Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.
Ak už máte predplatné, prihláste sa.
ta hej
3 pruhy na figu vs. 2 pruhy po starom
- Nizsia rychlost / pomalsia jazda nuti dlhsie stravit cas za volantom, unava, chaoticka jazda v roznych pruhoch, predbiehanie z prava...
- odstupy medzi autaami ukazali (z mojoej praxe) ze nutia vodicov jazdit v druhom pruhu (pred vami auto ktore pomali dobiehate automaticky zaradite do stredneho pruhu a dllllho kym predbehnete a urobite si odsup pre zaradenie, medzi tym Vas dobehne dalsi a ten sa pokusa v tretmo pruhu o nieco, kym nedobehne blazon rutiaci sa 160)
- absencia odstavnych pruhov a spomalenie praveho pruhu pri pripajacoch a odpocivadlach na 90ku zase len chaoticky inspiruju vodicov tahat sa do rychlejsieho stredneho prudu a to aj v situacii ak nie je dostatocny odstup, idu pomalsie ako bliziace sa auto v tomto pruhu a reeeetazec kamionov ktorych predbiehate polovicu celeho useku.
riesenie? na to treba neaky iny figel, miestami je luto za starou dvojprudovkou so 130kou.
len tak btw.
problem nie je maximalka a ani dlzka. problem su vodici a ich jazdenie v inych pruhoch. by som odstupnoval rychlosti (kvoli predbiehaniu) a na kazdych par sto metrov radary a policajtov co by pokutovali ze si sa nezaradil. a spomalenie pri odpocivdlach je aj na inych castiach D1, pomaly kazde odpocivadlo ma na severnej D1 80ku. a to ma aj odstavny pruh. a nikomu to nevadi.
3 pruhy su fajn, 130 bola fajn, len malo policajtov na taky pocet dementnych vodicov.
pako
lenže,
k téme.
1. absencia odstavného pruhu. takže niet úniku pred kamiónom. hlavne v úsekoch, kde sú zvodidlá.
riešenie: zbaviť "diaľnicu" štatútu diaľnice. prikázať nákladným autám nad 3,5 tony jazdu výlučne v pravom jazdnom pruhu max. 70 km/h.
2. nedodržiavanie odstupov.
riešenie: dennodenná kontrola a osveta v médiách.
.
zvyšok nedefinovanej cesty osadiť značkami tak, že v strednom pruhu sa bude max. 110 km/hod, v strednom bude aj príkaz jazdy pre autobusy.
a v ľavom 120, alebo aj 130 km/hod.
.
možnosť prechádzať z pruhu do pruhu bude zakázaná, až na výnimky ako obchádzanie prekážky na ceste, či porucha.
.
hmm
1. každý jeden deň na celom úseku kontrolovať rozostupy medzi kamiónmi. Jazda 5m za osobným autom nie je ničím výnimočným. Resp. kolóna kamiónov kde cestu sleduje len ten prvý ... Však stačí tak málo pár kamier a na konci pár hliadok (samozrejme mimo zápchy)
2. Pokutovanie stredojazdcov a ľavojazdcov
3. Dôsledné meranie rýchlosti
4. Zmeniť povinnú 80km pri odpočívadlách na odporúčanú, každý normálny šofér sa uhne do stredného pruhu keď vidí zaraďovať sa auto z odpočívadla. A pre tých čo spomaľujú na zaradenie predsa keď kamionista spí tak ho zošrotuje tak či tak aj keď tam tá 80km je alebo nie ...
S tou 80km
komplikované?
v strede môžu jazdiť autobusy, tým by som viac ako 110 km/hod aj tak nedovolil. ideálne by bolo 100 km/hod. v tom pruhu by mohli jazdiť aj šetriči paliva.
.
pre ostatných by bol ľavý pruh.
.
čo je na tom komplikované?
Musím sa zastať kamiónov.
Rychlost
este mi vadí ten pravý pruh. je v otrasnom stave, no proste je to bývalí odstavný pruh. súdruh ficko povedali a aj sa nabalili.
bola to blbosť