BRATISLAVA - Stavba rýchlejšieho vlakového spojenia Bratislavy a Viedne by sa mohla výrazne urýchliť, ak by letisko Schwechat získalo bratislavské letisko. Povedal to štátny tajomník ministerstva dopravy Rakúska Helmut Kukacka potom, ako privatizačná komisia odporučila ako víťaza konzorcium Two One, zložené z viedenského letiska Schwechat, rakúskej banky Raiffeisen a finančnej skupiny Penta. Konečné rozhodnutie, kto kúpi letisko, by mala slovenská vláda oznámiť v prvých týždňoch budúceho roka. Doteraz vláda vo všetkých prípadoch nasledovala odporúčania komisie.

Rakúski politici sa o privatizáciu mimoriadne zaujímajú, čo dokazuje aj návšteva ministra dopravy Hurberta Gorbacha na Slovensku pár dní pred rozhodnutím komisie a slová hovorcu slovenského ministerstva dopravy Tomáša Šarlušku. Ten povedal, že náš minister dopravy Pavol Prokopovič "informoval svojho rezortného kolegu aj o tom, v akom štádiu je výberové konanie na privatizáciu letísk". Podľa neho pritom "nešlo o lobing" z rakúskej strany.

Štátny tajomník nášho ministerstva dopravy Ján Kotuľa pre SME povedal, že "rakúski politici vždy zdôrazňovali, že spojenie letísk môže urýchliť výstavbu diaľnice a železnice". Dodal, že Rakúšania sa v ostatných troch rokoch stále viac angažovali za prepojenie medzi Viedňou a Bratislavou, keďže na nich tlačila rakúska podnikateľská komora.

Politológ Grigorij Mesežnikov povedal, že angažovanosť rakúskych politikov v privatizácii môže vyvolávať pocit, že "okrem konzorcia majú o bratislavské letisko záujem aj rakúski politici".

Rozhodnutie privatizačnej komisie môže podľa neho byť "súčasťou väčšieho balíka projektov".

Odporúčanie výberovej komisie na privatizáciu letiska v Bratislave privítali aj burzoví analytici rakúskych bánk.

Výrazne sa tým podľa nich zvýšia rastové šance letiska Viedeň. Veľmi pozitívny je predovšetkým fakt, že tým zmizla možnosť konkurencie v bezprostrednej blízkosti, povedal Stefan Maxian z Raiffeisen Centrobank. Hrozba vzniku veľkého medzinárodného letiska, ktoré by agresívne operovalo z Bratislavy, v posledných rokoch visela nad Schwechatom ako Damoklov meč. Obe letiská sú od seba vzdialené iba 40 kilometrov.

Alfred Reisenberger z Bank Austria Creditanstalt počíta s masívnymi investíciami Viedenčanov do Bratislavy. "Viedeň, samozrejme, bratislavské letisko výrazne rozšíri a prinesie svoje know-how," domnieva sa. Predovšetkým v oblasti neleteckých aktivít, čím sa myslia napríklad obchody na letisku, kde má Bratislava obrovský potenciál.

Naopak, vzniku monopolu sa obávajú nízkonákladové letecké spoločnosti, ktoré sa obávajú zvýšenia letiskových poplatkov, na čo by v konečnom dôsledku doplatili cestujúci.

(ik, tasr, sita)