Štvrtok, 29. september, 2016 | Meniny má Michal, Michaela
SME na facebooku

SME na facebooku


Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Zoznam príspevkov používateľa: jgp
< 11 >
mínus indicator plus

re: inzinier   re: inzinier

takze - slinty su urcene k samotnému blog-u a jeho autorovi . Ma Vas ucet som sa bavil pri "zasvetenych"info o YF-12. ÝF-12 bol !fake! v ramci spravodajskych hier, ak by ste NIECO VEDELI o prevadzke tooto stroja, tak by vam bolo jasne, ze sa ako stihacka (co i zachytna) jednoducho NEDA pouzit. Ako autor, tak aj vacsina diskutujucich cerpa svoje "znalosti" z vsetkych tych Discovery/History /Science a co ja viem akych kanalov, kde autori vrazedne (pokial ide o myslienku) ZJEDNODUSUJU, zcasti kvoli nutnosti zhrnut latku na dizertaciu do tristvrtehodinoveho formatu (aby zostal cas aj na reklamy) a z casti samozrejme kvoli PROPAGANDE> Takyto korpus pre tortu od psicka a macicky sa domiesa jednym hladanim z googla a prispevok : "experta" je hotovy. Informacie si nemusim overovat. Ako "zasran" som sa chcel stat vojenskym pilotom a zastavili ma az v ULZ v Prahe a o vsetkych strojoch som mal nacitane mnohostrankove monografie ... a teraz uz dost, idem precitat rozpravku synovi a necham "expertov" nech si dokazuju, kto ma vacsieho. Akurát skutocne nechapem, preco vznikol samotny blog (presnejsie tusim a je mi velmi smutno - prave kvôli mojim detom).
 
mínus indicator plus

re: inzinier   re: inzinier

Inzinier, ale najma autor, prosim uz NECERPAJTE. Clanok i diskusia su plne tvrdeni "expertov" ktori cerpaju z JEDNEHO najlepsie PRVEHO (googlom podhodeneho) zdroja, pricom fakty sluzia iba ako "krovie" pre ich ZAMER/IDEU. :-( Takze YF-12 bol fake politikov, ktori museli "odpovedat" na "vyzvu" predstavovanu spravodajskými hrami, ktore podhodila VEREJNOSTI KGB. YF-12 NIKDY nebol zavedeny do vyzbroje/operacneho nasadenia. Howgh. SR-71 je drzitelom doteraz neprekonaných vyskovych i rychlostnych rekordov a zo sluzby bol stiahnuty iba z ekonomickyh dovodov. Jeho misie boli dlhe, ale nikdy nie 24 hodinove - ono malo totiz iba dvojclennu osadku. Navyse pri takej DLHODOBO udrziatelnej vysokej rychlosti nebol dovod k takym dlhym misiam. Rozdiel bol nielen v zvladnuti technologie ale v CENE. Mig 25 MUSEL byt omnoho lacnejsi ako SR-71, pretoze MIg-25 mal ine urcenie a bolo ich vyrobených RADOVO VIAC, ako SR71 (prosto stroje pre STRATEGICKY PRIESKUM nasadzujete podla potreby a stacia vam desiatky, pricom zachytnych stihacov (najma ak branite najvacsi stat na svete) potrebujete stovky, kedze neviete, odkial nepriatel prileti... Mig-25 Titan: mal iba obmedzene pouzitie titanu, ono totiz nestaci titan vyprodukovat, ale najma EKONOMIKY OPRACOVAT co americania v tom case dokazali a rusi ... sa rozhodli, ze pre Mig-25 nebude pouzitie titanu v takom rozsahu nutne, pretoze Mig-25 mal ine URCENIE - mal byt interceptor = zachytny stihac, ktory mal likvidovat americke jadrove bombardery. Najdolezitejsim zistenim z incidentu v Japonsku bolo zistenie, ze MIG-25 je vybaveny radarom vychadzajucom z radara pre predchodcu Mig-25 TU-128, ktory mal problem pri zistovani ciela voci zemi. To zi vyziadalo vyvoj nového radaru a jeho osadenie do Mig-25PD. (v case uletu uz lietal Mig-31, ktory bol jeho nastupcom) . Mig 25 bol z japonska vrateny az po 67 dnoch. :-( pocas ktorých bolo rozobrate, pomocou v tom case najvacsieho amerického transportného C-5 Galaxy prenesene na US zakladnu v centrálnom Japonsku a podrobne preskumane (s horeuvedenymi zisteniami). Mig-25 bola primarne urcena ako protizbran voci tazkym nadzvukovym bombardérom, ktore nikdy neboli zavedene do vyzbroje, pretoze ich nahradili balisticke rakety a vyvoj stihaciek siel inym smerom... a "pribeh zrady" ? Nuz, autor... ten blog bol napisany v style "co sa babe chcelo, to sa babe snilo" a podla pravidla uvedomeleho propagandistu - ak ide o dosiahnutie ideologického ciela, pravda/fakty musia ist bokom... Necakal som, ze budem tak dlho po 1989 citat take NEKVALITNE propagandisticke slinty :-(
 
mínus indicator plus

cisla   cisla

2 auta, 8 ludi, 4 deti... nejako mi tie cisla nesedia Kolko osob bolo v tej patmiestnej dodavke?
 
mínus indicator plus

re: utkali sa koberce   re: utkali sa koberce

Kobrce SA neutkali, utkali ich ZENY, v case, ked prave nedreli na poli. Stare oblecenie sa OPRAVOVALO. Pralo sa RUCNE, pekne na "valche" (tiez som videl TAKTO prat moju babku). Pozdejsie prisli "pracky" (krabica s vrtulou viriacou vodu) ale plakat a zmykat sa muselo rucne. Tak som videl prat môjho otca. (pokial sme nekupili prvu automaticku Tatramatku, ktora potom vydrzala 30 rokov. Kurilo sa drevom - ktore bolo treba narubat a KAZDY den VZDY niekolko krat dokladat, vyberat popol ... Pozrite si prosim prednasku svedskeho lakara a statistika Hansa Roslinga z TED-u : http://www.gapminder.org/video... o tom, co znamenala pre JEHO babku prva automaticka pracka, ktoru si kupila jeho mamka, ked mal 4 roky ... Ten "skromny" zivot bol zivotom v CHUDOBE. Sucasna doba nam poskytuje TECHNOLOGIE, ktore nam DAVAJU CAS. Je na nas, co s nim urobime. Mamka Hansa Roslinga mala cas VENOVAT sa svojim detom. P.S. k blogu - jednorazove obaly su o tom, co ZAKZNICI DOVOLIA obchodnikom. Su krajiny, kde TLAK verejnosti je prilis velky, aby si obchodne retazce dovoli prakticky zlikvidovat opakovatelne pouzitelne obaly... A najma, pri KVALITE sucasnej PITNEJ vody na SLovensku nechapem ludi, ktori DOBROVOLNE KUPUJU balenu vodu....
 
mínus indicator plus

re: dobre zarobili   re: dobre zarobili

Dodavky pred prijatil Lend and Lease boli platene zlatom. Dodavky boli po prijati Laed and Lease Act prakticky zadarmo Podla roznych zdrojov predstavovali dodavky spojeneckej techniky 5% az 12% vyzbroje CCCP. Najma v oblasti nakladnych terénnych aut (Studebaker) a lokomotiv boli precenta vyssie. A pokial id eo to ZAROBIL. Ano, prve dodavky boli platene ZLATOM. Po prijati Lend and Lease Act sa POZICIAVALO, s tym, ze CCCP svoje platby po vojne "pozastavil" na rozdiel od Velkej Britanie napríklad, ktora splacala (a SPLATILA) svoj "podiel na vitazstve" do konca roku 2006. Pokial bola predmetom pozicky technika a ta bola znicena v bojoch, tato sa NESPLACALA. (cize ziceny tank/znicene lietadlo = ziadna platba. Po vojne ziadali USA od CCCP cca 10% z ceny dodanych tovarov. Bolo im zaplatene (opat priblizne, hrube cisla) asi 1% . V roku 1972 sa nasledne uzavrela dalsia zmluva, kde sa "doplatilo" dalsich 5 percent. (v splátkach do roku 2001) Linky na prislusne zmluvy si lahko najdete v Googli, staci dat Lend and Lease, USSR, payment..
 
mínus indicator plus

re: pravidla   re: pravidla

SIel som v nedelu z Rakuska, V Rakusku som siel z Viedne po lokálkach, ak niekde bola stavba/opravy, v nedelu sa nepracovalo a znacky boli zakryte/deaktivovane. Cize islo sa ZVYCAJNYCH (GPS) 50 (obec)/100 (mimo obce) SUVISLE, BEZPECNE, bez predbiehania, bez stresu. Na SLovensku za Zvolenskou Slatinou sa stavia dalsia cast stavby storocia R4 (nemyslim, ze sa dozijem, ze po nej prejdem v plnom profile do KE za svojho zivota). Na stavbe ani zivacika ale docasne znacky (na pruhovanych stlpikoch) znizujuce rychlost na 30 km pekne AKTIVNE. Cely dopravny prud tuto AROGANCIU spravcu cesty ignoroval a slo sa zvycajnych 50/90 az do prvého, ktory sa rozhodol, co by keby pripadne profesionala "ja sa tym zivim a o papiere prist nechcem) a POTOM to zacalo. Predbiehanie v najnemoznejsich situáciách jazda naraznik na narazsnik, prosto o zivot... Na stavbe ani zivacika, vsade "volne porozhadzovane" stojace stroje, ale na rozostavanom moste nad sucasnou cestou hrdo viala Slovenska zastava ... :-((( Kde bola dopravna policia, ktora by okamizte kontaktovala SPRAVCU KOMUNIKACIE, aby ODSTRANIL pricinu kolíznych situacii - v danej dobe neopodstatnene znizenie rychlosti na nezmyselnych 30km.... ? (ak by sa boli na ceste zjavili urcite by namiesto toho spravili "vyber" za tisice Eur. Slovensko :-(( Ten ROZDIEL medzi krajinou, kde PLATIA pravidla a medzi vypalovanym uzemim uz nemohol byt zrejmejsi ... P.S. o tom, ze kazda bloncka a tlsty krk v SUV viditelne nema na handsfree ale ma na telefon ktory musi drzat nepretrzite na uchu a potom sa netrafi do pruhu a rychlost auta udrzuje iba tempomat a nie koordinacia oci/noha vodica skoda hovorit....
 
mínus indicator plus

re: slovenska elita   re: slovenska elita

Hmm, myslim si, ze Sovensko elitu jednoznacne ma. AKo rozpoznavaci znak by mohlo sluzity napriklad pridelenie socialneho bytu v centre hlavneho mesta ... lebo ved sa to na elitu tak patri nie ? A pretoze sucasne ta elita hlasala, ze stat je najhorsi vlastnik, tak nasledne okamzite odkupenie za ZOSTATKOVU cenu. To je taka NASA ELITA, ktora Vas 2 minuty po obdrzani dalsej 5 miestnej VYPLATY z VEREJNYCH ZDROJOV bude POUCAT, ze (iba) ONA (a vy NIE) MA kinderstube a biele podkolienky... Irony OFF :-(
 
mínus indicator plus

re DNES TY   re DNES TY

bolo krasne snivat s nim v svete, kde ma SMRT ludi rad... Vdaka R.I.P.
 
mínus indicator plus

re: ako brutal si polepsi   re: ako brutal si polepsi

ad telefon: Ak ma niekto z prace mobilny telefon, je to preto, aby bol ZAMESTNAVATELOVI k DISPOZICII. Cize vacsina ludi, v MOJOM okoli, by sa velmi rada zaobisla bez sluzobneho telefonu. Sluzobny telefon znamena, ze bydete vediet PRACOVAT pre zamestnavatela aj po opusteni pracoviska, aj mimo bezny pracovny cas. A k tej farbe a tomu kradnutiu. DNES sa na SLovensku moze kradnut VO VELKOM prave preto, ze velka cast obyvatelstva/volictsva (minimalne 40% volicov) povazuje za normalne, co robila za socializmu - ta farba mohla byt aj vyradena, tak ju vezmem domov, aby nestvrdla... Opakujem, na Slovensku sa TOLERUJE ludom, ktori spravuju verejny majetok, ze KRADNU, pretoze prilis vela ludi zastava postoj, ja by som tiez kradol, keby som bol na ICH MIESTE. Na Slovensku je PRILIS vela ludi, ktori vidia jedinu cestu k USPECHU - cez nacieranie do cudzich penazeniek... Do skol a prace po znamosti - prosim uvedte PRIKLADY. Ano, ja viem, synacikovia svojich rodicov to mali dobre vtedy i dnes (priklad dneska uvadzam ja: http://kosice.korzar.sme.sk/c/... ) - ale, dnes sa o tom PISE, pretym sa o tom iba VEDELO a najma, preco by to malo byt v SUKROMNYCH spolocnostiach, kde sa pozaduje VYKON?
11.03.2015 13:32 | Oznám správcovi
 
mínus indicator plus

re: co ti odborari nechcu..   re: co ti odborari nechcu..

Ti piloti (predpokladam) ziju v NORSKU. Krajine, ktora je takou Škandinávskou Saudskou Arábiou - s(este stale) sputou ropy v Severnom mori. Ta ropa tam je a zisky z nej idu VSETKYM Norom. A v Nosrku zijuci piloti POROVNAVAJU svoje PRIJMY s inými platmi v iných odboroch v NORSKU. A tak ak porovnavaju svoj prijem s prijmom pomocného robotnika na stavbe, predavacky v supermarkete, alebo trebárs (nadpriemerne) plateneho ucitela a porovnaju si NAROCNOST vlastného povolania, (stres, RIZKO a najma ZODPOVEDNOST za DOSLOVA ZVERENE ZIVOTY, ZIADAJU tolko, aby si zachovali status zamestnanca v segmente EXKLUZIVNYCH sluzieb. Problem je v tom, nizkonadlove aerolinie postavili obchodny model na tom, ze lietanie sa stalo komoditov a ZAKAZNICI (ano, ti NOVI, ktorich LOW-COST naucili lietat) nie su ani ochotni, ale ani schopni PLATIT za PREMIOVE sluzby. A potom je to uz iba o KALKULACII. V leteckých spolocnostiach bolo dlhe roky zvykom, ze piloti bolo plateni LEPSIE, ako top management. Dnes je situacia (opat najma v low-costoch) situacia ina. A piloti, ktori VEDIA, kolko zaraba management, odmietaju "chapat"ze oni, ktori dennodenne nesu OSOBNU ZODPOVEDNOST za ZIVOTY cestujúcich maju zarabat menej. Menezment zase vie, ze svoje (nadpriemerne vysoke) benefity bude mat iba podla výsledkov za aktualny kvartal... A tak NIK nie je ochotny ustupit. Odbory maju prakticky JEDINY UCINNY prostriedok: strajk. A to je cele...
 
mínus indicator plus

re: vtedy a teraz   re: vtedy a teraz

Vtedy bol MANUAL pre brigadnkov iny. Teraz je iny. A tak meni "diskuterka" aj nazory. Bohuzial, minimalne 40% volicov nepotrebuje PAMAT a tak dnes mame v parlamente to co mame.... :-( a brigadnikov plny net.
 
mínus indicator plus

re: jednoznacne   re: jednoznacne

???? Prosim mozete mi dat odkaz na STUDIU kde JEDNOZNACNE vyhrava autobus nad trolejbusom s EXISTUJUCOU (trolej/meniare/depo) infrastrukturou. A ja ze preco sme vlastne elektrifikovali zeleznice? Ved podla takychto "jednoznacnych expertiz by boli diesel-elektricke lokomotivy "ekonomickejsie". P.S. ekonomika sa sa samozrejme moze zmenit z UHLA POHLADU. AK som niekto kto chce zamenit pozemky pod spominanymi depami, meniarnami...
 
mínus indicator plus

re: ovela drahsia prevadzka   re: ovela drahsia prevadzka

Kolko je 2 a 2? A kolko chcete aby to vyslo? Ano, dajte mi vysledok a ja vam DOKAZEM vypocitat, ze autobus je lacnejsi ... Ano, ak UMYSELNE NENASADZUJEM vozidla na trat A k UMYSELNE nechavam zastarat vozovy park a ZANEDBAVAM ZAKLADNU UDRZBU, POTOM VYJDU cisla... Akurat moze prist opat nejaka ropna/plynova kriza a budeme radi, ze mame elektricku trakciu. Taktiez ako je rozdiel ist za dymiacim a revucim autobusom a za trolejbusom, ktoreho najvacsim hlukom je hvizdanie vykonovych prvkov v menici a ozubenych prevodov na hnanej naprave. JE velky rozdiel, ci nase deti vdychuju kancirogenne castice z naftovych motorov, alebo NIE. Taltiez je este stale velky rozdiel v akceleraciiplne obsadeneho vozidla do kopca (vratane spominanych exhalatov). Uz pri predchadzajucich vylukach bolo v MINULOSTI bezne, ze 71 a 72 jazdili k byvalemu domu odborov, ale TERAZ sa to sachistom z mestkeho parku nehodi do karat... :-( a tak budeme mat analyzu vo forme co sa babe chcelo, to sa babe snilo (dakujeme za dokument pan Labas).
 
mínus indicator plus

re: pre vyluky   re: pre vyluky

Trolejbusy by mohli bez problemov jazdit z Furce az po "maly kruhac" pri Jumbe. Ano s prestupom, ale robili by VYKONY a sucasne by uvolnili kapacity autobusov, ktore dnes musia "zaskakovat" za elektricky. Ale samozrejme, ak mame zaujem ZLIKVIDOVAT trolejbusy, potom je LOGICKE, ze preukazeme na ich NEEKONOMICKOST, ked DPMK musi udrziavat infrastrukuru (troleje, meniarne) a pritom sucasne mat vozidla odstavene v depe. Spomenie si niekto na to, ze pozemky na blsaku a na stadione patrili MESTU? Dnes uz ich ma "sponzor kosickeho futbalu". KOmu budu patrit pozemky pod sucasnou infrastrukturou pre trolejbusy? :-(( sachisti z mestkeho parku hraju na mnoho tahov dopredu. A ludom to ocividne nevadi... ani ked im uplne ZLIKVIDUJU MHD v meste ... :-(
 
mínus indicator plus

re: tankovat za 15   re: tankovat za 15

Tankoval som za 15 dnes - plna nadrz LPG, vydrzi mi na tyzden. (vacsia nadrz by sa mi nezmestila do priestoru na rezervu a znehodnotil by som si variabilitu vozidla... A za benzin som (opat dnes) platil este menej. Pouzivam ho iba na startovanie a ako zalohu pre VELMI nizke teploty (ked sa LPG pri zmene skupenstva este viac ochladi a moze dojst k zamrznutiu .. Odkedy "vdaka" EU MUSIA davat do PHM biozlozky (POVINNE :-( tak je problem nechat benzin dlho v nadrzi - takze zatialco predtým som tankoval benzin raz za pol roka, teraz musim kazdy druhy mesiac...
 
mínus indicator plus

re: najdem za 2000   re: najdem za 2000

No mozno najdete, akurat ze NAJLACNEJSIE ponuky byvaju zvycajne PODVODY. (klasika, momentalne v zahranici, auto posle prepravna firma etc...) A pokial ide o stav auta .. v tom 4000 Eu modeli je zdoraznene, ze Privatekauf , cize predavajuci sa elegantne zbavuje ZARUKY. Ten model sa vyrabal v rokoch 1999-2006, cize a: ano, dnes bude stat skutocne zlomok ceny noveho vozidla (akurat si treba uvedomit, ze ide o zlomok zo sumy, ktora bola u noveho vozidla sestmiestna) b: vek vozidla neubral nic z jeho HMOTNOSTI (cca 2 tony) ak to spojite s RYCHLOSTOU tak dostanete celkom pekne cislo, ktore Vam zaruci, ze v pripade, ze "to nevyjde" sa auticko pohodlne prebura do nejakej obyvacky v dome pri ceste (o tom, co by uroblo so skolkou na prechode snad ani netreba hovorit..) c: vek vozidla nic neubera ani na cene NAHRADNYCH dielov - skuste si dat vymenit automaticku prevodovku, az saobjavi problem. A samozrejme ani "obutie" nebudu protektory za 30 Eu v Metre, ci Kauflande....
 
mínus indicator plus

re: naco platit dane na laikov   re: naco platit dane na laikov

NUz POLITICI su velmi radi, ze platia naklady na vzdelavanie, pretoze im to (vyrazne) vylepsuje STATISTIKY. ANi nie tak tie o pomere populacie s univerzitnym vzdelanim, ale najma - statistiku NEZAMESTNANOSTI. Studenta dalsich 5-6 rokov zivia RODICIA a na trh prace nastupuje o 5 rokov NESKOR. A TOTO si POLITICI na plecia nevezmu, ze by im s rusenim skol zacali okrem nespokojnych rodicov (ze nebudu mat doma magistra s titulom platnym az po Bujanovsky tunel :-) (ako sa hovorilo o aboslventoch z istej univerzity zo staro-noveho krajskeho mesta najvacsieho kraja na Slovensku) ale aj najrozlicnejsi analytici a politologovia, ktori by s kazdym populacnym rocnikom poukazovali na rastuce cisla nezamestnanych.
 
mínus indicator plus

re: prekrucat by sa nemalo   re: prekrucat by sa nemalo

Ano, cele roky tvrdili ze pocet obeti bol okolo 2500, akurat by bolo dobre dodat KTO to tvrdil, pretoze Gustloff (plavajuci s zapnutymi pozicnymi svetlami) torpedovala ruska ponorka kapitana Marineska. ale to sa tuna aktivovanym ovplyvnovatelom verejnej mienky velmi nehodi a a tak o tom ani nemuknu... *(tak ako sa o TEJTO stranke WWII NIKDY neucili na skolach pred 1989 ( a neuci sa to ani dnes)) BTW1: ruska sekcia wikipedie doteraz *(posledna aktualizacia z janura 2015) uvadza 4500 obeti P.S. kapitan Marinesko sa (nielen) po potopeni Gustloffa poctivo venoval zalievaniu alkoholom, takze bol degradovany na porucika a nasledne prepusteny do civilu (kde sa mu samozrejme, ako co i ex dostojnikovi nasla najprv funkcia v obchodnom lodstve, po 1949 rozne veduce funkcia na zemi, (postupne mensie a mensie). V roku 1960 mu bola vratena hodnost (a priznana tomu zodpovedajuca vysluhova penzia) a v roku 1990 mu bol ako ponorkovemu kapitanovi ktory potopil najviac tonaze v ruskom lodstve posmrtne udeleny titul Hrdinu sovietskeho zvazu (podla mna sa cistili sufliky, pretoze sojuz nerusimij sa v nasledujucom roku rozpadol. Ono to maju tie tisicrocne/vecne rise tazke.... A teraz posudzujte, kto bol vacsi "vojnovy zlocinec" Harris, ktory konzistentne bombardoval nemcov od 1943, alebo Marinesko, ktory potapal dopravne parniky utecencov (pred Gustloffom potopil parnik Stauben, na ktorom zahynulo takmer 5000 ludi, ale vacsina z nich bola vojensky personal *(armada, namornictvo)
 
mínus indicator plus

re: ludia spoza klavesnice   re: ludia spoza klavesnice

Pan Werich hovorieval, "bud to delaji z hlouposti, nebo za cizi penize...." Tak si vyberte. Na disku mam mnozstvo dokumentov zo servera RT i vesti i dalsich spravodajských serverov. Vyrastal som v dobe, ked aj Plzen oslobodila Cervena armada, v dobe, ked v zivotopisoch niektorych ludi boli diery, pripadne po niektorych ludoch zostali uz iba tie diery (v zemi), pripadne, ktorych ako popol rozsypali na zladovatenu cestu a NEHOVORILO sa o nich. S azbukou problem nemam, s cim MAM problem je PROPAGANDA, ktora sa ma snazi presvedcit, ze BUDE lepsie ked BUDE tak ako BOLO. Preto, aby mohli "vladnut" (i ked v skutocnosti iba posluhovat) v krajinke, z ktorej chcu urobit dalsiu GUBERNIU... Tak ako ich to NAUCILI.
 
mínus indicator plus

re: vesti.ru   re: vesti.ru

Jasne, "objektivne" informacie od niekoho, kto povazuje (aj) Slovenska za svohu zaujmovu sferu. "Dokument", ktory by akceptovalo aj Goebelsove ministerstvo. Ale pre ludi, ktori sa ucili citat medzi riadkami uz na prvom stupni ma niektore nedostatky. Vyznacny je uz zaciatok, ked sa venuje viacej USAF ako RAF. Dakujem Vam Elefant, ze ste TAKTO napisali za KOHO kopete.
 

< 11 >

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie na SME Domov




Domov Najnovšie Najčítanejšie Desktop