Štvrtok, 8. december, 2016 | Meniny má Marína

Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Zoznam príspevkov používateľa: jgp
< 11 >
mínus indicator plus

re: zaplatia na dochodky   re: zaplatia na dochodky

Pokial ide o ten zaver clanku, minimalne autor, ako s.r.o. sa tym platenim prilis zatazovat nebude. Ano, je mozne, ze bude musiet zaplatit VIAC ako platil doteraz, ale jeho platby budu ZLOMKOM voci platbam omnoho horsie plateneho zamestnanca. DPH na potraviny MALA zaviest PREDCHADZAJUCA vlada. Energie/kurenie/byvanie = ZAKLADNE ludske potreby mal zaradit aj SUCASNY "priemer". Ano, Figel na poludnie SPRAVNE poukazal na to, ze""priemer"rozhadzuje ODROBINKY zo svojho lupu, ked zavadza opatrenia, co budu stat stovky milionov, zatialco na PPP 9a to ani nepsomenul MYTO) okradol stat o MILIARDY. Zial, z hladiska politického MARKETINGU je to SMER-SD, ktory jednoznacne vyhrava... :-(( a tak to vyzera, ze bude KRADNUT dalsie volebne obdobie...
Reakcia k téme: Balíček dva je ohlupovák
24.05.2015 20:05 | Oznám správcovi
 
mínus indicator plus

re: nezomrel v posteli   re: nezomrel v posteli

A ak by sa bol (s manzelkou) PRIPUTAL, nebol by ani zahynul na ceste.... Sorry, ja viem, niekomu sa to asi bude zdat nevkusne, ALE pripominam to kvôli tym, ktori chcu zivymi aj ZOSTAT. Genialny negenialny, bezpecnostne pasy by im s najvacsou pravdepodobnostou zachranili zivot (ako vidiet z toho, ze vodic vyviazol iba s lahkymi zraneniami). Tak nech odpociva v pokoji a my, zivi, nenechávajme nase mozgy odpocivat, az si budeme sadat do auta.
 
mínus indicator plus

re: zakaz cinnosti   re: zakaz cinnosti

to sa "riesi" odchodom za rieku Moravu. Uznavam, ak nie je politicke krytie, miesto prednostu 2 roky nepocka / resp. o dva roky sa opatovne neuvolni, pretoze ho zaujme iny ktory bude za PRACHY manipulovat z poradnikom operacii. pokial mi je z dostupnych info "nejasne" islo o DETI a o typ operacie, ktora ZASADNYM sposobom meni kvalitu zivota. Kde inde ako u takychto pripadov by mal fungovat SOLIDARNY system ?
 
mínus indicator plus

re: okolite staty   re: okolite staty

Samozrejme ze su. Tratova rychlost 160km/h je dnes standardom na vacsine nosnych/tranzitnych trati v AT (pokial sa prave nesplhaju niekde v Alpskych udolickach a ano nizsie limity ma aj ta bezvyznamna lokalna trat do nejakej Bratislavy :-)) (po modernizacii a zdvojkolajneni bude tratova rychlost W-BA tiez 160km/h) Z vnutrozemnskych susednych statov je na tom ohladne intermodalnych terminalov najlepsie Rakusko, kde navyse maju aj Roll on-Roll off system znizenych zelenicnych vagonov, na ktore sa natiahnu cele navesy a prepravuju sa tak na vacsiu vzdialenost. Je to preto, ze Rakusko silne tlaci (vysokymi dialnicnymi poplatkami napriklad) na znizenie intenzity TRANZITNEJ kamionovej dopravy (logickym dosledkom je potom rozbita D1 v CR, kam sa tato preliala) kedze chce mat dialnice volnejsie/bezstresove pre TURISTOV z ktorych zije (podiel turistiky na HDP v AT je dvojmiestne cislo) a samozrejme silna volicska zakladna zelenych stran. Najblizsi takyto terminal mate vo Viedni - Handelskai / Wiena Hafen, kde sa sucasne preklada tovar na lode ktore po kanali Dunaj-Ryn mozu plavat az do pristavu v Amsterdame. Podla mojho laickeho odhadu (chodievam okolo neho cca 20 rokov) sa od padu zeleznej opony rozsiril (aj z penazi EU) cca trojnasobne. A mala by v nom koncit aj sirokorozchodna, co by znamenalo, ze vsetky ostatne prekladiska na Slovensku mozu zavriet kram... Vela intermodalnych prekladisk je napriklad v severnom Taliansku, kam su uz dnes NEX zo Slovenskeho uzemia vypravovane a samozrejme aj v polskych pristavoch. Zmysel 160km/h samozrejme MA, v grafikone sa pre ne MUSI NAJST diera. Z casti sa to riesi ich vypravovanim ako nocne vlaky (pozrite sa ako poklesli pocty nocnych dialkovych spojov v osobnej preprave, ktore boli nahradene leteckou prepravou) a samozrejme tym, ze kedze spravcovi cesty ZARABAJU, tak im to miesto v grafikone NAJDE.
 
mínus indicator plus

zmodernizovanie na ZIlinu   zmodernizovanie na ZIlinu

zhrnutie: ide o politicky marketing detaily: Tie koridory sa nemodernizuju kvoli IC. Tie sa modernizuju kvoli NAKLADNYM vlakom. EU sa snazi vratit aspon malu cast velkoobjemovych preprav z kamionov na expresne nakladne vlaky (NEX) V tomto (BA -ZA) pripade ide o sucast koridoru Sever - Juh. Cielom je, aby sa po Europe prehanali nakladne expresy tratovou rychlostou 160km/h medzi intermodalnymi / multimodalnymi terminalmi, kde sa naklady z kontajnerovych podvozkov prelozia na navesy kamionov, ktore realizuju "last mile"k odberatelovi s minimalnym zdrzanim. Kvoli tomu sa dnes o.i. idu upravovat aj normy pre maximalnu dlzku kamionov, aby tahace vedeli prepravovat aj velke "namorne" kontajnery. ZIal v porovnani s inymi krajinami by ste taketo terminaly na Slovensku zratali na prstoch (aj ked na druhej strane, k tym na rukach by bolo treba pridat aj nejake z jednej nohy :-) Ako uz napisal niekto iny vysokorychlostne trate su od 250km/h vyssie a realizuje sa uplne novymi tratami. Tych 200km je nezmysel pre PR POLITIKOV, na to, aby to konkurovalo leteckej doprave je to MALO, energie na rozbehy medzi stanicami porastu, ale najma bude sa sa musiet prerabat komplet existujuca infrastruktura (obluky, mimourovnove krizovania, protihlukove opatrenia) a najma v blizkosti velkych miest oddelit od trati po ktorych chceme viest Integrovane systemy hromadnej primestkej dopravy (cize nejake tie poschodaciky, zvazajuce do metropoly pendlerov, ktory mi nak sedeli vo vlastnych autickach v kolonach na cestach a v cieli by pre nich bolo nutne budovat vacsi a vacsi pocet parkovacich miest). Zeleznica DNES ma zmysel ako system pre NAKLADNU dopravu velkych objemov , Osobna preprava na zeleznici ma zmysel ako "dialkova" preprava na vzdialenosti do 300km, kde kvoli predletovym bezpecnostnym kontrolam a vzdalovaniu letisk od centier miest kvoli hlukovym limitom moze efektivne konkurovat prepravnym casom leteckej prepravy a primestsku dopravu s kratkym taktom v spicke (20-30 min) pre obsluhu satelitov. Vysokorychlostne spoje pre vzdialenosti nad 500k si mozu dovolit krajiny ako F, DE, RU, ak sa bude realizovat vysokorychlostne spoje vychod - zapad pojdu cez Polsko (severna vetva) , alebo Madarsko (smer na Taliansko a DACH krajiny) a hornaty profil Slovenska obidu. Vsetko ostatne je MARKETING politikov, reci, ktorym neveria ti, co ich hovoria ani vo chvili, ked zadavaju svojim PR oddeleniam temu. Ide o vytvaranie zdania, "co pre nas robia". Podla pana/sudruha birmovaneho socialneho demokrata (predtm zvazaka, perspektivneho komunistu) premiera by sme mali mat dialnicu do KE, sirokorozchodnu etc, etc... NIK nemoze dat to co nam on SLUBI (ale iny politik nam tiez moze SLUBIT), ale zatial na SLovensku od cias LenOna v slubovani sucasneho premiera neprekonal.
 
mínus indicator plus

rozdiel   rozdiel

Rozdiel hladajte v ucebnici fyzicky pre ZS Ten rozdiel sa nebude tykat tych v aute, ten rozdiel sa bude tykat tych vo vlaku. 1. ENERGIA narazu bude sucinom hmotnosti a druhej mocniny RYCHLOSTI. Cize sa bude ZVYSOVAT s rastúcou rychlostou kvardaticky. * a pri takých eenrgiach to nebude o totalke v aute, ale aj o niekolkych umrtiach vo vlaku) 2. BRZDNA DRAHA - ak vodic vlaku zbada na trati prekazku (napríklad autobus, ktorého vodic sa hral na priecesti s prevodovkou a nevie sa pohnut. Musi pri rovnakej hmotnosti zastavit teda zlikvidovat v brzdsnych systémoch omnoho (ako uz bolo napisane kvadraticky) vacsiu energiu. ANi pri dokonalých reflexoch to pri tzv. tazkom rychliku (cize bratu 13-14 vagonov) NEMA SANCU. Treci koeficient kovova kolaj, / kovovy okolok za mokra nepusti. Ale omnoho dolezitejsie su ROZHLADOVE POMERY - cize pri vlaku nad 140km/h a ZLYHANI ramp (co sa NEDA vylucit) vodic NEDOVIDI na vlak ktor7 sa priruti rychlostou 44,44 m/s. Cize ak priecestie nema biele svetlo a auto prechadza ZAKONNYM limitom 30km/h cize 8 m/s a je to 18 metrov dlha suprava tahaca s navesom, trva jej to TEORETICKY cca 4-5 sekund. Do toho pridajte cas na ROZHLIADNUTIE sa do vzdialenosti NAD 200 metrov.... To iste plati pre oci rusnovodica.... vlaky jazdia aj za dazda, za hmly.... Sorry ta FYZIKA nepusti. Pre tieto rychlosti MUSIA byt priecestia mimourovnove. ak nechecete so STATISTICKOU NEVYHNUTNOSTOU citat o FATALNYCH umrtiach cestujúcich vo vlakoch.... Fyzika, druhy stupen ZS, statistika, prve semestre kazdeho seriózneho technického odboru. Uznavam, na masmediálnej komunikacii a sociálnej praci ta statistika asi nebude :-) Elementary my dear Watson ...
 
mínus indicator plus

re: ucitelka na ZS   re: ucitelka na ZS

Prosim najdite mi ucitelku, ktora ma na ZS za 10 hodinovy uvezok 780 Eu. Presnejsie najdite mi ucitelku na ZS, ktora ma 10 hodinovy uvezok. (verim, ze jednotlivost moze existovat, ale bude to jednotlivost, sopsobena výnimkou/lokalny extrem , SYSTEM vsak nepusti. A opat, KONSTRUKTER, ktory robi odbornu pracu v nadnarodnej korporacii bude mat tu 1000 ako zaklad, s tym, ze na DANOVOM PRIZNANI (po zapocitani pohyblivých zloziek) tobude vyzerat inak. P.S. SUhlasim s názorom, ze ak by ZEMASTNAVATELIA hladali zamestnancov ktorých by platili tak, ako v materských krajinach, NEMALI by DLHODOBY problem, pretoze studenti by sa rozhodovali na zaklade ZIVOTNYCH PREFERENCII - sli by za PRACOU, ktora ich UZIVI. To ale platy, ktore su zlomkom platov v materských krajinach nie su.
 
mínus indicator plus

re: korektura   re: korektura

ad jazyková korektúra - MS Word, staršia verzia: 1. odsek = nájdené 2 chyby (FrancúzSko a o bjavil) AJ keď Word neoznačuje chýbajúcu interpunkciu, neznamená to, že nie je pre RÝCHLE, EFEKTÍVNE a PRESNÉ pochopenie textu potrebná. (pozri známy vtip o liste Trockého Stalinovi). atď... ad hmotnosť: že by zadanie? Vy ako prínos vášho blogu uvádzate ste ako prvý uviedli že tank má viac ako 50ton. Ja nevyvraciam vaše tvrdenie. Napísal som niečo iné - nepredpokladám, že ste mali Armatu na mostovej váhe a vaše TVRDENIE je iba DOHADOM. MOŽNO kvalifikovaným, ale iba odhadom, (rovnako ako môj odhad). Jazyk je komunikačný nastroj. Dodržiavaním jeho pravidiel prejavujeme okrem iného aj úctu adresátom nášho prejavu a samozrejme hovoríme veľa o sebe samom. Váš prejav vraví: "gramatiku neriešim, buďte radi, že sa k Vám dostanú moje perly". Čitatelia spracúvajúci váš text systémom DODO (dorob doma) si myslia svoje. Ak ste ašpirovali na prácu v Štábe a MO, ak chcete VEREJNE PUBLIKOVAŤ, na váš PREJAV sa kladú iné nároky, ako na veliteľa roty. To je celé... P.S. prosím neberte moju kritiku ako výzvu k ukončeniu publikovania. Je to iba reakcia na človeka, ktorý chce ovplyvňovať jednu zo ZÁKLADNÝCH funkcií štátu. Neznehodnocujte svoju prácu ignorovaním PRAVIDIEL - komunikačného protokolu medzi vami a vašimi čitateľmi.
Reakcia k téme: T-14 skutočnosť a mýty
11.05.2015 4:15 | Oznám správcovi
 
mínus indicator plus

re: jayzkovedne okienko   re: jayzkovedne okienko

70% chýb by odstránila elektronická kontrola pravopisu. Ďalších 20% znalosť gramatiky na úrovni žiaka prvého stupňa základnej školy. Zvyšných 10% je dôsledkom arogantného ignorovania gramatiky, čo býva veľmi často prejavom intelektuálnej lenivosti. Bohužiaľ autor, ktorý sám seba prezentuje ako toho, ktorý to VIE LEPŠIE, týmto vyvoláva pochybnosti aj o presnosti a vierohodnosti FAKTOV uvádzaných v jeho blogoch. 9aj keď v prípade tejto novinky ide o dohady (predpokladám, že tých viac ako 50 ton nevážil). Mne chýbali informácie typu, či sa už podarilo skrátiť čas opráv kritických komponentov voči jeho konkurentom... Sorry, ak je TOTO prejav wannabe EXPERTA OSR a MO tak "zbohem hodiny" :-(
Reakcia k téme: T-14 skutočnosť a mýty
10.05.2015 20:36 | Oznám správcovi
 
mínus indicator plus

re: hlavny odbornik   re: hlavny odbornik

AK myslite pana Titla - tak ten pracuje v SVOJEJ SUKROMNEJ firme PT inziniering. Za DOPRAVU v meste ZODPOVEDA niekto INY. Pan Titl iba navrhne, co si u neho objednaju. POtrebujete "sikanu" pri Auparku namiesto povodne ponukaneho mimourovnoveho riesenia? NAVRHNE Potrebujete "riesenie" JEDNOTLIVYCH bodov NAVRHNE Pan Titl nezodpoveda za nasledujuce: ze bola vybrata firma DUHA s nepriehladnou vlastnickou strukturou a bez akychkolvek skusenosti s rekonstrukciou elektrickovych trati. ze v zmluve nie su ZIADNE TERMINY jednotlivych ETAP, takze TEORETICKY sme takto rozbite mesto mohli mat uz od minulej jari a podla ZMLUVY by bolo VSETKO OK. FORMALNE za kazde ranne cakanie v kolonach zodpoveda vedenie mesta na cele s PRIMATOROM. Keby ste ho nahodou chceli vidiet, staci zajst na AKCIE ako tato: http://kosice.korzar.sme.sk/c/... Ze by ste ho videli sa k PROBLEMU, ktory znefunkcnil priechodnost mestom vo VSETKYCH smeroch toho sa nedockate. On totiz robi, iba co dostane ZADANE. Firma DUHA ma totiz v kapse aj omnoho vacsie zakazky v dialnicnom programe a to by nebolo bez politickeho "krytia" mozne. Takisto ako by nebolo mozne aby ZODPOVEDNY spravca mesta uzavrel TAKU zmluvu, aka bola uzavreta. Primarne totiz ide o PENIAZE EU a ako ich dostat do tych spravnych vrecak, presnejsie tym spravnym SMERom. Ostatne je nedolezite. P.S. co je dolezite je politicky MARKETING. Ked som poukazal na aroganciu vedenia mesta predvadzanim sa na nezmyselnych akciach nasli "sa öponenti"ktorym sa akcia pacila a karma sla doluuuu ... na brigadnikov/KLIKACOV chlapci maju a nesetria. Vedia, ze sa im "investicia" VRATI.
 
mínus indicator plus

aktualnejsie tipy   aktualnejsie tipy

Mohol by korzar prinasat tipy KADIAL prejst mestom? Sucasnym mocnym totiz uz uplne ***** vcera v popoludnajsej spicke cestari pracovali v lavom pruhu pod Furcou (pri byvalej VVLS / leteckej akademii) v smere na rizovatku pri Tahanovciach. Odbocovaci pruh bol plny az po Opatske... Toto urobit v SPICKE, ked sa ludia snazia obist zablokovane mesto (krizovatka na festivalovom namesti je v danom case totalne neprejazdna, cakacie casy bezne 20-30 minut, trieda SNP zablokovana az za Torysku ... KTO SCHVALUJE tieto prace? Takze satesime na dalsie tipy - nie kam do mesta, ale KADIAL ...
06.05.2015 11:32 | Oznám správcovi
 
mínus indicator plus

re: citanie s porozumenim   re: citanie s porozumenim

Cital som Vas prispevok velmi pozorne, ale nepodarilo s mi najst aziaden ARGUMENT. O com sa bavime? Ja sa bavim o arogancii novych papalasov, ktori stavaju potemkinove dediny a ocakavaju, ze "plebs" bude stasny z toho, ze sa na nich moze DIVAT. Ja sa bavim o tom, ze verejne prostriedky su minane na akcie, ktore vedu obyvatelov k PASIVNEMU traveniu volneho casu, k pasivnemu prijmaniu "zabavy" a neinvestuje sa do infrastruktury pre tie aktivne. Ja sa bavim o tom, ze predvadzat zabavu v case, ked sustredenie politikov sa na vykradanie verejnych zdrojov znemoznuje zakladne funkcie mesta je prejavom absolutnej arogancie, pohrdania volicmi/obyvatelmi. O com sa bavite Vy? Okrem toho, ze ste si KOPLI? (nemam rad hru, kde sa kope do noh namiesto do lopty) P.S. moje deti vychovavm tak, aby sa vedeli razv zivote UZIVIT poctivou PRACOU, aby mali sebadoveru a SEBAUCTU. A aby sa vedeli SAME bavit a same VYTVARAT svoj zivot. Poznanie ich VLASTNYCH schopnosti je to, na com sa tieto mozu vystavat.
 
mínus indicator plus

re: bavit sa/byt baveny - odludi   re: bavit sa/byt baveny - odludi

S ostatnymi 4 detmi som zasiel na detske cyklisticke preteky. Organizoval ich sukromny subjekt. Od ucastnikov sa vyberalo startovne (ktore URCITE NEPOKRYLO naklady na organizaciu a ceny). Tymto DAKUJEM organizatorom, ze popri akcii suvisiacej s ich obchodnou cinnostou mysleli aj na "drobotinu". Deti same PRETEKALI, PODALI VYKONY, videli, ze vitazstvo/poziciu si treba ODMAKAT, po pretekoch sme zisli na bicykloch po lesnych cestach do Kosic (zvladlo to aj moje najmladsie 4 rocne ...). Toto je pre mna predstava AKTIVNEHO travenia volneho casu s detmi. Nevidim zmysel v tom, aby sa moje deti ucili v spolocnom volnom case robit klaku papalasom, pripadne (este absurdnejsie) POZERALI sa ako sa INI bavia. (lizat med cez sklo vykladu). Tato "akcia"bola v ramci dni mesta Kosice, cize isli na nu VEREJNE peniaze (resp. peniaze sponzorov, ktore mojhli byt pouzite ROZUMNEJSIM sposobom). P.S. Taki isti "spravcovia" verejnych zdrojov, ako ti, ktori sa vozili na lodickach dokazili "stratit"peniaze na vodacky kanal, ktory mal/mohol byt realizovany v ramci prebiehajuceho projektu protipovodnovej ochrany Kosic. Tam by sa mohli deti UCIT od VODY, ze kto VIE, tomu voda pomoze, kto nevie, ten si to oddrie, a kto sa chce iba sa viezt, ten to od VODY schyta. Voda na rozdiel od nasich politikov a satrapov je SPRAVODLIVA a VDZY hra FER. Mozno aj preto nezvysilo na kanal a radsej sa bude investovat do sportu vo forme mega fultbaloveho stadionu (pamatate sa ako mesto prislo o povodne pozemky pod starym?), vo forme platenia PROFESIONALNYCH primadon, pokial mozno z inehio kontinentu a na vlastnych OBCANOV sa kasle... P.S.2 je mi jedno, co si budete sypat na hlavu. Skuste sa ale zamysliet, ci nie je lepsie ucit deti ako AKTIVNE travit cas, ako SA ZABAVAT, nie pozerat sa na to, ako sa ini bavia.
 
mínus indicator plus

re: trepotinka / bezpecnostne hladisko.   re: trepotinka / bezpecnostne hladisko.

Moja 10 rocna dcera bola v tom case na vodackych pretekoch v Ziline na single kajaku. Spolu s jej 7 rocnou sesternicou. POKIAL by deti mali zachranne vesty (ktore by PRENAJIMATEL pramiciek mal tak ci tak) a ZABEZPECILA sa zachranna sluzba (par chalanov v neoprenoch), nevidm ZIADEN problem. Na snimkoch vidm vsade URADNIKOV, NASICH ZAMESTNANCOV, ako za NASE peniaze v style potemkinovskych dedin "predvadzaju zabavanie sa obyvatelstva". Potemkinove dediny patria do KULTURNEHO OKRUHU, kam NECHCEM patrit. Tito ma do neho (aj takymito akciami) vsetkymi silami tahaju. Z rovnakeho dovodu, z akeho knieza Potemkin predvadzal carovne stastnych a spokojnych poddanych v dobre spravovanej krajine - kvoli tomu, aby IM zostali PLNE VRECKA (nasich) penazi. P.S. a ako napisal niekto iny, to ze si pan primator sadol do pravidla, ktore bolo v rozpore s PRAVIDLAMI, bolo NAZORNYM PRIKLADOM, aku ma sucasna vladnuca garnitura uctu k pravidlam a k fair play.
 
mínus indicator plus

 

*** (príspevok porušil KÓDEX diskutujúceho)
 
mínus indicator plus

re: deti sa pobavili   re: deti sa pobavili

Vidite na tych snimkoch na lodickach NEJAKE DETI? Nasi "zastupitelia" sa rozhodli, ze nas ZASTUPIA aj pri "spontánnej zabave" - nevidim, ze by takato akcia bola OTVORENA pre VEREJNOST (teraz nemyslim tu "verejnost" ktora si ucats na tento spontánnej akcii vykazu vo fonde PLATENEHO pracovného casu (alebo si za nu aspon vezmu nahradne volno. Pokial ide o primátora - pri sucasnom stave cestnych komunikacii a znefunkcneni nosneho systemu verejnej dopravy je ucast na TAKEJTO akcii cista PROVOKACIA. Ti ludia uz nemaju ziadnu HANBU. SOrry, na tejto akcii mi chybali Tritonove trojzubce (ale mozno by postacili tradicne, suchozemske vidly)
 
mínus indicator plus

re: koho armadu platit - pekne myslienky   re: koho armadu platit - pekne myslienky

Pan BEDNAR, aku USPESNOST by mali v BOJI aky TERAZ prebieha o par stoviek km vychodnejsie OS SR? Kolko tankov by bolo schopnych nasadenia, a kolko by malo VYSCVICENU osadku aby prezilo (v bojaschopnom stave) prvy stret s utocnikom (a bavme sa o hybridnej vojne, bez letectva, vrtulnikov, iba zeleni muzic a ich traktory a "politicky odtienena aliancna podpora? Ano, pekne myslienky - najma ak VAM (teda tomu dostojnikovi) zabezpecia NADSTANDARDNY prijem a este NADSTANDARDTNY vysluhovy dochodok. Co by asi robil ten mudry dostojnik vojenskeho spravodajstva v pripade SKUTOCNEHO ohrozenia Slovenska. (predpokladam, ze by si zabezpecoval zivotne (pre JEHO ZIVOT) dolezitu misiu vojenskeho pridelenca na velvyslanectve najlepsie v Svajciarskej federacii). Ano, mam nacitane a ten citat o lude, ktory nechce zivot vlastnu armadu poznam. Ja dnes PLATIM "armadu" ktorej VRCHOLOM schopnosti je poslat "expedicne sily", niekam, kde budu s nasadenim zivota ("priatelska palba", alebo palba od chrbta od domacich "spojencov") strazit zakladnu ... Ja by som radsej platil armadu, ktora by cvicila nie ako prezit v Afganistane, ale ako prezit a OCHRANIT vlastne uzemie... Preco nik nenapadne SVAJCIARSKO? Iba preto, ze tam davaju na obranu radovo viac? Alebo preto, ze tam KAZDY chlap presiel vycvikom a velka cast ma doma plechovu skrinu s utocnou puskou a zapecatenou municiou a najma, ze su OBCANIA ODHODLANI BRANIT stat, ktory IM SLUZI. Ja nevidim rozdiel ci mam branit armadu statu, ktory sluzi SPONZOROM politikov na SLovensku, alebo sponzorom politikov v Madarsku/Polsku alebo RUSKU . Sucasny SLovensky Stat = nerovnost obcanov pred zakonom, nevymozitelnost prava, nefunkcna zdravotna starostlivost, nefunkcne skolstvo a danovo/odvodove zatazenie bezneho/kvalifikovaneho zamestnanca presahujuce 50% prijmu. Pan Bednar, male krajiny nemaju sancu vyhrat nad utocnikom, ale maju sancu vytvorit atmosferu "neprijemnosti" pre pripadneho utocnika. Myslite si, ze by dnesny zamestnanec / zivnostnik ktory nedostal (uz kolkykrat) zaplatene za svoju pracu bol ochotny BRANIT tento system. Alebo co i len DOROVOLNE FINANCOVAT jeho obranu? Ano Tibetania DNES platia cinsku armadu a su vymazavani z povrchu zeme. Ano, ked sa velmoc ako Cina/Rusko/Amerika rozhodnu tak nebudeme. Ale nemali by sme im to ulahcovat, aby sme raz necelili humantitarnemu bombardovaniu. (pre nechapavych, odvcera riesi EU diskriminaciu ZNACNEJ CASTI obyvatelstva SR. Je to preto, ze STAT DLHODOBO ZLYHAVA vo VYMAHANI PRAVA. Stat NEOCHRANIL deti pred ich vlastnymi (nezopdovednymi) rodicmi. Pan Bednar - popravde - Pre Srbsko boli "osudovi" "jeho Albanci. Co bude ZAMIENKOU, az sa niekto rozhodne, ze potrebuje ZAMIENKU na "rozobranie" Slovenska. Pan Bednar, radsej ako Spartany by som daval PENIAZE do VZDELANIA deti v osadach. Aj preto, aby sa ich moje deti nemuseli BAT.
Reakcia k téme: Nie je všetko zlé
30.04.2015 15:12 | Oznám správcovi
 
mínus indicator plus

Spartany, UH60 dobre....   Spartany, UH60 dobre....

Pan Bednar, ohladne ciarok, ak chcete VEREJNE PUBLIKOVAT, bolo by nacim ZAPLATIT nejakemu uitelovi slovenskeho jazyka na 2. stupni, aby s Vami prebral gramatiku, ktoru ste odignorovali pocas navstevy statom financovanej povinnej skolskej dochadzky (umyslene nepisem vyucby, kedze podstatne pri nasom skolstve je, ze deti DOJDU do skoly a potom DOJDU domov, o uceni to skutocne nie je). A pokial ode o to, ci su Spartany dobre, ci su UH60 dobre ... nemozno abstrahovat do dvoch v reaslnom zivote velmi dolezitych otazok ZA KOLKO? NACO? Pretoze ak PREPLATIM Spartana, nezostane (trebars) na "zmysluplny" pocet Gripenov napriklad... A pokial pisete, ze (sucasny) STAV OS SR dava dost priestoru, aby ukazala svoje SCHOPNOSTi pri DALSICH PROJEKTOCH ... ake dalsie projekty mate namysli - dalsie NAKUPY a OBSTARAVANIA (upratovanie, odhrnanie snehu, strazenie ....) ? Pretoze ja vidim ako ZMYSEL OS SR iba JEDINY. Prinutit potencionalneho utocnika k zamysleniu sa nad rizikami, ktore mu hrozia pri pripadnom utoku voci uzemiu a zaujmom SR. A bojim sa, ze TOTO sa PREDRAZENYMI nakupmi nezabezpecuje... A nevravte mi o zasahoch pri povodniach etc... Bavime sa o OZBROJENYCH silach, nie o civilnej obrane (ktora je v podobne NEPOUZITELNOM stave, ako spominane ozborojene sily (kedy ste boli v najblizsom KRYTE CO. Kde je vam urcena maska a v akom stave su jej filtre...))
Reakcia k téme: Nie je všetko zlé
30.04.2015 12:15 | Oznám správcovi
 
mínus indicator plus

re: docasna Letna   re: docasna Letna

Zaujimave, takze nepreprogramovatelny "madarsky" Radic na Letnej zrazu MOZNO prepogramovat tak, aby siel ako PREDTYM - ked ta krizovatka bola prejadzna a nevznikali na nej kolony az po festivalove námestie... Zda sa, ze plati, ze k rozumnym rieseniam sa pristupi, az sa vyskysali vsetky nezmyselne? DOCASNE - 20 rokov? Alebo sa vratime k pomnicku pani poslankyne? P.S. to vyzera, ze pan Rasi chce vsetkych vyhnat na bicykle... severozapad mesta bude v spicke prakticky neprejazdny... a obist NIE JE KADIAL *pretoze ani ked by chcel clovek zo Sace na Podhradovu ist po obchvate cez Opatske, sksyne si na spolahlivej pasci - moste pri VSS ... "vdaka" tomu, ze je este stale Slanecka kvoli mostiku na zaciatku iba jednopruhova smerom von z mesta... :-( tak pekne sa KAZDE zajtra, zajtra, len nie dnes pridava k tym predchadzajucim... Jedine co sa neodklada na zajtra su FAKTURACIE...
 
mínus indicator plus

re: ano siel by som si zastavit   re: ano siel by som si zastavit

mily king, pardom Melo King, Ak k svojmu oddychu potrebujete pohyb vysoko nad MPR, ktory OHROZUJE ostatných ucastnikov cestnej premávky, potom chodte na UZEVRETY OKRUH. Howgh. Dana cesta je verejna komunikacia. V mieste nehody krizuje cestnu komunikaciu s troma subeznymi pruhmi CYKLISTICKY CHODNIK. Da sa predpokladat, ze na okraji (co do poctu obyvatelov) druhého mesta na Slovensku sa budu po cyklochodnikoch pohybovat nioelen rekreacni sportovci, ale aj rodiny s DETMI. Ak ju mam mat SANCU prejst so svojimi 5 detmi je NEPRIJATELNE aby sa po danej VEREJNEJ KOMUNIKACII ukajali jednotlivci prekracujuci MPR dvojnasobne, pretoze pri takomto stave NEMAM SANCU. A ano, skutocne je z hladiska spravcu komunikacie otazne, ci je tam rychlostny limit 90km vzhladom na krizovanie s intenzivne vyuzivanym cyklochodnikom vhodnym riesenim a ci nema byt znizeny. Sloboda jedneho konci tam, kde obmedzuje slobodu druhého. V tomto pripode priamo na najzakladnejsom prave - prave na ZIVOT.
 

< 11 >

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie na SME




    Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop