BRATISLAVA – V zime bude musieť každý vodič používať zimné pneumatiky, univerzálne stačiť nebudú. Odborníci a výrobcovia pneumatík argumentujú najmä bezpečnosťou. Pre majiteľov áut však znamená pravidelná výmena pneumatík zvýšené náklady a niektorí sviatoční vodiči zrejme radšej prestanú v zime jazdiť vôbec.
Novelu zákona o pozemných komunikáciách parlament schválil v piatok. Motoristi podľa nej musia zimné pneumatiky používať od 15. novembra do 15. marca. Výnimku dostali len motocykle a zvláštne motorové vozidlá. Pavol Haviernik z dopravnej polície zatiaľ nevedel povedať, aký trest hrozí vodičom, ktorí budú v zime jazdiť s letnými pneumatikami.
Presná štatistika, koľko vozidiel dnes používa zimné pneumatiky, neexistuje. Pavol Wetter z Asociácie znalcov cestnej dopravy odhaduje, že zimné pneumatiky nemá len desať až pätnásť percent automobilov. Konateľ spoločnosti Barum Continental Slovakia Ján Riško si však myslí, že zimné pneumatiky používa iba 25 až 50 percent vodičov. Podľa prieskumov spoločnosti Matador používa zimné pneumatiky na svojich vozidlách len 19 až 22,5 percenta vodičov. Ostatní používajú univerzálne, kombinované alebo letné pneumatiky.
Odborníci a výrobcovia zmenu zákona vítajú, ale mnohí vodiči tvrdia, že si „prezúvanie“ nebudú môcť dovoliť. Napríklad štyri zimné pneumatiky na Škodu 120 stoja najmenej 6400 korún.
Pneumatiky na novšie autá sú ešte podstatne drahšie. Štyri pneumatiky na Fabiu stoja najmenej 9160 korún a na Octaviu 8200 korún. Štyri pneumatiky Bridgestone na Škodu Octavia vyjdú na 25 388 korún.
Je pravdepodobné, že ľudia, ktorí využívajú auto len výnimočne, prestanú v zime jazdiť alebo budú aj naďalej jazdiť bez zimných pneumatík. Odborníci tvrdia, že práve takíto vodiči predstavujú na cestách najväčšie riziko.
„Zimné pneumatiky som nikdy nepoužíval. Jazdím len párkrát do mesiaca. To radšej nechám zavreté auto v garáži,“ vraví Juraj Bystrík z južného Slovenska. Podľa Wettera používajú letné pneumatiky po celý rok predovšetkým starší vodiči a vodiči, ktorí málo jazdia.
Firemné autá väčšinou už zimné pneumatiky majú. Veľa vodičov však jazdí s ojazdenými pneumatikami. „Ojazdená zimná pneumatika je taká istá ako letná. Keď firemné autá jazdia na ojazdených pneumatikách, vodič sa môže ľahko zabiť aj pri päťdesiatke. Keď je ľad, nijaká ojazdená pneumatika vám nepomôže,“ tvrdí Wetter.
Riško nepredpokladá, že by bol na trhu nedostatok zimných pneumatík. Podľa neho nárast predaja nebude nijako významný. Pavol Hanzel zo spoločnosti Matador Púchov predpokladá, že schválením zákona k doterajším asi dvadsiatim percentám používateľov zimných pneumatík pribudne ďalších 18 až 25 percent.
Najdôležitejším argumentom zástancov zimných pneumatík je bezpečnosť. „Pneumatiky sú v zime alfou a omegou,“ vraví Riško. V zime je riziko nehody až šesťkrát vyššie ako v lete. Na klzkej vozovke majú zimné pneumatiky až o 54 percent kratšiu brzdnú dráhu ako letné.
Autá so zimnými pneumatikami majú výhody aj pri rozjazde. Zrýchlenie auta so zimnými pneumatikami je o 75 percent lepšie ako auta s letnými.
V niektorých krajinách, kde je používanie zimných pneumatík povinné, sa môže po neuposlúchnutí príkazu stať, že po nehode poisťovňa nevyplatí poistku alebo vyplatí len jej časť. Oslovené slovenské poisťovne však ešte nevedeli povedať, ako budú v takomto prípade postupovať.
