znamy problem to moze byt, ale lietadlo je do tychto podmienok certifikovane. lietaju napr vo Finsku a neviem o problemoch. Ak je pravdou to ze pilot odmietol odmrazovanie, je to podla vsetkeho chyba jeho a nie ATR-ka.
Takze si myslis ze v Iqualuite a na Baffinovom ostrove je teplejsie? Tam ich pouziva ich totiz First Air. A takych spolocnosti je viac. Okrem toho, vlastnosti kridla ti ovplyni aj lad na jeho hornej ploche a klapkach a tam vakovy deicer nedosiahne na ziadnom lietadle. Vlastne, ani tepelny anti-ice...tam jednoducho treba striekat odmrazovacie kvapaliny. To meni otazky na: Preco to lietadlo nedostalo defrost? Bol lad naozaj pricinou nehody?
Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.
ZNAMY A DOKUMENTOVANY PROBLEM TOHTO TYPU
no, podla mna