Anatolija Čubajsa, ktorý im odopieral tučné subvencie a lacné kredity. Jeden z riaditeľov, šéf automobilového koncernu Avtovas, je odteraz poverený "zmieriť" Jeľcina s regionálnou elitou: Kadannikov bude totiž vo vláde opäť silnejšie lobbovať za maródujúce podniky. "Hospodárske reformy nie sú hlavnými cestami, pozdĺž ktorých možno budovať socializmus. Reformy musia byť vyskúšané a korigované v praxi," vyhlásil Kadannikov v prvom komentári po svojom vymenovaní. Jeho najlepší produk ako výrobcu automobilov - Lada-Tai-ga - ozaj patrí viac na rozbrázdené vedľajšie cesty vidieckeho Ruska než na rovné asfalky. Jeľcinovo vymenovanie 54-ročného vyučeného zámočníka Kadannikova z Gorkého (dnes opäť Nižný Novgorod) znamená pre hospodárske reformy ťah, ktorý v Medzinárodnom menovovom fonde spôsobí len málo radosti. Pritom Kadannikov je zároveň aj šéfom rokovaní o novom úvere MMF vo výške deväť miliárd dolárov. Kľúčové reformy, ktoré MMF požaduje, sú viac ako otázne. Jeľcin sa pokúša stať sa populistickými opatreniami a s Kadannikovou pomocou obľúbeným prezidentským kandidátom. Pritom, aby boli načas vyplatené mzdy a penzie, predáva vláda opäť zlato z centrálnej banky. Výdavky na vojnu v Čečensku podstatne okliešťujú ruský štátny rozpočet. Štátne príjmy sa musia preto zvýšiť, aby boli dosiahnuté prísne podmienky stanovené MMF. Pri vymáhaní daní mal Jeľcin "geniálny" nápad: Podľa nového nariadenia majú podniky len sedem rokov čas nato, aby splatili daňové dlhy: ruskí podnikatelia takto prispejú do štátnej pokladnice sumou okolo 6,5 mld dolárov, Kadannikovov Avtovas nevynímajúc. Ako poslanec bol však Kadannikov známy tým, že chcel automobilovému priemyslu pomôcť presadením vyššej dane z dovozu pre zahraničné automobily.

Autor: Podľa Der Standard spracovala mim