Nepotvrdili sa zatiaľ očakávania o poklese cien ojazdených vozidiel a naopak, prekvapilo mierne zlacnenie niektorých mimoeurópskych modelov nových áut.

"Vôbec nič sa nezmenilo a ani nie je dôvod, aby sa niečo menilo," hovorí Petr Pleváč z autobazáru Darex.

Keďže istý pokles cien v bazároch sa predpokladal, ľudia v nádeji výhodnejšieho nákupu volili vyčkávaciu taktiku. Autobazáre tak prišli v apríli o časť tržieb. "Nikto nechcel kupovať autá. Každý si myslel, že keď prídeme do Európskej únie, tak si v zahraničí kúpi lacné auto a tu si ho prihlási. Nič také sa nedeje," hovorí zástupca autobazára Auto Alles Peter Michalík. Od mája sa podľa neho predaj áut začal opäť zvyšovať.

Podľa ľudí z autobazárov neexistuje cenový dôvod na zlacnenie ojazdených áut. "Tí, ktorí išli do zahraničia, zistili, že niektoré autá máme lacnejšie," povedal Michalík.

Zníženie cien ojazdených áut by mohla priniesť zahraničná konkurencia. Príchod na slovenský trh avizoval napríklad český autobazár AAA Auto. "Naším vstupom by sme radi zrazili cenu ojazdených áut až o desiatky percent," povedal pred mesiacom pre SME Petr Nešpor zo spoločnosti AAA Auto.

Pleváč je však presvedčený, že ceny áut budú, naopak, v priebehu asi troch rokov stúpať. "Do konca tohto roku sa však s cenami určite hýbať nebude."

Príjemné prekvapenie mohli zažiť tí, ktorí sa rozhodli pre kúpu nových áut vyrobených mimo Európskej únie. Podľa Márie Novákovej zo Združenia automobilového priemyslu je za znižovaním cien nových áut najmä pokles cla na dovoz mimoeurópskych áut: "Európskych značiek sa to netýka a nedá sa očakávať, žeby ceny klesli aj európskym autám."

Ceny ojazdených áut

Rakúsko - Motorbazar

Česko - AAA Auto

Slovensko - Auto Alles

Aké sú očakávania

Výrobcovia áut si po roku 2005 nebudú môcť v Európskej únii určovať, že napríklad na Slovensku im stačí 25 dílerov, ktorí predávajú ich autá. Od roku 2005 sa zmení systém predaja, spôsob distribúcie áut a obmedzí sa vplyv výrobcov na konečné ceny, čo môže mať nakoniec vplyv aj na ceny u nás. Po skončení tzv. lokačnej klauzuly bude môcť hociktorá firma, ktorá splní štandardy, predávať autá v ktoromkoľvek kúte únie. Výrobcovia nebudú môcť urobiť nič, len vyhlásiť podmienky, za akých sa autá môžu predávať. Ak ich splní hoci aj hypermarket, musí dostať kontrakt a môže autá predávať. Jediným obmedzením bude, že výrobca môže od predajcu, s ktorým má kontrakt, požadovať, aby jeho autá tvorili aspoň 30 percent z celkového predaja áut.

Príklady zlacnenia ázijských áut od 1. mája

Autor: rf