Piatok, 17. september, 2021 | Meniny má OlympiaKrížovkyKrížovky

Ruský tanker Nachodka spôsobil najväčšiu ekologickú katastrofu v histórii Japonska

"Najskôr sme cítili strašný náraz. Všetko sa otriaslo. Pochopili sme, že sa potápame..." rozpráva jeden z ruských námorníkov, ktorí prežili stroskotanie tankera Nachodka. Plavidlo plné ropy sa pravdepodobne stane pôvodcom najväčšej ekologickej katastrofy,

ktorá kedy postihla Japonsko.

Celá havária je opradená mnohými záhadami. Loď sa totiž v noci na 2. januára v búrke rozlomila na dve časti, ako keby bola z krehkej umelej hmoty. Predstavitelia spoločnosti Prisko Traffik, vlastníka Nachodky, tvrdia: "Muselo sa stať niečo veľmi čudné. 120 metrov dlhý a 20 metrov široký tanker sa nemohol rozlomiť len v dôsledku búrky ako škrupina". Majitelia sa tak snažia naznačiť, že došlo k zrážke s neznámym objektom.

Samozrejme, že teraz sa jedná o obrovské peniaze, a že je dôležité zistiť, či sa tanker naozaj s niečím zrazil, či bola loď v takom zlom stave, že ju na dva kusy rozrezali 8-metrové vlny. Dopravná prokuratúra už začala vyšetrovanie. Kto, komu a koľko bude platiť, záleží hlavne na príčinách katastrofy. Na výplatu vysokej poistky bude mať majiteľ lode nárok iba vtedy, pokiaľ sa nezistí, že tanker stroskotal jeho vinou. Aj kompenzácia japonským rybárom sa môže vyšplhať do astronomických výšok.

Skryť Vypnúť reklamu

Kvôli zlému počasiu sa nepodarilo ropné škvrny zlikvidovať na mori. Západná časť japonského pobrežia sa pokryla mazľavou čiernou hmotou, ktorá často nejde odstrániť nijako, než ručne. Zúfalí rybári žijúci v okolí prístavu Mikuni v prefektúre Fukui zbierajú čiernu masu vedierkami pripevnenými na dlhých tyčiach. Tá však napriek tomu pohlcuje stále väčšiu časť pobrežia. Plná predná časť tankeru sa totiž po rozlomení nepotopila. Obrátila sa dnom nahor a za niekoľko dní bola odnesená až k japonskému pobrežiu, kde sa zachytila 200 metrov od brehu na skalách. Stále je v prednej časti mnoho ton ropy, ktorá pred očami nešťastných rybárov vyteká. Okrem toho sa niekoľko ďalších škvŕn pochádzajúcich z potopenej časti, blíži k brehu. Najväčšia z nich je dlhá 8 kilometrov a široká jeden kilometer. Odborníci odhadujú, že zatiaľ sa vylialo z tankera iba 4 tisíc ton ropy z celkových 19 tisíc. Pokiaľ sa k brehom dostane celé toto množstvo, pôjde o najväčšiu ekologickú katastrofu, ktorá kedy Japonsko postihla. Rybári si trhajú vlasy z hlavy, pretože na tohtoročné úlovky môžu zabudnúť. Likvidácia následkov havárie potrvá najmenej 3 mesiace.

Skryť Vypnúť reklamu

Večer 9. januára sa do Ruska z Japonska vrátili zachránení námorníci. Ich svedectvo bude kľúčové. Vedenie spoločnosti Prisko Traffic však svojich zamestnancov izolovalo. Prísny zákaz poskytovať tlači akékoľvek informácie platí dodnes. Kapitán lode Valerij Melnikov je stále pokladaný za nezvestného, aj keď nádej na jeho záchranu je prakticky nulová. Práve on by mohol pri vyšetrovaní významne pomôcť. Zatiaľ nie je totiž jasné, kde sú všetky dôležité dokumenty, ktoré sa údajne podľa advokátov firmy vlastniacej loď, stratili pri evakuácii námorníkov z potápajúceho sa vraku. Príkaz opustiť loď vydal kapitán o 8.15, o 9.15 sa zadná časť potopila. Času naozaj nebolo veľa. Vtedy videli členovia posádky svojho kapitána naposledy. Snažil sa spustiť na vodu záchranný čln. Či sa mu to podarilo nikto nevie. Rovnako tak nikto z námorníkov nedokáže vysvetliť záhadu, prečo kapitán, ktorý síce má opustiť loď ako posledný, nenasadol ihneď za predposledným z nich do záchranného člnu. Technicky to podľa všetkých svedkov havárie možné bolo, prečo sa tak nestalo, bude musieť zistiť vyšetrovateľ. Existujú dohady, že čudné správanie kapitána zadnej časti môže rovnako súvisieť s príčinami katastrofy. Bohužiaľ, kapitán už asi nikomu nič nevysvetlí.

Skryť Vypnúť reklamu

Za posledné tri roky došlo vo svetových moriach k 25 veľkým haváriám tankerov, ktoré prevážali ropu. Potopenie lode Nachodka nie je zďaleka tou najväčšou katastrofou vzhľadom k množstvu vyliatej suroviny. Avšak svojimi dôsledkami sa havária ruského tankera zapíše medzi najčiernejšie ekologické tragédie.

Skryť Vypnúť reklamu

Inzercia - Tlačové správy

  1. 5 tipov, ako si užiť jeseň v Bratislave a okolí
  2. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet
  3. Takto dokážu aj vaše peniaze zlepšiť život na našej planéte
  4. Volkswagen na IAA v Mníchove predstavil koncept elektromobilu
  5. Slovenský orloj – svetová atrakcia
  6. Kanceláriám ešte neodzvonilo
  7. Predplaťte si SME.sk s garanciou vrátenia peňazí
  8. Zodpovedné investovanie praje budúcnosti a je fér
  9. Mikroplasty sú v produktoch každodennej potreby. V ktorých?
  10. Tam, kde sa ľahko verí na zázraky
  1. Vystúpte z radu, postavte si moderný dom podľa seba
  2. Slováci ochutnali vegánske bagety. Chutili im?
  3. Poznáme slovenské cesty s najkrajším výhľadom!
  4. Schodolez pre imobilných - Viete ako sa testuje?
  5. Mototechna tento rok predala už vyše 8 tisíc zánovných áut
  6. 100% ovocné šťavy pod lupou – Prečo sa ich oplatí konzumovať?
  7. Takto dokážu aj vaše peniaze zlepšiť život na našej planéte
  8. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet
  9. Profesionáli vedia, o čo ide. Ako si vybrať OZV a nepopáliť sa?
  10. Pápež František požehnal základný kameň novej nemocnice
  1. Mikroplasty sú v produktoch každodennej potreby. V ktorých? 6 602
  2. Maldivy, Maurícius či Mexiko sú na dosah jediným letom 6 287
  3. Slovenský orloj – svetová atrakcia 5 123
  4. Radosť zachytiť tieto krásne krivky 4 207
  5. Zodpovedné investovanie praje budúcnosti a je fér 2 095
  6. Prehľad bratislavských komunít. Čo všetko sa dá robiť so susedmi 2 063
  7. Mayo Galuška praží extra kávu, oligarcha Hodorovský je Mr. Krach 2 001
  8. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet 1 972
  9. Uznávané štúdio oživilo zanedbané štvrte. Prišlo do Bratislavy 1 811
  10. Zateplenie šikmej strechy PUR penou či minerálnou vlnou? 1 793
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Zatvoriť reklamu