erstvo ešte v októbri 2002 previezlo do Ruska.
"Dostali sme informácie zo slovenského veľvyslanectva v Moskve, že problémy s financovaním tejto opravy boli na strane Arimpexu," povedal hovorca ministerstva Boris Ažaltovič. Arimpex viackrát odďaľoval termín dodania lietadla, naposledy na september 2004, až mu ministerstvo vypovedalo zmluvu. Mieni nájsť novú firmu a do Ruska pošle kontrolnú skupinu, ktorá zistí, v akom stave lietadlo je.
Arimpex robil pre ministerstvo vnútra v rámci deblokácií už viac obchodov. Finančné problémy pri tejto transakcii denníku SME potvrdil aj konateľ spoločnosti Alexander Plechov. Problémy podľa neho vznikali najmä na strane ruských dodávateľov a "nie vždy súčinnosťou ministerstva vnútra".
Hlavný dôvod odstúpenia od zmluvy však vidí Plechov inde. "V dôsledku toho, že ministerstvo počas platnosti našej zmluvy poverilo inú firmu týmito prácami, došlo k tomu, že práce na lietadle boli pozastavené." Tou inou firmou je podľa Plechova spoločnosť Willing. Ažaltovič to odmieta: "Ministerstvo vnútra nemá v súčasnosti podpísanú žiadnu platnú mandátnu zmluvu so spoločnosťou Willing."
Faktom však je, že táto firma bude už čoskoro v rámci deblokácií dodávať ministerstvu hasičské rebríky. Ažaltovič povedal, že so spoločnosťou Willing majú dobré skúsenosti už z minulosti, keď deblokovala vesty. Firma deblokuje aj na ministerstve obrany.
Plechov tvrdí, že firma Willing urobila všetko preto, aby sa oprava lietadla v Rusku zastavila a aby potom ona dostala túto zákazku.
Firmu Arimpex v minulosti preverovala polícia. O jej spoločníka Anatolija Vladimiroviča Klunnyja sa podľa informácií slovenského Interpolu zaujímali viaceré zahraničné polície. "Okrem iného preverovali aj nelegálne obchody so zbraňami formou spolupáchateľstva," povedal denníku SME nemenovaný zdroj z polície. Dnes je jeho spis uložený v archíve, pretože sa mu nepodarilo preukázať žiadny trestný čin.
Ministerstvo má okrem tohto lietadla ešte jedno. Používa ho na oficiálne návštevy pre ústavných činiteľov alebo ministrov. (mož)
