Štvrtok, 12. december, 2019 | Meniny má Otília

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Zoznam príspevkov používateľa: mirocoo
<2 >
mínus indicator plus

sa ani   sa ani

necudejem ked posadili do auta styroch prerastenych murarov, do kufra nacpali 400kg cementu, miesacku, lopaty a na strechu poskladane lesenie a material na zateplovanie:-))))))) A do nadrze naftu z Jurki. Sa divim, ze vam ako slachte nepozicali kazdemu Mercedes S klasse a Sprintera na batozinu:-))))))
 
mínus indicator plus

mozno   mozno

im kupili BMWi8. Tam das 170.000 za trojvalec...
 
mínus indicator plus

stale vyraba   stale vyraba

ja som mal motor VW uz vo Felicii. 1.6 MPI bol motor, ktory prezil auto. Kolega v Nemecku ho mal v Golfe a pri 600.000km auto skoncilo, lebo zhrdzavela karoseria, ale motoru nebolo nic. Vo Fabii mam stale 1.4 16v 59kW. Super motor. Nie je to ziaden dravec, ale svoju pracu si urobi a zaroven je velmi usporny a kultivovany. Co ma berie ze na atmosferu dokaze bez problemov zit uz od 1500 otacok a patka mu nerobi ziaden problem. Dalej som mal dve 1.9TDI. Klasicke cerpadlo a potom PD. To boli pracanti. Hlavne ten prvy slapal ako hodinky. Vlastne este stale slape. PD potrebovalo trocha dopingu a potom sa vyrovnalo dvojlitrom. Ako sluzobaky a kolegovia sme mali tiez kopec motorov VW a az na jednu 1.4 16v 74kW, ktoru bolo treba po 60.000 prekruzkovat nepoznam pripad, ze by bol problem s motorom. od 1.8 T, cez 3.6 V6 FSI az po posledne 1.5TSI. Clovek si povie ze asi stastie. Ale pri takom mnozstve aut a kilometrov. Sam cez milion. Nikdy nebol problem s motorom. Teraz mam 2.0TDI s DSG v Golfe a opat ziaden problem. Je to doslova optimalna kombinacia pohonu poskytujuca silu a nizku spotrebu a vysoku kultivovanost. Plus vynikajuci podvozok na tom kombiku. Tak ja ti neviem. Ja tym tvojim rozpravkam neverim. Ja idem na moje osobne skusenosti a skusenosti ludi ktorym verim ze nekecaju.
 
mínus indicator plus

neslo mi tak   neslo mi tak

ani o najlepsie auto ako o to, ze aj ostatni vyrobcovia ponukaju benzinove motorizacie napriek tomu co tvrdil rmrm, alebo mrmr. Takze ano, da sa kupit v benzine. V minulosti bola Cddy dodavka, ktora sa spracovanim a interierom a ponukou najviac priblizovala osobnym autam. Napriklad ponukou 4x4. Dnes uz aj ostani vyrobcovia dotiahli uzitkove auta na osobne, ale Caddy bol prvy. Samozrejme nebol najlacnejsi, ale to je VW. Suhlasim ze FIat, Peugeot a Citroen su specialisti na dodavky. Ved ich asi predavaju najviac. Ale su to take spotrebaky. Proste urobia svoju sluzbu za najmenej penazi. Ale ak si chce clovek dopriat lepsie, je tu Crafter, alebo Sprinter. Jednoducho vyssia trieda. A ako sa hovori, nie som taky bohaty, aby som si mohol dovolit kupovat lacne veci. Rastovi sa Crafter tiez pacil: https://www.youtube.com/watch?...
 
mínus indicator plus

a co je   a co je

zle na dieselovych motoroch. Momentalne su ekologickejsie ako benzinove a aj take zostanu. A klamat nie je pekne...lebo potom je to ako tretorady prispevok:-) VW Caddy ponuka tiez benzinove verzie, dokonca CNG a aj dialnicnu 6tku a medzi uzitkovymi sa asi najviac priblizuje osobnym. Urcite ma benzinovy motor v ponuke aj Peugeot, Citroen, Opel a Renault, ci Mercedes.
 
mínus indicator plus

ach jaj   ach jaj

"pises hluposti ako Blaha" povedal sudruh Blaha:-)))))))))))))))))))))))))))))
 
mínus indicator plus

aj citas po   aj citas po

sebe co pises? neoficialne svojou pracou ( navrh novej 7-cky predstaveny majitelom BMW ) ohrozoval sefdesignera BMW a preto ho upratali do RR. A v RR asi nenasli spolocnu rec, lebo staci pozriet Cullinan a mozno ze to bola len prestupna stanica. Mimochodom dnes pracovat pre BMW je skor minus v zivotopise designera ako plus. A mozno keby si vedel, v Nemecku su cezcasy velmi prisne sledovane. Vykazy prace sa odovzdavaju do socialnej poistovne a ak ma niekto denne viac ako 10 hod v praci, je za to pokuta. Pozri kolko dostanes za PN v Nemecku a kolko u nas. Pozri si rodinne pridavky u nas a v Nemecku. V Nemecku povinny prispevok v lete na dovolenku, v zime na vianoce. Pozri si mzdy v Nemecku a u nas...
 
mínus indicator plus

ako sudca   ako sudca

poslal na smrt frantiskanskeho knaza Bystrika Janika. Vo vykobstruovanom estebackom procese proti frantiskanom ho poslal na nepodmienecnz trest 28 meisacov a knaz neskor zomrel, lebo do vayenia nastupoval s podlomenym zdravim. Harabin vstupil do strany aby mohol robit karieru a sudit aj v takychto vykonstruovanych procesoch.
 
mínus indicator plus

ryfle   ryfle

ale len v Madarsku - slusne kopie, alebo potom origos v Tuzexe:-) Alebo tesilaky z obchodu:-)
 
mínus indicator plus

suhlasim   suhlasim

boli podnikove, statne a druzstevne. Neslo o obhajobu rezimu, len o male pozitivum a ano, nebolo pre vsetkych a so stranickou knizkou si mohol dostat vacsi a krajsi byt a hned, bez legitimacie uz menej a nepriatel rezimu tak akurat celu v Jachymove. Nasi mali najskor druzstevny, kde si musel vlozit do druzstva peniaze a potom dostal otec od podniku podnikovy, ale musel sa zaviazat, ze tam neviem 20 rokov bude pracovat. Samozrejme to nebolo do vlastnictva, lebo po revolucii sa museli tie byty odkupit, ci uz podnikovy, alebo druzstevny. Chcel som len povedat, ze to bola snad jedina pozitivnejsia vec, ze bolo relativne dostupnejsie byvanie, ale vykupene inymi obmedzeniami. Dnes tato forma najomneho byvania je rozsirena v Nemecku, alebo Rakusku. Dokonca mesto Vieden ma svoje najomne byty a v Nemecku je silna regulacia najomneho, dokonca aj pri prenajme vlastneho bytu. Bohuzial vlastne byvanie je vsade vo svete drahe a dokonca vlastnit nehnutelnost este neznamena, ze je clovek za vodou. Napriklad v DC sa plati dan z nehnutelnosti z trhovej ceny a teda ta dan neustale stupa a moze sa stat, ze clovek napriek tomu ze byva vo vlastnom nema na zaplatenie dane. Inak toto chystaju progresivci aj v BA. Dan podla trhovej ceny nehnutelnosti. Len kto to bude katalogizovat. Trh je umelo nafuknuta bublina a riadne deformovana.
 
mínus indicator plus

take hluposti som   take hluposti som

uz davno necital. Zabudli ste vratit cervenu knizku? Toto je demagogia sudruha Blahu s podporou sudruha Fica. Sudruh, za sociku bolo snad dobre len to, ze clovek, ak sa upisal podniku, dostal byt. Nebudem komentovat v akej kvalite, ale dostal. A tym to konci. Vsetko ostatne bolo daleko nedostupnejsie. Na dedine sa stavalo, lebo sa bralo z naseho spolocneho. Ako sa hovorilo, kto nekradol, okradal vlastnu rodinu. Samozrejme stale bolo este vela poctivych ludi, ktori k zivotu nepotrebovali mavat stranickou knizkou. A tie ceny vam vobec nesedia. Rezen date uz za 3,80, 2,25 litra Coly za 0,79 , auto sa da uz od 9.000 euro a niekedy aj lacnejsie a jazdene od 500 euro a podobne topanky od 15 euro. Priemerna mzda bola 3000 KCS a dnes 1100 euro, teda rozdiel asi 3x . Ale vtedy stalo nove auto Skoda 105 od 55.000 KCS a dnes Fabia 9.900 euro, Octavia od 15.000 euro. Mozeme aj dalsie veci, elektroniku, nabytok, dovolenky... To uz nehovorim, ze za nazor sa vyhadzovalo z prace v lepsom pripade, v horsom az Jachymov a na hraniciach strielali ludi ako kralikov. A sudruhovia tak milovali svoj narod, ze ho bez hanby nechali ozarovat Cernobylom, lebo vraj to nebolo nebezpecne. Ved cervena bola taka dobra. A hned odpoviem aj na tvoju reakciu. Ano, my to nemame kapitalizmus, ale nam tu stale panuju zasivaveni komunisti a ich nenazrani potomkovia. Lebo sme boli az moc nezni.
 
mínus indicator plus

Zaslepeny bolsevik   Zaslepeny bolsevik

Concorde havaroval len jeden a aj to nie kvoli yavade lietadla, ale kvoli ulomku na drahe, ktory prerazil nadrz. Concorde lietal daleko viac, lebo to bolo jednoducho lepsie lietadlo ako TU 144. Ten mal stare uzrate motory a tak jeho prevadzka bola neekonomicka. A co IL 18 na Zlatych Pieskoch. Porucha na motore. Samozrjeme bol tam aj omyl, ze sa vypol motor na zlej strane v tom strese. Opat, mozno iny tim pilotov by to dal, ale to iste ako som pisal asi plati aj o MAXe. Lebo kolko ich bolo vo vzduchu a kolko ich padlo. Hovori sa, ze dobre zaskoleni piloti tu situaciu vedeli zvladnut. Tym samozrejme nezlahcujem technicky problem Boeingu. Nedavno isiel document o stavbe 747 Jumbo Jet. Tiez to nebolo lahke v tom case postavit taky stroj. Tiez to bolo velke riziko, ale vyslo to. Ludia v tom case boli viac zanieteni do svojej prace. boli to velke vyzvy. Preto sa vtedy pristalo na Mesiaci, vznikol Jumbo Jet a lietal Concorde. Lebo konstrukteri tomu dali vsetko. Dnes uz nie.
 
mínus indicator plus

urcite   urcite

lietas len lietadlami sovietskej proviencie. Tie vobec nepadaju, lebo sovietsky konstrukter je uvedomely a v praci nepije. On pride na je bany uz do prace:-) Aj Cernobyl prdol, lebo uvedomely veduci smeny si dokazoval neomylnost stranickej ako pises selmy.
 
mínus indicator plus

Bravcovi   Bravcovi

bolsevici sa prezierali a prezieraju stale. Vid sudruh z cisteho dna Richter. A kolko ludi doplatilo zbytocne na arogantnost bravcovych bolsevickych svin len v Cernobyle. Bohuzial lietadla padali a padat budu. Dokonala technika jednoducho neexistuje. Tak ako neexistuje dokonaly pilot, ale napriek tomu pozname pilotov, ktori sa nezmierili s tym, ze jednoducho poslu lietadlo k zemi.
 
mínus indicator plus

presne   presne

a ked som si precital dnesnu titulku: Národný pochod za život obmedzí dopravu v Bratislave tak mi nezostava len napisat, ze vidim velku paralelu medzi Kotletami a bulvarnymi clankami ako pod spominanou titulkou, ktore sa objavuju velmi casto na SME. ( teraz nebudem riesit pretlacania PS a Spolu v politike ako sa deje Dankaovi na TA3 a vadimi to rovnako ) Kotlety su proti potratom, teda za zivot, ale na druhej strane tvrdia, ze nedoslo k masovemu vyvrazdovaniu zidov v koncentracnych taboroch. Na druhej strane mame lavicovy liberalny pohlad redaktora z toho clanku pod titulkou. Uznava, ze zidov vyvrazdovali, ale vadi mu pochod za zivot a este viac mu asi vadi, ze v nedelu, ked je mesto prazdne obmedzi dopravu. I ked v piatok obmedzia daleko viac dva velke pochody, ktore ale redaktorovi uz tak nelezia v zaludku. Ono vrazda je len vrazda, respektive asistovana vrazda. Plod nie je kamen, ktory sa po dvoch tyzdnoch zmeni na zivot. Samozrejme akcia vyvolava reakciu a nasilna akcia nasilnu reakciu. Vsetko by sa malo riesit s porozumenim a nie natlakom a prikazovanim. Skor s trpezlivym vysvetlovanim a hladanim dobrych rieseni. Je mi luto, ze normalny pravicovy volic pomaly nema co citat. Chyba zurnalistika podlozena aj serioznymi studiami, chybaju seriozne politicke analyzy a vobec, kde su tie dobre casy ked sa dalo SME citat bez bulvarnych clankov a politickeho protezovania. A klimaticke zmeny. Hori Sibir, pralesy. Obcas vybuchne sopka. Len tieto veci dokaze daleko viac zakyvat klimov ako separovany odpad, ktory sa nakoniec aj tak vylozi na jednu kopu v spalovni. Samozrejme som za vsetko, co pomoze zivotnemu prostrediu, ale podobne to treba robit tak, aby to ludia chceli robit, aby mali z toho dobry pocit. Tie masove kampane ako v Nemecku pred par rokmi az bulvarne nechutne protesty proti jadrovym elektrarnam po havarii v Japonsku. A potom to vytriezvenie ze odkial budeme brat elektrinu. No vsak Poliaci spaluju uhlie, dodaju. V Cechac maju jadro, dodaju, vo Francuzku maju jadro, dodaju. Len ej ha, nemame siete na prenos... Podobne teraz sa pretlacuje elektromobilita. investuju sa miliardy do niecoho, co nie je iste a co nie je tak ekologicke ako sa tvrdi. Kde sa predaju tie miliony elektroaut, ked v Nemecku sa preda za rok 48.000 elektroaut. Ja viem, odbocujem od temy, ale to len poukazujem na bulvarne ovplyvnovanie verejnej mienky.
20.09.2019 8:08 | Oznám správcovi
 
mínus indicator plus

co ma spolocne   co ma spolocne

potrat s medicinov. Medicina by predsa ludi mala zachranovat, potrat cloveku berie zivot. Samozrejme su pripady, ked ide o zivot.
 
mínus indicator plus

tak ale   tak ale

v piatok cez pracovny den su rovno dva pochody. Teda ten nedelny obmedzuje dopravu najmenej. Ale preco nenechat ludi vyjadrit svoju mienku. Je to normalne. Socik, kde clovek musel drzat hubu predsa skoncil.
 
mínus indicator plus

este   este

k tym vyssim vykonom. Len pre informaciu. vyssie hodnoty vykonu a krutiaceho momentu ma concern VW aj pri benzinovych motoroch. Tam je tiez podvodny SW? Proste VW mysli na zakaznikav a vykon udava tak, aby ho jeho vozidla splnali aj po 500.000, ci milione km. A mimochodom, to je dnes bezne uz aj pri inych automobilkach. Je to proste slusne ponuknut zaruku vykonu. Takze to nie je o podvodnom SW, ale o konstrukcii motorov. A ked chces, da sa to este zvysit bez vplyvu na zivotnost agregatov. Sam som mal 77kW 250Nm TDI ( co bol dost lenivy motor oproti 81kW co som mal pred tym ) upravene na 113kW a 340Nm. Ale seriozne upravou riadiacej jednotky. Bolo to az pri 150.000km a auto som predaval pri 270.000 a dodnes nie je problem. A ked sa bavime o norme EURO6, tak su to vsetky, co maju na zaciatku EURO6.
 
mínus indicator plus

tu su   tu su

na rozdiel od toho romanu co si dal realne namerane hodnoty pre motory Euro6c a Euro 6d: Audi A8 50 TDI Euro 6c 15 191 7,3 BMW 520d Steptronic Euro 6c 5 136 5,2 BMW 520d Touring Euro 6d-TEMP 1 163 6,2 BMW X2 xDrive 20d Euro 6d-TEMP 23 152 5,8 Citroen Berlingo BlueHDI 130 Euro 6d-TEMP 7 153 5,8 Honda Civic 1.6 i-DTEC Euro 6d-TEMP 101 128 4,9 KIA Ceed 1.6 CRDi Euro 6d-TEMP 22 133 5,1 Mercedes A 180 d Euro 6d-TEMP 40 136 5,2 Mercedes C 220 d Euro 6d-TEMP 0 137 5,2 Opel Astra 1.6 D Euro 6d-TEMP 1 144 5,5 Peugeot 308 SW BlueHDi180 Euro 6d-TEMP 30 156 5,9 Volvo XC60 D5 AWD Euro 6d-TEMP 56 186 7,1 VW Golf 1.6 TDI SCR Euro 6d-TEMP 14 132 Mercedes dokonca NULOVE hodnoty NOx a Audi A8 15mg a VW Golf 14mg. Kde urobili francuzski polnohospodari chybu? Dokonca poskodzuju aj svoje automobilky, lebo medzi testovanymi autami boli aj Peugeot a Citroen. V Parizi je napriklad problem techicky stav vozidiel. Pokial sa o svoje auta nestaraju, lebo francuzi su typicki slendriani, tak sa nemozeme cudovat. No a tiez treba spomenut podvody zelenych aktivistov v Hanburgu s meracimi stanicami. Podvadzalo sa riadne, len aby sa namerali co najhorsie hodnoty. Je zaujimave, ze po zakaze vjazdu dieselovych aut sa ovzdusie vobec nezlepsilo, dokonca v niektorych pripadoch zhorsilo. Tak si vymysleli ine a teraz tvrdia, ze NOx nie je vobec dolezite, ale vratili sa k mikrocasticiam. Tam, kde je diesel neprestrelny, lebo filtre pevnych casti pouziva uz davno. Takze problem su benzinove motory, ktore doteraz pri priamovstrekovych motorch filter pevnych castic nemaju a maju daleko vacsiu spotrebu.
 

<2 >

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie na SME