a wolfsburského výrobcu áut. Je tiež zodpovedný za odbyt a marketing, pracuje na novom usporiadaní predaja pre VW, Audi, Seat a Škodu ako aj úžitkových vozidiel a snaží sa aj o zmenu servisného sektora. V odbyte by malo dôjsť k oddeleniu VW a Audi. V prvom rade by mali byť v hlavných mestách jednotlivých krajín zriadené centrá služieb. Potom prídu na rad obchodníci, ktorí vlastnia oddelené výstavné priestory, ale spoločné dielne, neskôr menší regionálni obchodníci a na záver dielne. Koncept je schválený, rodinné vzťahy nezohrali pritom žiadnu rolu. Aj servisný a opravárenský sektor by sa mal dočkať novej štruktúry. V priebehu dvoch rokov má byť zavedený 24-hodinový servis s prevzatím u zákazníka a doručením auta zákazníkovi. Do konca mája sa zvýšil obrat koncernu oproti minulému roku o 14,4 percenta. "Prei rôzne druhy sporenia sa nám síce nepodarí udržať plus do konca roka, ale jednociferný nárast odbytu je možný," povedal Büchelhofer, ktorý vlani predal v Rakúsku autá za 12 miliárd šilingov. Obrat by mal pritom stúpnuť o 15 percent.