Sobota, 14. december, 2019 | Meniny má Branislava, Bronislava

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Škoda iV je predzvesť výkonného elektrického SUV (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 3 4 5 > >>

Hodnoť

páči sa

Mne osobne ak ostane v tejto podobe, sa veľmi oáči a je to druhá Škodovka o ktorej by som uvažoval. Prvá bola Superb. Toto je ale pecka
 

 

Súhlas
 

Aj tak to vsetko odstartoval

Jeden jediny človek. No darmo raz v 67 v rusku lada v amerike Mustang.
 
Hodnoť

 

Pekne skice mne sa celkom pozdava uvidime aka bude realita a cennik...
 

Asi tak.

Už samotný rozdiel koncept vs. realita býva často totálne mimo. A tiež sľuby "výkon 300 koní a dojazd 400 až 600 kilometrov na jedno nabitie" beriem z veľkou rezervou. Výkon nie je problém garantovať, ale to druhé :-/
 

 

o 2 roky možno hej
 

 

No ono s elektromobilmi je to momentálne tak že síce majú 300 koní, a krútiaci moment o ktorom sa benzínovým autám s prevodovkami može iba snívať, ale ak by ste tých 300 koní chceli používať to po 50 km možete ísť nabíjať. Toto je zatiaľ veľmi nepraktické
 

:-)

Ak budeš v benzinovm aute používať 300 koní pôjdeš po 50km tankovať. :-) Žiadne auto nevyužíva non stop celý výkon, skratka zrýchli a na udržanie konstantnej rýchlosti už stačí pár koní.
Účinnosť benzinaku nech 35%.. Liter paliva nech 10kWh... Pri 300 koňoch (220kW) spotreba...220/3.5...+/- 60 litrov.. Chápeme sa?
Samozrejme súhlasím že naháňanie elektromobilu vycucne batériu násobne rýchlejšie...
 

 

Poviem to takto: skús ísť s benzínovým autom 250kmh po Nemeckej diaľnici. Na udržanie tejto rýchlosti nejaké kone potrebuješ stále (nehovorím že 300) A to isté skús s elektrickým (ak by to teoreticky vôbec dnes bolo možné) S elektromobilom s dnešnou kapacitou batérie pôjdeš 50km (ak vôbec) a môžeš ísť pol hodinu nabíjať. S benzínovým autom s výkonom 300 koní s kapacitou nádrže trebárs 60 litrov prejdeš 500 km a za 5 min. Máš natankované a ideš ďalej. A to nehovorím o diesloch. Elektrické autá sú budúcnosť na ktorú sa teším. Ale dnes proste nie sú na technickej úrovni benzínových áut. Nechcem jazdiť 100 po diaľnici s vypnutým topením a tŕpnuť či dôjdem k dobíjacej stanici. A už vôbec nebudem schopný využiť 300 koní z elektrického auta v reále.
 

Presne tak

a za dalsie, elektromobil, teda aspon Tesla nie je schopna poskytovat ten vykon neustale, aj keby mala plne bateria. Jednoducho na Nurburgringu nedala ani kolo. Benzin, alebo diesel maze teoreticky kruzit cely den. Akceleracia Tesly S je uzasna - osobne vyskusane, ale so zvukovym doprovodom spalovacieho motora je to uzasnejsie, i ked mozno nie tak rychle. Elektromobil je asi najvyhodnejsi do mesta. Tam ma opodstatnenie. Dialnicu by mal nechat autam. Riesenie uz ma Mercedes a aj VW. Hybridny diesel, co sa moze po meste pohybovat viac ako 50km len na elektricky pohon. Nevyhoda je pridana hmotnost. Teda riesi legislativu, ekologiu uz menej, ale to iste plati o elektrickych tazkotonaznikoch.

Osobne by som do mesta nepustal auta tazsie ako 1500kg a hotovo. jedno co spaluju. Male auto znamena menej COx, pri NOx to uz tak umerne neplati.

Ak sa chyti novy system zapalovania zmesi pri benzinovych motoroch co slubuje 30 percent usporu, elektromobil sa nechyta, lebo benzin sa dostane spotrebou na uroven dieslu a potom je daleko ekologickejsi ako elektroauto.
 

Nechápem ako môže byt benzín

Ekologickejší ako elektroauto ked zníži spotrebu o 30% ???

Prečo by mal elektromobil nechať diaľnicu autám bežne chodím po nemeckej diaľnici a vyššiu rýchlosť ako 150kmh tam využíva malo kto možno 10% ľudí a elektromobil pri 150 ma dojazd 300 km minimálne väčšina ľudí neurobí denne viac ako 300km

A nezabúdajme na cenu ktorú zaplatíte za 100km pri Tesla a nabíjaní doma je to max 2 Eura na 100km pri benzíne 5x viac
 

 

No práve v Nemecku kde 43% vyrobenej elektriny pochádza zo spaľovania uhlia je ekológia elektoráut dokonca horšia ako u áut benzínových. A to nehovorím o ťažbe lítia na výrobu batérii, ktoré majú obmezenú životnosť a jedna batéria do elektorauta váži aj tonu. Hovorím za pár rokov to bude úplne inde, aj čo sa týka technológie a účinnosti batérií aj čo sa týka ekológie výroby elektriny, ale momentálne dnes v roku 2019 nie je sú elektorautá o nič prívetivejšie k prírode ako autá bezínové hlavne v krajinách ako Nemecko.
 

Nemecko vyrobí z uhlia

39% energie https://zpravy.aktualne.cz/eko... Väčšina je z obnoviteľných zdrojov

Výroba nafty je podľa teba čisto ekologická záležitosť ? , ťažba , preprava .... stačí pogooglit a zistíš že emisie pri elektroautach sú polovičné ako pri fosíliach pri zarátaní všetkých emisií pri výrobe
 

noktoasi

Tu je to velmi pekne popisane:
https://autobild.pluska.sk/cla...
V podstate, cim vacsia bateria, tym vacsia produkcia CO2 pri vyrobe a aj viacej vzacnych materialov. Potom zalezi na krajine, kde sa jazdi a ako vyraba elektrinu.
"V krajinách, ktoré elektrinu do veľkej miery vyrábajú napríklad spaľovaním uhlia, sa atmosfére 30 kWh elektromobil začne oplácať po 5,4 rokoch, výkonný 100 kWh zasa až po 17,8 rokoch."
Mimocohodom, najmodernejsie DIZLKE porazaju v NOx aj najnovsie benzinaky, dokonca najnovsi Mercedes dizel mal 0 NOx a merali to v beznej prevadzke.
 

Jasne nemecky

Autobild veríme a kupujeme wolkswagen a čisté diesle :)
 

v článku sa nič nepíše koľko tón CO2

Sa vypustí prepravou skladovaním ťažbou a spracovaním ropy elektroauto je minimálne o polovicu menším producentom skodlivin ako normálny diesel never všetkému čo YouTuber napíše
 

Ten článok je pekne zavádzajúci

1, Německo loni poprvé vyrobilo víc elektřiny z obnovitelných zdrojů než z uhlí

To je PRAVDA Uhlie 24,4+13,1= 37,5%, obnoviteľné zdroje 40,2%

2, Tvoj záver "Väčšina je z obnoviteľných zdrojov" je zavádzanie.

Ak je z obnoviteľných zdrojov 40,2% nemôže to byť väčšina.
Taktne bolo zamlčané, že 8,1% bolo vyrobených z plynu a 13,3% z jadra.
Čo nie sú obnoviteľné zdroje.

Netreba si pliesť obnoviteľné s bezemisnými.
Taká Biomasa je síce obnoviteľná, ale nie je bez emisií.

Výroba Nafty iste nie je čistá, ale to žiadna výroba.

Najväčším producentom CO2 v SR, nie elektráreň Nováky ale U.S. Steel Košice. Ktoré pri výrobe plechu produkujú 4x viac CO2 ako Nováky.

1 mil. vozidiel vyprodukuje toľko CO2, čo Elektráreň Nováky.
Ak by sme odstavili všetky osobné vozidlá v SR, alebo ich nahradili vozidlami s nulovými emisiami tak ušetríme len polovicu emisií U.S. Steel

Celosvetovo je až 60% elektriny z uhlia.
Výroba auta vytvorí toľko emisií, čo jeho prevádzka za asi 10 až 20 rokov.
Tých 20 rokov platilo na Land Rover, 10 rokov pre malé auto.
Zošrotovať funkčné vozidlá by bola veľká chyba.
 

Od 7 minuty vysvetlené veľmi polopat...

Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.

Ak už máte predplatné, prihláste sa.

1000 kg bateria???

Si sa s konom zrazil??? Bateria Tesly ma okolo 550kg.
 

75 kWh

Model S 75 530 kg 75kWh
Máme aj 100 kWh a otázka je čo do batérie zarátali?
 

1 2 3 4 5 > >>

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie na SME