Streda, 16. jún, 2021 | Meniny má Blanka, BiankaKrížovkyKrížovky
MINISTERSTVO FINANCIÍ BY DNES MALO POVEDAŤ, ČI MOHUTNÉ PPP PROJEKTY OHROZIA PRIJATIE EURA

Verdikt k diaľniciam príde dnes

Vláda predpokladá, že za PPP projekty bude musieť štát platiť oveľa viac, ako vyberie z mýta. Ministerstvo financií povie, či to treba zarátať do verejného dlhu aj formálne.

Vláda predpokladá, že za PPP projekty bude musieť štát platiť oveľa viac,ako vyberie z mýta. Ministerstvo financií povie, či to treba zarátať do verejného dlhu aj formálne.

BRATISLAVA. Minister dopravy Ľubomír Vážny spustil vo štvrtok tender na prvé dva balíky výstavby diaľnic cez projekty verejno-súkromného partnerstva (PPP). Urobil tak aj bez toho, aby dostal analýzu ministerstva financií o tom, či sa PPP projekty započítajú do verejného dlhu. Tá by mala byť známa až dnes. Podľa analytika INEKO by Slovensko časť nákladov na PPP projekty malo započítavať do dlhu.

Tri riziká

Pri rozhodovaní, či PPP projekty sú súčasťou verejného dlhu, by mali zohrávať rozhodujúcu úlohu tri riziká: výstavby, dostupnosti a dopytu.

Riziko výstavby znamená, že investor za svoje peniaze postaví diaľnicu v určitom termíne a kvalite a odovzdá ju do užívania. „Ak sa tak nestane, štát si môže uplatniť voči nemu sankcie,“ povedal Peter Goliáš z Inštitútu pre ekonomické a sociálne reformy INEKO. Štát odloží splácanie až dovtedy, kým investor nesplní svoje záväzky.

Riziko dostupnosti hovorí o tom, že diaľnica musí byť prevádzkovaná a udržovaná tak, aby tá bola stále diaľnicou. Ten, kto nesie riziko dostupnosti, musí mať v zmluve presne určené podmienky na vykonávanie opráv, údržby a podobne. Nemôže sa napríklad stať, aby investor bez sankcie a bez závažného dôvodu mohol prevádzkovať diaľnicu v polovičnom profile akokoľvek dlho.

Ak ľudia nebudú diaľnicu využívať preto, že je napríklad drahá, štát alebo koncesionár znášajú dôsledky rizika dopytu.

Riziko dostupnosti na štát

Eurostat hovorí, že ak koncesionár prevezme na seba riziko výstavby a aspoň jedno ďalšie riziko, PPP projekty sa do verejného dlhu nezahrnujú. Minister Vážny vo štvrtok povedal, že u nás prevezme koncesionár na seba riziko výstavby a dostupnosti. Väčšinu rizika dopytu bude znášať štát.

„V takom prípade štát na seba preberá väčšiu časť rizika dopytu a ide o zaručené záväzky štátu do budúcnosti. Podľa mňa by sa to malo do verejného dlhu započítať,“ povedal Goliáš.

Je pravdepodobné, že tržby za využívanie diaľnic postavených cez PPP nebudú také vysoké ako náklady koncesionára na ich výstavbu a údržbu. Štát tak bude doplácať rozdiel zo štátneho rozpočtu. A to je podľa Goliáša aj dôvod, prečo by sa PPP projekty mali počítať do verejného dlhu.

Oznámenie chýbalo

Rezortní úradníci mali vo štvrtok poslať do európskeho vestníka Official Journal predbežné oznámenie o príprave projektov na dva z troch balíkov diaľnic. Zároveň rovnaká informácia mala byť poslaná do slovenského vestníka verejného obstarávania.

V piatok na internetovej stránke Official Journal oznámenie o vyhlásení tendra nebolo. Rovnaká informácia chýbala aj na stránke Úradu pre verejné obstarávanie.

Projektov je vraj dosť

Začatie PPP projektov môže pre Slovensko znamenať aj problémy so schopnosťou využiť financie ponúkané v eurofondami. Časť pripravených projektov je totiž po novom určených pre výstavbu cez PPP.

Na otázku, či existuje dostatok projektov na využitie eurofondov, minister Vážny povedal, že „samozrejme“. Podľa jeho slov však po nástupe našiel zanedbanú prípravu a teraz pracujú na novom zásobníku projektov. Minúť peniaze z eurofondov vraj problém nebude, pretože ich „môžeme vyčerpať až do roku 2015“.

Operačný program Doprava schválila Európska komisia definitívne v polovici septembra. Slovensku pridelila balík peňazí vo výške viac ako 3,2 miliardy eur na budovanie dopravnej infraštruktúry.

Minister dopravy Ľubomír Vážny povedal, že na diaľnice pôjde 0,9 miliardy eur a na rýchlostné cesty a cesty I. triedy rovnaká suma. Zvyšok pôjde na ostatnú dopravnú infraštruktúru.

Balíky projektov

1.balík: diaľnica D1 v úsekoch Dubná Skala – Turany, Turany – Hubová, Hubová – Ivachnová, Jánovce – Jablonov, Fričovce – Svinia pri odhadovanej nadobúdacej cene 2,2 miliardy eur (približne 74,5 miliardy korún)

2.balík: rýchlostná cesta R1 v úsekoch Nitra – Selenec, Selenec – Tekovské Nemce pri odhadovanej nadobúdacej cene 0,5 miliardy eur (takmer 17 miliárd korún)

3.balík: diaľnica D1 v úsekoch Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka, Lietavská Lúčka – Višňové, Višňové – Dubná Skala, privádzač Lietavská Lúčka – Žilina pri odhadovanej nadobúdacej cene 1,2 miliardy eur (40,5 miliardy korún)

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zázračná hranica kilometrov, po ktorej sa vám elektromobil neoplatí
  2. Blíži sa leto a s ním aj zvýšené utrácanie peňazí našimi deťmi
  3. Sme vodná veľmoc a napriek tomu vody dovážame
  4. Ako sa mení dynamika firiem?
  5. Developer Slnečníc postaví bývanie pri lese. S bazénom aj fitkom
  6. Dream job pre programátorov: Silicon Valley na Slovensku
  7. Po Slovensku na motorke
  8. Jablone prinesú ovocie v podobe komfortného bývania
  9. Viete, čo jete, keď si kupujete pečivo dopečené v predajni?
  10. Málokto im verí. Prekvapia Slováci na futbalovom EURO 2020?
  1. Blíži sa leto a s ním aj zvýšené utrácanie peňazí našimi deťmi
  2. 100% ovocné šťavy pod lupou – Prečo sa ich oplatí konzumovať?
  3. Dream job pre programátorov: Silicon Valley na Slovensku
  4. Začíname prikrmovať: Ako vybrať detskú ovocnú výživu?
  5. Arónia: Spoznajte jej zázračné účinky na zdravie, chutné recepty
  6. Po Slovensku na motorke
  7. Brusnica – lahodná i účinná zároveň
  8. Jablone prinesú ovocie v podobe komfortného bývania
  9. Stačí mi elektromobil? Pozreli sme sa, ako je to s dojazdom
  10. Developer Slnečníc postaví bývanie pri lese. S bazénom aj fitkom
  1. Viete, čo jete, keď si kupujete pečivo dopečené v predajni? 25 020
  2. Sme vodná veľmoc a napriek tomu vody dovážame 14 255
  3. Desať hotelov v destináciách, ktoré sú toto leto favoritmi 12 874
  4. Málokto im verí. Prekvapia Slováci na futbalovom EURO 2020? 11 053
  5. Stačí mi elektromobil? Pozreli sme sa, ako je to s dojazdom 10 707
  6. Ako sa z nenásytných Bödörovcov stal symbol oligarchie 7 824
  7. Čo robiť v Tatrách, keď počasie pokazí plány? 7 331
  8. P. Lednický: Koronavírus tu už zostane, musíme si na to zvyknúť 7 021
  9. Po Slovensku na motorke 5 405
  10. Obľubovali ste termínované vklady? Spoznajte alternatívy 4 904
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Demografický problém nikto nerieši.


9. jún
Stretnutie Bidena (v kresle vľavo) s Putinom trvalo tri a pol hodiny.

Lídri nevystúpili na spoločnej tlačovej konferencii.


2 h
Peter Schutz

Východisko na spôsob "vláda národnej spásy" je čistá fantazmagória.


7 h
Marek Hamšík (vľavo) počas tréningu slovenskej reprezentácie na EURO 2020.

Kapitán regeneruje výnimočne.


Pavol Spál 8 h