Streda, 18. september, 2019 | Meniny má Eugénia
OPOZÍCIA CHCE U VÁŽNEHO KONTROLU. UROBÍ TAK AJ ÚRAD PRE VEREJNÉ OBSTARÁVANIE

Miliardu rozdali bez súťaže

Šibeničné termíny vlády pre výstavbu diaľnic sú dôvodom, prečo ministerstvo dopravya diaľničná spoločnosť nerobia verejné obstarávania. Zákon takýto dôvod nepozná.

Ministerstvo dopravy aj Národná diaľničná spoločnosť dali na konci minulého roka súkromným firmám bez verejnej súťaže zákazky takmer za miliardu korún.Ministerstvo dopravy aj Národná diaľničná spoločnosť dali na konci minulého roka súkromným firmám bez verejnej súťaže zákazky takmer za miliardu korún.(Zdroj: ILUSTRAČNÉ – SITA)

BRATISLAVA. Ministerstvo dopravy aj Národná diaľničná spoločnosť trvajú na tom, že diaľničné zákazky za takmer miliardu korún, ktoré neboli robené súťažou, boli v súlade so zákonom.

Bývalý minister pôdohospodárstva za HZDS Miroslav Jureňa, ktorého netransparentné pomery v Slovenskom pozemkovom fonde stáli miesto, si to nemyslí. Zákazky podľa neho mali prejsť cez riadne verejné súťaže. Na koaličnej rade požiada premiéra o vysvetlenie.

Poslanecký prieskum v diaľničnej spoločnosti chce vykonať aj opozičná SDKÚ. Jej poslanec Stanislav Janiš ho navrhne v hospodárskom výbore parlamentu. „Významne urýchliť výstavbu diaľnice podľa koalície znamená obísť všetky zákony, stavať na cudzích pozemkoch, nerealizovať verejnú súťaž,“ povedal.

Videokomentár k tejto téme si môžete pozrieť tu - kliknite.


Diaľničná spoločnosť koncom roka vybrala dodávateľov na prípravu niektorých úsekov diaľnic za takmer 424 miliónov bez verejnej súťaže. Postupovala ako ministerstvo dopravy, ktoré našlo bez verejnej súťaže právneho poradcu na súkromné diaľnice za 400 miliónov.

Ak to spočítame, ku koncu roka rezort dopravy rokovacím konaním bez zverejnenia zadal štátne zákazky súkromným firmám vrátane dane za takmer miliardu.

Nariadenie vlády zaväzuje

Diaľnice chce vláda postaviť do roku 2010. V uzneseniach vlády sa píše, že zámerom vlády „je významne urýchliť do roku 2010 výstavbu vybranej nadradenej cestnej dopravnej infraštruktúry“. Tomuto zámeru sa majú podriadiť všetky kroky štátnych úradov, aby sa diaľnica z Bratislavy do Košíc dovtedy stihla postaviť. Tým vraj vzniká časová tieseň, čo je argument, ktorým ministerstvo i Národná diaľničná vysvetľujú, prečo nevyhlásili riadne verejné súťaže: ak chcú splniť časový plán vlády, musia výberové konania urýchliť. Najrýchlejšie, ale aj najmenej transparentné, je rokovacie konanie bez zverejnenia.

Zákon o verejnom obstarávaní však takýto dôvod nepozná. Časovú tieseň môže obstarávateľ použiť iba v mimoriadnych prípadoch, napríklad pri živelných pohromách, alebo ak by bolo ohrozené zdravie ľudí. Zároveň časovú tieseň nesmie spôsobiť sám obstarávateľ. Tak zákon vykladá aj Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO).

To, že obe štátne inštitúcie porušili zákon o verejnom obstarávaní, si myslí Emília Beblavá z Transparency Internatio­nal Slovensko: „Domnievam sa, že princíp transparentnosti nakladania s verejnými zdrojmi by mal byť dodržaný. V prípade postupu cez rokovacie konanie bez zverejnenia sa dostatočná súťaživosť a transparentnosť jednoducho zabezpečiť nedá.“

Podľa Beblavej by mali ministerstvo i NDS zopakovať celé verejné obstarávanie odznova.

„Významne urýchliť diaľnice podľa koalície znamená obísť všetky zákony, stavať na cu­dzích pozemkoch a nerobiť verejné súťaže,“ povedal poslanec SDKÚ Stanislav Janiš.

Úrad pripravuje kontrolu

Ministerstvo dopravy nám včera malo odpovedať, aké nápravné kroky urobí v spomínaných prípadoch. Jeho hovorca Marián Jánošík odpovedal, že nevie, odkiaľ má denník SME podklady, ale Úrad pre verejné obstarávanie nikdy nepotvrdil, že v daných prípadoch bol porušený zákon.

„Staviate sa do úlohy žalobcu aj sudcu, ale nič vám nebráni, aby ste sa v súlade so zákonom obrátili na ÚVO, ktorý môže vykonať kontrolu,“ povedal Jánošík.

Postup ministerstva dopravy, ako aj NDS, si však úrad zrejme preverí. Tento rok by mal totiž skontrolovať, či verejné inštitúcie použili rokovacie konanie bez zverejnenia oprávnene. Potvrdila to včera hovorkyňa úradu Helena Fialová.

Premiér stojí za Vážnym

Na otázku, či minister Vážny neuvažuje o odstúpení, keďže jeho rezort je dôvodne podozrivý z porušenia zákona, odpovedal jeho hovorca takto: „Vašu otázku považujeme za úplne bezpredmetnú.“

Premiér podľa všetkého za svojím ministrom dopravy Vážnym stojí. Na otázku, či vyvodí zodpovednosť voči nemu rovnako, ako vyvodil voči ministrovi Jureňovi, tlačový odbor Úradu vlády nám odpovedal takto: „Odpovede na vaše otázky v súvislosti s problematikou, ktorú uvádzate, vám zašle ministerstvo dopravy. So znením odpovede sa stotožňujeme.“

Koaličný poslanec za HZDS a bývalý minister pôdohospodárstva Miroslav Jureňa, povedal, že na najbližšom koaličnom rokovaní bude žiadať premiéra o vysvetlenie. „Sú to sumy, ktoré by mali prechádzať cez verejné obstarávanie,“ myslí si.

O vysvetlenie bude ministra dopravy Vážneho žiadať aj poslanec Janiš. „Na hospodárskom výbore navrhnem poslanecký prieskum v Národnej diaľničnej a pozrieme sa tam na verejné obstarávanie.“

Najčítanejšie na SME

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zázemie vo finančnom sektore je dôležité. Aj pre bývalého vojaka
  2. SEAT vyriešil problém s bezpečnosťou bezkľúčového prístupu
  3. Známe i menej známe tváre nechcú inú zdravotnú poisťovňu
  4. Bývate často chorý? Odmerajte si vlhkosť vzduchu
  5. Revolučný Volkswagen ID.3 naživo z Frankfurtu!
  6. Nepremeškajte túto šancu. Jedinečná konferencia sa blíži
  7. Vyberte si dovolenku na Silvestra už teraz
  8. Afrika, Ázia a Karibik: Exotické plavby s letenkou a sprievodcom
  9. Kupujete si SUV do mesta? Oplatí sa benzín, diesel alebo hybrid?
  10. V prvom roku fixný výnos až 8,5 % ročne
  1. Špičkový slovenský pretekár Maťo Homola je ambasádorom OMV
  2. Špičkový slovenský pretekár Maťo Homola je ambasádorom OMV
  3. Známe i menej známe tváre nechcú inú zdravotnú poisťovňu
  4. Bývate často chorý? Odmerajte si vlhkosť vzduchu
  5. Ochrana klímy spojí slovenské mestá a obce
  6. Revolučný Volkswagen ID.3 naživo z Frankfurtu!
  7. Na hrúbke záleží. Aj dva centimetre rozhodujú
  8. Nepremeškajte túto šancu. Jedinečná konferencia sa blíži
  9. Atos sa stal členom IDSA
  10. Vyberte si dovolenku na Silvestra už teraz
  1. Kupujete si SUV do mesta? Oplatí sa benzín, diesel alebo hybrid? 12 667
  2. Máte bolesti hlavy či depresie? Vinníkom môže byť intolerancia 7 827
  3. Osem cestovateľských tipov, kam sa vybrať cez jesenné prázdniny 7 347
  4. Afrika, Ázia a Karibik: Exotické plavby s letenkou a sprievodcom 7 031
  5. Ako si správne sporiť v čase nízkych úrokov? 6 922
  6. Vyhrajte cestu okolo sveta 5 938
  7. Na hrúbke záleží. Aj dva centimetre rozhodujú 5 725
  8. SEAT vyriešil problém s bezpečnosťou bezkľúčového prístupu 5 325
  9. Známe i menej známe tváre nechcú inú zdravotnú poisťovňu 4 694
  10. Last minute tipy: Top ponuky na koniec leta 4 550

Neprehliadnite tiež

CYNICKÁ OBLUDA

Rozhodol sa Béla správne?

Rozhodnutie Bélu Bugára ísť v roku 2016 do koalície so Smerom a SNS vraj bola veľká chyba. Nuž, porovnajme.

Vizualizácia nového sídla Esetu na Patrónke z roku 2017.
Píše Marek Maďarič

Preč s aroganciou a agresivitou (píše Marek Maďarič)

Pamätám si aj časy, keď parlament nebol bojiskom zločincov a polobláznov.

Na snímke vľavo predseda vlády Peter Pellegrini a vpravo predseda hnutia OĽaNO Igor Matovič počas mimoriadnej schôdze 13. septembra 2019 v Bratislave.
PARTIZÁNI

Radšej na východný front ako v Bosne. Titovi partizáni naháňali Nemcom strach

Juhoslovanskí partizáni vzdorovali tri roky.

Partizáni IV. čiernohorskej proletárskej brigády.