BRATISLAVA. Slovenský železničný dopravca, spoločnosť Cargo, bezproblémovo zvládla prekládku skúšobného nákladného vlaku z Číny zo širokorozchodnej trate na štandardnú. Naznačila tak, že budovanie širokorozchodnej trate do Viedne nie je potrebné. Vláda má pritom v pláne začať stavať širokorozchodku v roku 2010.
Prepravná cesta železnicou má byť alternatívou k prepravám tovarov z Ázie do Európy po mori. Hovorkyňa Carga Monika Schmidtová povedala, že objednávatelia zisťujú parametre trate. „Je verejným tajomstvom, že prístavy praskajú vo švíkoch,“ povedala. Celá trasa vlaku mala viac ako 12tisíc kilometrov.
Odborník na železničnú dopravu z Výskumného ústavu dopravného František Kocúr vidí výhody železničnej dopravy v tom, že oproti námornej je minimálne o polovicu kratšia. „Rýchlosť je jeden z hlavných argumentov,“ povedal. Aj on súhlasí s tým, že obmedzujúcim prvkom v lodnej doprave sú prístavy. „Rozšírenie prístavov nie je vôbec jednoduchá záležitosť. Ani sa nemajú kam zväčšovať, sú v podstate nadoraz.“
Širokorozchodka poškodí
Rýchle prekladanie vlakov z Ďalekého východu by mohlo podľa Kocúra posilniť naše prekládkové stanice tak, že by získali ďalšie zákazky. „Som zástancom našich prekládok a nie budovania širokorozchodky do Viedne, ako avizuje slovenská vláda. Budovali sme prekládkový komplex s obrovskou kapacitou a vybudovaním širokorozchodnej trate by sme stratili všetky tranzitné prepravy,“ povedal. Podľa neho máme dostatočné kapacity na juhu na to, aby tam prechádzali vlaky normálneho rozchodu. Čierna nad Tisou síce podľa neho potrebuje modernizáciu, ale práve vlaky z východu by to podnietili. „Je to aj otázka zamestnanosti ľudí v tejto oblasti,“ povedal.
Spoločnosť Cargo prekladala kontajnery zo širokorozchodných vozňov na vozne normálneho rozchodu v Termináli kombinovanej dopravy (TKD) Dobrá. Zároveň tovar aj preclila. Podľa hovorkyne spoločnosti bola prekládka bezproblémová.
„Veríme, že po skúšobnom vlaku budú na základe analýzy operátorov vyslané ďalšie,“ povedala Schmidtová.
Cesta trvala 25 dní
Napriek sľubným vyhliadkam Carga má vláda iný názor. Premiér Fico počas návštevy ruského premiéra Zubkova začiatkom apríla vyhlásil, že širokorozchodná železničná trať do Viedne by sa mohla začať na Slovensku stavať o dva roky. Hodnota celého projektu by mala presiahnuť 4,3 miliardy eur (okolo 140 miliárd korún). Širokorozchodka z Ruska sa v súčasnosti končí pri Košiciach.
Slovensko-ukrajinskú hranicu prešiel vlak z Číny v sobotu ráno 19. apríla. Trasu v dĺžke 12 677 kilometrov prešiel za 25 dní. Vlak bol naložený elektronickými súčiastkami z výrobného závodu v juhovýchodnej Číne do závodu v Mělníku v Česku.
;)
