Ministerstvo chce, aby CK Fischer Slovakia využívala iba slovenské letecké spoločnosti

PALMA DE MALLORCA / BRATISLAVA / PRAHA (SME - bd, jb) - Šesťdesiat detí z Detského domova v Šarišských Michaľanoch, ktoré sa tri týždne vďaka cestovnej kancelárii Fischer Slovakia rekreovali na Mallorke, mali nečakane cestu domov o šesť hodín dlhšiu.

Odbor civilnej leteckej dopravy Ministerstva dopravy SR totiž neočakávane zamietol cestovnej kancelárii Fischer Slovakia prepravu klientov inou leteckou spoločnosťou než slovenskou, čo majiteľ Václav Fischer v záujme bezpečnosti svojich klientov odmietol. Deti teda namiesto v Košiciach pristáli v Ostrave a domov sa dopravili autobusom. "Stalo sa niečo, čo nás zaskočilo, šokovalo a vzbudilo nepriamy škandál vo všetkých španielskych leteckých spoločnostiach," uviedol pre SME V. Fischer. Ďalej dodal, že ich prioritou je absolútna bezpečnosť klientov. "V Čechách napríklad lietame s ČSA, máme však exkluzívnu zmluvu výhradne na lietadlá typu Boeing. Na Slovensku nám odporučili používať Air Slovakia. V podstate by sme proti tomu nič nemali, lenže táto spoločnosť má, bohužiaľ, iba jediné lietadlo staré dvadsať rokov," povedal. Tieto slová V. Fischera označil Ing. Miloša Vrablica, prevádzkový riaditeľ Air Slovakia, v rozhovore pre SME za zavádzajúce. Podľa jeho vyjadrenia Air Slovakia prevádzkuje dve lietadlá typu Boeing 727, ktoré sú majetkom amerického partnera a slovenská spoločnosť ich má na leasing. Pripustil, že lietadlá majú dvadsať rokov, ale zdôraznil, že predtým boli v užívaní renomovaných leteckých spoločností Lufthansa a PANAM. Prv, ako obe lietadlá prevzala Air Slovakia, vykonal majiteľ generálnu údržbu za prísnych požiadaviek na deregistráciu z amerického leteckého registra a aj teraz sa ich údržba robí v zmysle amerického údržbového programu, schváleného leteckým úradom USA. S otázkou, aké sú pri medzinárodných letoch zvyklosti a dohody, sme sa obrátili aj na generálneho sekretára ČSA v Prahe Jaroslava Jechumtála. Uviedol, že podľa medzinárodného práva každý let musí byť vopred odsúhlasený príslušným štátnym leteckým úradom, ktorý má v právomoci let z rozličných dôvodov (napríklad obsadené letisko, nevyhovujúci technický stav lietadla) zamietnuť. Dôvod nepovolenia pristátia lietadla španielskej spoločnosti Viva Air na bratislavskom letisku sme sa zatiaľ na odbore civilnej leteckej dopravy ministerstva dopravy nedozvedeli pre neprítomnosť p. Stolárika, ktorý je poverený vedením tohto odboru.