Existujú dva typy motoristických extrémistov. Jedni, ktorí sú doslova otrokmi svojich automobilov a venujú im až prehnanú starostlivosť a na opačnej strane sú majitelia, ktorí autu venujú pozornosť len keď potrebujú doplniť palivo.Skutočnosť je taká, že automobil potrebuje so zmenou ročného obdobia aspoň základnú starostlivosť. A platí, že čím starší plechový tátoš, tým musí byť starostlivosť dôkladnejšia.
Po zime je určite potrebné vymeniť zimné obutie auta za letné, nechať auto dôkladne poumývať, hlavne zospodu, skontrolovať prevádzkové kvapaliny, brzdovú, chladiacu a olej v motore.
Pri pravidelne kontrolovaných autách stačí nahliadnuť do servisnej knižky, aby vodič zistil, aký čas uplynul z predpísaného intervalu pre výmenu brzdovej kvapaliny (3 roky), chladiacej kvapaliny (2 roky) a oleja (podľa stanoveného maximálneho počtu odjazdených kilometrov, alebo po jednom roku). V značkových servisoch prebiehajú v jarných mesiacoch akcie, pri ktorých vám za 99 Sk skontrolujú technický stav auta.
Počúvajte zvuky auta
Technici z autoservisov, ktoré sa venujú starším vozidlám zákazníkom radia, aby si po zime našli čas a na suchej, málo frekventovanej ceste auto v pokoji vyskúšali. Je dobré pozorne sledovať či sa nechveje volant, či zodpovedajúcim spôsobom reaguje na pohyb rúk pri zatáčaní. Je vhodné započúvať sa do zvukov, ktoré auto vydáva, či niečo neklepe, motor nie je príliš hlučný pri jazde. Pokiaľ niekde niečo klepe, motor je hlasnejší ako obvykle alebo má nepravidelný chod, mala by nasledovať návšteva servisu. Okrem toho by vodič nemal zabúdať na klinový remeň. Jeho životnosť je približne osemdesiattisíc kilometrov a z času na čas je treba skontrolovať jeho napnutie. Škody, ktoré môžu po zanedbaní tejto zdanlivo nepatrnej maličkosti nastať, potom idú do desaťtisícov.
Treba ísť aj do servisu
Je dobré vedieť, že za vodičov, ktorí technike buď nerozumejú, alebo sa s ňou nechcú zaťažovať tieto jarné úkony spravia v značkových autoservisoch pri autosalónoch predávajúcich nové vozidlá. Tieto, aby pritiahli potencionálnych kupcov noviniek, ponúkajú jarné prehliadky automobilov za veľmi výhodné ceny. Materiál dodaný do kontrolovaného auta, napríklad kvapalinu do nádržky ostrekovača, bude však už potrebné hradiť. Po výmene zimných pneumatík za letné je dôležité nastaviť geometriu. Ak nemá vozidlo nastavenú zbiehavosť podľa hodnôt výrobcu pneumatík tie sa používaním nerovnomerne derú.
O vodičoch, ktorí nechodia na preventívne prehliadky treba povedať, že zanedbaním servisu hlavne podvozku alebo od obitia laku v prednej časti karosérie náklady na opravu narastajú do vysokých súm.
Väčšina vodičov si tieto základné robí na autách sama. K jarným činnostiam týkajúcich sa auta by mala patriť aj výmena gumových líšt stieračov. To sa odporúča robiť dvakrát do roka pred zimou a na jar. Pokiaľ stierače nefungujú dobre ani s novou gumičkou, je nutné (zhruba jedenkrát za dva roky) vymeniť celú stieraciu lištu.
Na jar choďte do umyvárne
Samozrejmosťou je kontrola funkcie všetkých svetiel a smeroviek a rovnako aj povinnej výbavy auta. Pokiaľ ste auto používali celú zimu a nenašli ste dosť síl na umytie a luxovanie interiéru v zimných dňoch, je vhodné si pre túto činnosť vyhradiť chvíľku práve teraz. Lepším riešením ako stáť v rade na umytie v tradičnej kefovej umyvárni je využitie služieb firiem, ktoré ponúkajú ručné umytie tlakovou vodou. Pokiaľ takúto službu vo svojom okolí nenájdete, vyberte si aspoň takú umyváreň, ktorá má program umývania spodku vozidiel. Túto výpravu absolvujte čo najskôr po období jarných mrazíkov a teda po ukončení solenia vozoviek. V nížinách nastáva tento čas pochopiteľne skôr než v horách. Pokiaľ necháte soľ na podvozku pôsobiť dlho, môžete si byť istí, že nejaké škody napácha. Prinajmenšom budete musieť skôr meniť výfuk, ale agresívny posypový materiál sa podpíše aj na stave brzdových hadičiek a ďalších súčiastok automobilu.
Vedúci servisu vozidiel Škoda v Pezinku Juraj Krátky vymenúva zoznam úloh jarnej prehliadky: "Kontrolujeme podvozok, brzdy, funkciu ostrekovačov, stieračov, množstvo chladiacej kvapaliny, brzdovej kvapaliny, motorového oleja, stav akumulátora, geometriu náprav a nahustenie pneumatík.Viete že:
* Kontrola tlaku v pneumatikách (vrátane rezervného kolesa) by sa mala robiť každé dva týždne za pomoci presného merača.
* Tlak v pneumatikách by sa mal kontrolovať pokiaľ sú studené. Pri jazde tlak v pneumatike stúpa a nárast činí viac ako 20 %. Tento stav je štandardný a konštrukcia pneumatiky ho umožňuje.
* Pneumatiky na jednej náprave musia mať vždy rovnaký tlak. Tlak v rezervnej pneumatike, pokiaľ sa jedná o pneumatiku rovnakého typu, by mal byť asi o 0,3 baru vyšší než vyšší odporúčaný tlak, aby sa mohol upraviť po namontovaní rezervy.
* Vždy si dajte kolesá vyvážiť. Nevyvážené môžu ohroziť bezpečnosť vozidla a zvyšujú náklady na prevádzku. Stúpajúci trend smerom k drahším, širším a väčším pneumatikám s nízkym profilom kladie na potrebu presného vyváženia pneumatiky ešte väčší dôraz.
* Zle vyvážené kolesá sa prejavia poskakovaním, kolísaním, vibráciami prenášanými na volant. Nevyvážené kolesá predlžujú brzdnú dráhu vozidla a ovplyvňujú jeho správanie pri zatáčaní, zvlášť za mokra. Vyvažovaním sa znižujú náklady na prevádzku vozidla tým, že sa zníži opotrebovávanie pneumatík a jej odpor, ktorý zvyšuje spotrebu pohonných hmôt.
* Vyvažovanie sa netýka iba osobných automobilov. Trend smerom k výkonnejším ľahkým dodávkam a športovým automobilom s pohonom všetkých štyroch kolies, z ktorých mnohé sa pohybujú hlavne po mestských uliciach a nie v teréne, posunul dôraz kladený na vyváženie kolies u tejto kategórie vozidiel k nutnosti.
* V niektorých prípadoch sa vyvažovacie závažia môžu posunúť alebo sa oddeliť. Preto sa odporúča vyvažovať nielen v prípade vibrácií, kmitania alebo po výmene pneumatík, ale v pravidelných intervaloch po 20 000 kilometroch alebo raz za dvanásť mesiacov.
Na čo určite nezabudnúť
1. prevádzkové kvapaliny Po otvorení kapoty, by vám malo ako prvé padnúť do oka zmeranie výšky hladiny motorového oleja, chladiacej a brzdovej kvapaliny a elektrolytu v akumulátore.
2. pneumatiky Po výmene zimných pneumatík za letné je treba skontrolovať tlak v nezahriatych pneumatikách. Demontovaná kolesá pred uskladnením umyte vodou. Skontrolujte hĺbku dezénu, pre bezpečnú jazdu na mokrej ceste odborníci odporúčajú minimálne tri milimetre vysoký vzor.
3. kontrola čapov Pokiaľ si nie ste istý dobrým technickým stavom, určite sa objednajte na odbornú a riadenia prehliadku.
4. kontrola Ich nastavenie je potrebné prenechať odborníkom. činnosti svetiel
5. kontrola činnosti bŕzd Autoservis činnosť bŕzd kontroluje na valcoch. Problémy sa dajú identifikovať aj skúšobnou jazdou.
6. umývanie motoru Pri umývaní, zvlášť tlakovou vodou a pri použití špeciálnych prostriedkov je potrebné zakryť igelitom chúlostivé časti, ako rozdeľovač, relé a elektroinštaláciu.
7. umytie karosérie V tomto prípade nešetrite pri kúpe programu pri pokladnici. Odporúča sa nechať a spodku auto po umytí navoskovať. Po príjazde domov skontrolujte ryhy a ďalšie škody, ktoré zima zanechala na laku. Škrabance môžete zaretušovať farbou z lakovacej ceruze s originálnym odtieňom od výrobcu. Plastové, chromované a gumené časti sa ošetrujú špeciálnymi prípravkami, na trhu je bohatý výber. Vždy treba dodržať návod na použitie.
8. očista interiéru a Koberce vymontujte, vyklepte, nechajte vyvetrať a vyschnúť. Gumové časti podlahy batožinového priestoru umyte vodou so saponátom. Povysávajte. Sklá umyte aj zvnútra, pretože výpary z plastov, cigaretový dym vytvárajú na sklách film, ktorý hlavne v noci značne obmedzuje viditeľnosť. Interiér čistite zhora dole. Začnite čalúnením stropu a skončite podlahou. Pokiaľ používate prostriedky na čistenie a ošetrovanie plastov, nikdy ich nenanášajte na volant a ďalšie ovládacie prvky vozidla. Obsahujú olejové látky.
Autor: Beata Plachá
