ceny lístkov, ktoré väčšina ľudí považuje už teraz za príliš drahé. Zástupcovia dopravného podniku považujú štrajk za zbytočný a snažia sa poukazovať na to, že štrajkujúci len spôsobia ťažkosti ľuďom cestujúcim do zamestnania. Štrajk sa začal v utorok o pol siedmej večer londýnskeho času a skončil sa včera v rovnakom čase. Podľa dopravného podniku sa asi až dnes podarí obnoviť plynulú prevádzku.
Protestuje sa aj v Rakúsku
So štrajkom dopravcov sa včera potýkalo aj Rakúsko. Protest vodičov rakúskych autobusových dopravcov Postbus a Bahnbus však u našich susedov nespôsobil výraznejšie komplikácie na cestách. Uviedol to motoristický klub ÖAMTC. Vodiči od včerajšieho rána protestovali proti chystanej čiastočnej privatizácii firmy, ktorá vznikne zlúčením oboch podnikov.
Hoci väčšina autobusov z garáží nevyšla a cestujúci museli využiť náhradný spôsob dopravy, väčšie zápchy sa v rannej špičke vytvárali len na príjazdových komunikáciách do Viedne a Štajerského Hradca, uviedol ÖAMTC. Odborári síce avizovali úplné zastavenie prevádzky na linkách, ale vedenie Postbusu informovalo, že niektorých vodičov sa podarilo presvedčiť, aby sa na protestoch nezúčastnili. Napríklad v spolkovej krajine Tirolsko sa do podnikových zhromaždení zapojili odborári iba v regiónoch Kufstein a Maryhofen. "Vo všetkých ostatných tirolských oblastiach jazdia autobusy normálne," povedal manažér tamojšej divízie Postbusu Wolfram Gehri.
Protesty vodičov skomplikovali rannú cestu do práce alebo školy podľa odhadov 750 tisíckam cestujúcich. Postbus je totiž vedúcou spoločnosťou na trhu verejnej regionálnej cestnej dopravy. Niektoré školy pre výpadok autobusových spojov zaznamenali väčšiu absenciu žiakov.
Dĺžka podnikových zhromaždení, počas ktorých autobusy nejazdia, nie je jednotne upravená. Kým v Korutánsku a Salzbursku vodiči ešte včera opäť nastúpili do práce, v Dolnom Rakúsku sa protesty skončili neskôr. Prevádzku na všetkých linkách sa podarilo úplne obnoviť až okolo poludnia. (čtk, ap)
