Ja to vidím takto... Kvalifikovaná sila je a je aj sila, ktorá sa rýchlo učí a je šikovná... Ale - je v zahraničí. Riešenie je - zaplatiť ľuďom pekné peniaze, aby nepotrebovali nezmyselné vysoké školy, ktoré aj tak nikdy nevyužijú. Ak budú naši zamestnávatelia platiť, tak aj Slovensko sa stane atraktívnym pre šikovných ľudí. A von ostanú a pôjdu len tí, ktorí neznesú našu politickú situáciu a mimo Slovenska to prežijú bez tráviacich ťažkostí. Šikovných ľudí je veľa, ale práve tí nesedia na úrade práce a uplatnenie si nájdu. A nemajú dôvod ísť inde (napr do automobilky), keď tam aj tak nezarobia viac. Naši zamestnávatelia a celý štát má jedno šťastie, že úroveň znalosti cudzích jazykov je úplne mizerná a práve preto veľa šikovných ľudí ani len nepomyslí na niečo také ako je odchod z našej milovanej krajiny, ktorá roky devastujú politici a rôzni zlodeji prezlečení za smotánku.

Všetko je relatívne. Poznám veľa ľudí, ktorí chodili na školu ešte za socializmu a z matematiky nevedia nič - maximálne spočítavať, odpočítať, deliť a násobiť... Niečo ako percentá im nehovorí nič, goniometrické funkcie sú akoby vecou jadrových fyzikov... Vypočítať uhol strechyje extrémne ťažká vec. Spočítať obsah plochy tiež, odvodiť si neznámu zo vzorca - ani nehovorím. Nie vždy je to o tom koľko predmetov človek má, ale ako sa učí. Dnes ide veľa ľudí na VŠ a veľa z nich tam nemá čo hľadať. Kedysi by boli tak predavačky, krajčírky, sústružníci, zámočníci a podobne. Dnes sú neuplatniteľné sociálne pracovníčky, ekonómovia, manažéri (zo súkromných "univerzít"). Aj tak je všetko o tom, že máme málo peňazí. Ak by sa zarábalo napr 1000€ (napr upratovačka), tak by zrazu boli peniaze aj nazvyš a ľudia by ich začali míňať. Zvýšila by sa výroba - dokonca aj v oblastiach, kde už teraz neexistuje. Ľudia by začali kupovať kvalitnejšie veci... A zrazu by sme sa mali všetci lepšie. Ale prečo by to tak malo byť? Náš zamestnávateľ dá radšej minimálnu mzdu a je mu jedno ako sa rozvíja trh v okolí a že ak by dal každý viac svojím zamestnancom, tak by trh rástol a aj on by mal viac... Radšej si tú svoju "trošku" rozhádže na nové autá, dovolenky, domy, vily... Tak kto konečne vyhlási ten generálny štrajk? ;) Ja sa pridám... Peniaze podľa mňa sú, len sú nespravodlivo rozdelené.

Vážené Dámy a Páni... Toto je isto plán ako zastaviť odlev pracovnej sily zo Slovenska. Nebudú ovládať cudzie jazyky - nikam nepôjdu :). Podľa mňa nech kľudne obmedzia cudzie jazyky. Máme tu jazykové školy - deti sa môžu učiť tam. Ale prírodopis, chémiu... ich nedoučí nikto. A povedzme si - čo má človek z jazyka, ak nevie nič iné? Absolútne NIČ! Aj pracovné vyučovanie schvaľujem. Dnes má doma každý PC a každý s ním vie robiť - že len surfovať po nete? no a čo, aj tak v živote s PC nič iné nebude robiť Nie každý má nato stať sa IT špecialistom. Skôr pomôže to pracovné vyučovania, nakoľko dnes sú ľudia často málo technicky a pracovne zdatný... Nech sa len učia pracovať manuálne, nech si chytia pílku, pilník, kladivo, kliešte... V živote sa to zíde viac ako znalosť práce s PC. Dodám, že som odporca vládnuceho hnutia na čele s jeho veličenstvom pánom Róbertom F, neznášam systém na Slovensku, vnímam bezodné rozkrádanie štátu a nás občanov, neverím, že to bude niekedy lepšie - nie je to možné, lebo tu nevládnu strany, ani ľudia, ale záujmové skupiny, ktoré hrabú čím ďalej tým viac majetku a moci! Mám malé deti a v ich záujme zvažujeme odchod z tejto banánovej republiky, kde vládne nespravodlivosť, neprajnosť, neúcta k ľuďom, ktorí pracujú... Ale stojím si za svojím = znalosti, ktoré podporujú rozvoj vedomostí človeka sú dôležitejšie ako jazyky. Jazyky sa budú moje deti učiť v jazykovej škole, tak ako ja, moja manželka a veľa iných ľudí, ktorí sú jazykovo zdatný. Aj tak čo sa pamätám, tak jazyky na školách mali slabú úroveň a celú strednú a vysokú školu som prešiel skoro bez učenia sa angličtiny - len so znalosťami z jazykovej školy - a to som nepatril medzi super študentov jazykovky :) Na Slovensku je síce pekne, ale to je tak všetko. Ešte máme pekné ženy... :)

Ten prach tam po podrobnejšom preskúmaní vidím aj ja :). A je ako nové, len má za sebou 17217 km nešetrného testovania novinármi :). Ale je ako nové... To auto by to ale malo v pohode prežiť, keď bolo stavané na podobné zaobchádzanie a cesty ako tu u nás...

Tiež sa pripájam - relácia super, viac takých relácii by nezaškodilo. Určite je to poučnejšie a podstatne zábavnejšie ako reality show, ktorých tu máme neúrekom :(. Rasťo by sa mohol kľudne podieľať na nejakej motoristickej relácii ako je napr výborný Autosalón na českej TV Prima. Top Gear ani nebudem spomínať, lebo pre mňa je to absolútna špička v oblasti motoristických a zábavných relácii - na podobný formát programu nemáme prostriedky na našom malom a pre väčšinu z nás aj chudobnom Slovensku...

Alebo prečo potom všetci kupujú Škodovky do firemnej flotily? Veď v článku bolo jasne napísané, že Toyota z toho vyšla najlepšie! A ktorá firma používa Toyoty? Navyše je na vrchole rebríčka spoľahlivosti. Navyše zatiaľ nepoužíva turbomotory = vyššia spoľahlivosť, menší výkyv spotreby v rôznych režimoch jazdy (myslím "športovejšiu jazdu"). V texte boli spomenuté aj diesle, vraj majú nižšiu produkciu CO2... Isto - to majú, ale produkujú veľa iných škodlivých častíc + nové majú filter pevných častí = niečo čo raz zaťaží peňaženku majiteľa, ale ochráni naše pľúca pred sadzami... Páči sa mi hlavne keď si kúpi človek diesel, lebo má nízku spotrebu, ale jazdí krátke trasy a 1x ročne ide na dovolenku do Chorvátska. A potom sa čuduje, že to nemá takú malú spotrebu (nezahreje sa mu motor), má to vysoké prevádzkové náklady (filter pevných častíc sa pri krátkych jazdách nevyčistí) a v zime mu zamrzne nafta... Pre niekoho je diesel zbytočný a jeho malá spotreba sa rýchlo vykompenzuje nadobúdajúcou cenou oproti benzínovému motoru...

Kedysi sa robili autá, ktoré museli vydržať dlhú dobu. A ani cesty v tých časoch neboli perfektné. Možno práve tieto veterány sú na naše cesty vhodnejšie ako nové super autá, na ktorých sa dosť šetrí :)

Kde na to chodíte, že máme starý vozový park? Veď Staré škody majú už len niekde v garáži na dedinách. Vidieť škodu 120 je pomerne ojedinelá udalosť a Š 100 - to je už skoro sviatok. Možno u nás chodí veľa stočených jazdeniek. Ale to sú moderné Passaty, Octávie a iné autá. Mimochodom veľa ľudí si dnes kúpi nové auto. Ceny nie sú vysoké ako kedysi a radšej kúpia novú Dáciu Sandero, ako Octáviu TDi s nejasným pôvodom. Rozdiel na cestách medzi Rakúskom, Nemeckom je vo vozovom parku málo badateľný. Možno tam je viac nových áut, ktoré potom jazdia tu a na oko vyzerajú pekne. S kvalitou ciest s správaním sa účastníkov cestnej premávky je to už horšie.

Aj 2 roky sú dosť na to, aby bol človek primerane potrestaný. Síce nič nespravil - až na materiálnu škodu, ale to bola len šťastná náhoda. Mohlo sa stať všeličo - hoci aj v tuneli. Ale s takým množstvom alkoholu by som ho zavrel na 1 rok isto + poslal ho na protialkoholické liečenie. A ešte zakázal šoférovať. Raz možno bude v autách množstvo analyzátorov a senzorov, ktoré nedovolia riadiť opilcovi, nedovolia prekročiť rýchlosť... Uvidíme. Jedno som si ale všimol, že ten oddeľovací betónový múrik je priamo stvorený na to, aby na ňom takto vyletelo auto. Možno tam mali dať niečo iné - napr zvodidlá s dostatočne zaobleným koncom, aby prípadného opilca nevyhodili do vzduchu, ale odsunuli na cestu. Alebo tam nemali dávať nič, len nejaké bezpečné pletivo, ktoré by upozornilo prípadnú obsluhu tunela, že nemajú liezť na cestu.

Peugeot 205 GTI - to bolo auto mojích snov. Vtedy som ešte študoval a strašne sa mi páčilo. Ale autá boli v tom čase drahé a ja ako študent som nebol pri peniazoch. 205 GTI bol akosi výrazne iný ako klasická 205-ka. Mal aj inú palubnú dosku - krajšiu... Ale parametrovo vyzerá táto 208-ka dobre, len spotreba u kompletnej trojice sa mi akosi nezdá. Isto to budú klamlivé údaje turbo motorov :). Chcel by som vidieť spotrebu pri plnom využití potenciálu motora :).

Môj brat sa kedysi odsťahoval do BA. Teraz žije už v zahraničí. Ale čo sa v BA naučil z jazdenia bolo, že sa stále pchal tesne pred auto. To sa tam asi robí bežne, lebo by to ináč človek nestihol a čakal by 1/2 dňa. To je výsledok neohľaduplnosti našich vodičov. Keď už vidím, že je niekde dlhý rad na vedľajšej ceste a idem po hlavnej, tak nie je problém trochu spomaliť, aby sa vodiči z vedľajšej zaradili. Stačí, ak to stihne jeden. Nie je potrebné spraviť veľa, len trochu uvoľniť nohu z pedála :). Ale aj u nás jazdia ohľaduplní vodiči.

V KE pri Auparku je to spravené totálne hlúpo. Napríklad ak to tam človek nepozná, tak sa na križovatke normálne zaradí aj do ľavého pruhu. Za križovatkou tiež v pohode a zrazu ide do podzemného parkoviska pod Auparkom. Práve to je na tom nešikovne spravené. Mali tam pridať ešte 3. pruh, na ktorý by bolo potrebné odbočiť.

Pre mňa osobne sú seriály stratou času. A ten čas ide tak rýchlo - radšej ho využijem na iné veci ako sedenie pri telke a čakanie na môj obľúbený seriál. Ľutujem aj babičky a každého, kto prepadol telenovelám a strávi pri nich kopec času. Hlavne ak má 70 a svoj zostávajúci čas zabije telkou a nezmyslami, namiesto toho, aby niečo robil / robila, alebo išla von, komunikovala s ľuďmi... Osobne môžem ešte tak seriály, ktoré majú cca 10 dielov (10 x 60 min), ako Pacific, Bratstvo neohrozených (Band of Brothers) a koniec. Všetko, čo má veľa častí a sérii sa nakoniec zvrhne. Telku v poslednom čase pozerám minimálne. Mimo zimy a dní kedy je škaredo idem radšej von s deťmi - na bicykel, alebo do piesku. Neverili by ste aký relax je hra v piesku s malými deťmi. Čo na tom, že mám skoro 40 a stále si pečiem pieskové koláčiky, alebo budujem tunely :). Deti sa za to vedia odvďačiť a nič vzácnejšie ako rodinu nemám. Večer u nás nejde panelák, ani nejaká trápna reality show, ani modré z neba. Ak sa práve nehráme, tak máme pustené rozprávky - nie tie braky z "rozprávkových kanálov", ale vybraté rozprávky ako Mickeyho klubík, Požiarník Sam, Vláčik Tomáš... (bez bitiek, kopancov, násilia...) Áno stiahnuté z internetu, priznávam sa... Ale kde ich deti môžu vidieť, navyše v akomkoľvek čase a bez reklamy, ktorá trvá 1/2 času programu? U mňa platí už istý čas Seriál = strata času.

Obaja píšete rozumne. Taktiež sa pripojím k názoru, že všetci máme jazdiť podľa predpisov! Autá, motorky, kamióny, cyklisti aj chodci. Cyklisti a chodci ale často nepoznajú predpisy! Jazdím autom, bicyklom a kedysi aj na motorke a dušou som motorkár. Ale ak sa mi raz podarí znova zaobstarať si motorku, tak budem jazdiť ako vtedy, teraz a vždy - podľa predpisov! Predpisy nie sú na to aby sa porušovali, ale preto aby chránili životy nás a naších spoluobčanov, alebo lepšie povedané iných účastníkov cestnej premávky! Keď idem podľa predpisov (GPS), stále sa na mňa niekto lepí!!! Cez obec idem 50 (GPS) a kamión za mnou vyblikuje, ide 1m za mojím nárazníkom... Za obcou sa mu stratím. V ďalšej obci ma obehne rovno 90 -kou! Všetkým by som bral vodičáky za rýchlu a nebezpečnú jazdu a hneď by sme mali menej nehôd! Možno raz budú všetky autá a motorky riadené GPS signálom a nebude možné ísť rýchlejšie. Ale aj tak by sa isto našli jedinci, ktorí by si to odblokovali a jazdili by rýchlo. Naša doprava chce len detail - OHĽADUPLNOSŤ a dodržiavanie pravidiel cestnej premávky! Funguje to v Rakúsku, Nemecku, ale u nás nie. A jazdí sa tam oveľa lepšie. Akoby sme my ľudia z bývalých socialistických krajín mali potrebu stále niečo porušovať.

Úplne súhlasím. Veci sa kazili vtedy a dali sa opraviť - niekedy aj svojpomocne. Dnes sú veci spoľahlivejšie, ale ak sa pokazia, tak oprava je taká drahá, že často je nerentabilná, navyše je na trhu už modernejší a lepší spotrebič a aj cena už medzitým klesla. Dnešné veci nie sú večné, ale stoja zlomok z toho, čo tie staré. A ak by sme chceli, tak aj dnes vyrobíme super dokonalý a trvácny výrobok. Ale to žiaľ nie je v záujme výrobcov. Niektoré veci majú smiešne ceny a jediné, čo zamrzí je ich prípadná krátka výdrž a nemožnosť opravy (niektoré sa nedajú ani poriadne rozobrať). A ešte človeka zamrzí, že tým znečisťuje životné prostredie. A preto keď sa mi niečo pokazí, tak si to rozoberiem sám - pokiaľ to nie je plynový spotrebič a spotrebič na vysoké napätie a skúsim to opraviť. A čuduj sa svete - oprava sa často podarí - ak nie, servis by bol drahý a spotrebič vyhodím. Ale ako hovorím - často sa to podarí opraviť.

Vŕtačky NAREX - hlavne tie staré boli pojmom. Zrejme boli spravené ako nezmar. Ak sa aj pokazili, tak sa previnuli, vymenili ložiská a podobne. Ale zrejme ich vtedy konštruovali s úmyslom, aby slúžili večne a boli ľahko opraviteľné. Vtedy ľudia ešte pozerali na ekonomiku a kvalitu. Aj náradie sa vyrábalo tak aby bolo kvalitné. Dnes? Ani náhodou. Ani tá vŕtačka za mesačný plat dnes nebude taká kvalitná ako stará Narexka :(. Dnes je všetko o peniazoch. V podstate mi je jedno ako človeku, ktorý použije vŕtačku 5x do roka či vydrží 5, alebo 10 rokov, keď stojí 15€ - veď kúpim novú. Ale aj tak mi je ľúto, keď sa tá stará musí vyhodiť. A drahšia / kvalitnejšia sa mi neoplatí kupovať, keď mi stačí tá lacná. Vo firme sme vystriedali veľa značiek, kým sme sa ako tak dostali k normálnej profi akumulátorovej vŕtačke, ktorá by vydržala denný nápor. Všetko zlyhalo po krátkom čase :). Možno keby to bola dávno vyrobená vŕtačka (len vtedy bol s aku problém), tak ide tá prvá. Ešte musím dodať, že výrobky z ČSSR boli podľa mňa vo východnom bloku super extra top trieda. Výrobky zo ZSSR, Poľska, Maďarska, NDR boli často poriadne "šmejdy". Južnejšie ani nejdem -škoda reči. Napr na telku Tesla Color nemal žiadny iný model -ruský Rubín, Elektron -nemali šancu :). A tých produktov bolo viac. Aj Škoda bola jednou z naj značiek východného bloku. Keby soudruzi zo ZSSR nevyrábali licencované auto - LADA (aj keď prepracované), tak by sme poznali len ich samochody ako Zaporožec, ZAZ, OKA... Moskvič :). V každom smere ale za seba hovorím, že žijem oveľa lepšie ako moji rodičia v mojom veku! Mohlo by to byť aj oveľa lepšie, ale aj oveľa horšie.

Skoro žiadne. Ale ak vidím nejaký Mercedes zo 70 - 80 rokov, tak je väčšinou v pôvodnom stave, ale škody 105-120 mali už 3x menené plechy, sú 3x vyvárané... A preto tam nikde nejazdia také staré autá, lebo na západe sa lepšie zarábalo. načo by si nechávali také staré šunky? A keď boli tie Škody také super extra, prečo sa na nich teraz nikto nevozí a ľudia s radosťou pomenili tieto veterány za novšie autá? Dnes je skoro sviatkom vidieť na ceste starú Škodu. Ak aj, tak sú viacmenej len 2 dôvody: 1. Je to n-té auto v rodine a majiteľ ho má ako spomienku / veterána = väčšinou je v celkom zachovalom stave. 2. Majiteľ nemá na iné auto - väčšinou také autá vidieť na zapadnutých dedinách, kde široko-ďaleko niet o platenej práci ani potuchy. Keď si vezmeme, koľko stáli autá tak začiatkom 90-tých rokov: - rok 1992: Mazda 626 - cca 750 000 Sk a viac - rok 1995: základná Felícia cca 250 000 Sk = Normálny človek si veľmi ťažko dovolil tú Felíciu a nie to ešte zahraničné auto. Pred rokom 1989 stála škoda cca 60 000Sk, ale kto na ňu mal? Koncom 90-tých rokov boli drahé v porovnaní k platom aj jazdené autá. Bežne lepšie kúsky stáli aj cez 100 000Sk. A to boli poriadne peniaze. Teraz sú jazdené autá prakticky za babku. Tie lepšie sú drahšie. Nové autá sú dostupné. celkovo - spotrebné veci išli dole = sú dostupnejšie Jediné, čo sa pokazilo je drahé bývanie, drahé a nekvalitné jedlo - aj keď pochybujem o počestnosti socialistických pracovníkov a s tým súvisiacej kvalite jedla. Nechápem inú vec... Bol som minule v Nemecku. Bavlnený sveter (alebo vlnaný?) stál tak isto ako u nás umelý akrylátový. Lenže tam nekúpite ten umelý. U nás zas len ťažko kúpite ten prírodný. Prečo je za rovnakú cenu? Niekto sa chce nabaliť na nás chudobných Slovákoch, ktorí kúpia všetko? Prečo je u nás všetko rovnako drahé a kvalita je podstatne nižšia? Asi by sme sa mali prebrať a spraviť tu poriadok.

Povedzte to dôchodcom, čo majú 200€ a tí vám budú závidieť. Taký plat v čistom ako máte vy dôchodok nemá 60% Slovákov, ktorí pracujú. A 99,5% dôchodcov by s vami menilo hneď. Neviem, aký j maximálny dôchodok v SR, ale ten váš je asi blízko. Ale netvrdím, že Vám ho nedoprajem. Len poradím - prestaňte fajčiť a budete zdravší a bohatší (mienene v dobrom). Vašich 19 000 Sk v roku 1998 bolo veľmi slušné číslo. To je dnes cca 630€ a aj v hrubom (reálne v niečom viac, v niečom menej) je to sen drvivej väčšiny Slovákov. Isto ste pracoval na dobrom mieste. Nemyslím to ironicky, skôr obdivne. Ja som v 1998 začínal pracovať po VŠ a mal som vtedy 4500 Sk. V 1998 sa dalo lacnejšie kúpiť jedlo, nehnuteľnosti... Drahšia bola elektronika (o dosť drahšia), autá (tie ale už išli cenou pomaličky dole... Dnes je to naopak -bývanie je nehorázne drahé, jedlo tiež... Elektronika je za "babku", počítačmi sa ohadzujeme, auto je dostupná vec (aj nové)... Škoda, že sa to takto otočilo - dnes je lacné iba to, čo nepotrebujeme nutne k životu :(. To potrebné išlo poriadne hore.

Akurát, že v priemysle sa využíva technický diamant = nie normálny diamant, Tuším to ani nie je diamant, ale je umelo vyrobený. Potom by diamantový pilník stál kopec peňazí. Mimochodom diamantový pilník nie je vôbec taký krásne trblietavý ako táto I-blbosť :). Ani diamantový brúsny kotúč... Chápem využitie diamantov na šperky, umelecké predmety a podobne... Ale spraviť toto z totálne spotrebného kusu elektroniky, ktorá stárne extrémne rýchlo? Načo to bude, keď sa to pokazí? Koľko vydrží Iphone? 2 roky, 5 rokov? A koniec. Zbytočný počin... Koľko to bude stáť o 10 rokov, keď to bude nemoderné a nefunkčné? 500 dolárov? Alebo z neho povylupuju kamene a Iphone vyhodia? A ten čo to kúpi prišiel k svojím peniazom isto veľmi ľahko - príklad žena ruského Mafiána, skorumpovaný politik, miliónkrát predražený športovec... Chcel by som vidieť, keby sa ten Iphone pokazil a dostal by to servisák do ruky, prípadne by bolo potrebné vymeniť predné tlačidlo, vlastne diamant :). Ten mobil by išiel do servisu s ochrankou... Vlastne možno pre toho čo kúpi túto zbytočnosť to je tých 1,8 mil dolárov ako pre Slováka 100€.

Vo veľa veciach súhlasím. Hlavne by som ešte dodal, že vodiči sú aspoň ako tak "školení". Ale chodci a cyklisti často o doprave a predpisoch nevedia absolútne nič. Myslia si často že keď skočia na priechod pred auto, tak majú prednosť, ale nie je to pravda. Školiť by nás mali častejšie napr namiesto reklám v telke, alebo nejako zakomponovať dopravnú náuku do nezmyslov ako Panelák a podobných programov. Možno nenápadne, ale efektívne. Hlavne na Slovensku sú neskutočne drzí vodiči. Kamionisti jazdia cez obec 90-kou a vytrubujú na poctivých vodičov pred nimi. Stále sa človeku niekto lepí na kufor a podobne. Jazdil som aj v Nemecku, Rakúsku, ale toto sa tam nedeje. Dokonca aj Slováci tam jazdia pekne poslušne. Teda okrem kamionistov na diaľnici, ktorí sa obiehajú s rozdielom rýchlosti 2 km/h a zbrzdia celú premávku - ale to sú väčšinou Slováci, Česi a iný členovia postkomunistických krajín. Prečo? Veď policajtov tam ani nie je poriadne vidieť. Žeby strach z cudzej krajiny? Ani cesty u nás často nie sú stavané na podobné rýchlosti. Idem minule z Rakúska, bola noc, pršalo... V Rakúsku celkom fajn. Došiel som na Slovensko - za hranicami koľajnice na ceste, v nich voda - bál som sa aquaplaningu, ale dalo sa ísť trochu mimo, aj pomalšie... Kamión v protismere znamenal extra sprchu - chvíľu som nič neviel... Idem ďalej, už som v BA a buch diera ako hrom - nestihol som sa jej poriadne vyhnúť... Toto som nezažil ani v DE, ani v AT... Nám v pohode stačia rýchlosti 50 / 90 / 130 km/h. Na viac nemáme často cesty (okrem diaľnic). U nás je na cestách veľa nervákov, ktorí chcú byť stále prví a všade rýchlo. V AT, DE akoby mali čas - mimo mesta nechodia 100 ako majú povolené, ale často aj 80. Sú oveľa ohľaduplnejší ako my. Nikto sa nelepí nikomu na "zadok"...