ILUSTRAČNÉ FOTO - TASR
BRATISLAVA – Boj slovenských politikov o obrie investície výrobcov áut pokračuje. „Onedlho sa stretnem so zástupcami automobilky, ktorá sa zaujíma o východné Slovensko,“ prezradil včera minister hospodárstva Pavol Rusko. Na otázku, či to bude britský výrobca áut Rover, odpovedal: „Áno.“
Rover už dávnejšie informoval, že zvažuje Slovensko ako jednu z lokalít pre svoj nový montážny závod. Presťahovaním časti výroby do východnej Európy sleduje automobilka zníženie nákladov na pracovnú silu. Hlavným súperom Slovenska v boji o Rover je Poľsko. Kto vyhrá investíciu za 400 miliónov eur, bude jasné do konca budúceho roka.
Rover však nie je jediná automobilka, ktorú chce ministerstvo hospodárstva na Slovensko dotiahnuť. Šéf rezortu Rusko ešte tento týždeň odlieta do juhokórejského Soulu, kde má o investičných stimuloch hovoriť s čelnými predstaviteľmi automobilky Hyundai. Tá uvažuje postaviť vo východnej Európe závod za jeden a pol miliardy eur.
Rusko je presvedčený, že pokiaľ by sa rozhodovalo dnes, Slovensko by v boji o lukratívnu investíciu neuspelo. Hyundai sa o umiestnení nového závodu rozhodne do pol roka. Najlepšími lokalitami, ktoré môže Slovensko kórejskej automobilke ponúknuť, sú podľa ministra pozemky neďaleko Trenčína alebo Žiliny na severozápade krajiny.
Ak by sa pre Slovensko rozhodla čo len jedna zo spomenutých automobiliek, v počte vyrobených áut na jedného obyvateľa by sme boli na čele celosvetového rebríčka. Už niekoľko rokov na Slovensku totiž expanduje nemecká automobilka Volkswagen, ktorá pri Bratislave vyrába autá a pri Martine prevodovky.
Pri Trnave od leta stavia montážny závod francúzsky výrobca áut PSA Peugeot Citroen. Produkcia áut na Slovensku by sa mala vďaka nemu v roku 2006 oproti dnešku zdvojnásobiť. Na obidve automobilky je pritom naviazané aj množstvo ďalších investorov, ktoré pre automobilky dodávajú súčiastky. Ide hlavne o výrobcov elektroniky, plastov či plechov. Ich prínos ekonomike nie je zanedbateľný. Napríklad dodávatelia nového závodu PSA Peugeot Citroen vytvoria šesťtisíc pracovných miest, čo je dvakrát toľko, ako zamestná na Slovensku samotná automobilka.
