Sobota, 27. august, 2016 | Meniny má Silvia
SME na facebooku

SME na facebooku


Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Zoznam príspevkov používateľa: jgp
< 11 >
mínus indicator plus

re: jednoznacne   re: jednoznacne

???? Prosim mozete mi dat odkaz na STUDIU kde JEDNOZNACNE vyhrava autobus nad trolejbusom s EXISTUJUCOU (trolej/meniare/depo) infrastrukturou. A ja ze preco sme vlastne elektrifikovali zeleznice? Ved podla takychto "jednoznacnych expertiz by boli diesel-elektricke lokomotivy "ekonomickejsie". P.S. ekonomika sa sa samozrejme moze zmenit z UHLA POHLADU. AK som niekto kto chce zamenit pozemky pod spominanymi depami, meniarnami...
 
mínus indicator plus

re: ovela drahsia prevadzka   re: ovela drahsia prevadzka

Kolko je 2 a 2? A kolko chcete aby to vyslo? Ano, dajte mi vysledok a ja vam DOKAZEM vypocitat, ze autobus je lacnejsi ... Ano, ak UMYSELNE NENASADZUJEM vozidla na trat A k UMYSELNE nechavam zastarat vozovy park a ZANEDBAVAM ZAKLADNU UDRZBU, POTOM VYJDU cisla... Akurat moze prist opat nejaka ropna/plynova kriza a budeme radi, ze mame elektricku trakciu. Taktiez ako je rozdiel ist za dymiacim a revucim autobusom a za trolejbusom, ktoreho najvacsim hlukom je hvizdanie vykonovych prvkov v menici a ozubenych prevodov na hnanej naprave. JE velky rozdiel, ci nase deti vdychuju kancirogenne castice z naftovych motorov, alebo NIE. Taltiez je este stale velky rozdiel v akceleraciiplne obsadeneho vozidla do kopca (vratane spominanych exhalatov). Uz pri predchadzajucich vylukach bolo v MINULOSTI bezne, ze 71 a 72 jazdili k byvalemu domu odborov, ale TERAZ sa to sachistom z mestkeho parku nehodi do karat... :-( a tak budeme mat analyzu vo forme co sa babe chcelo, to sa babe snilo (dakujeme za dokument pan Labas).
 
mínus indicator plus

re: pre vyluky   re: pre vyluky

Trolejbusy by mohli bez problemov jazdit z Furce az po "maly kruhac" pri Jumbe. Ano s prestupom, ale robili by VYKONY a sucasne by uvolnili kapacity autobusov, ktore dnes musia "zaskakovat" za elektricky. Ale samozrejme, ak mame zaujem ZLIKVIDOVAT trolejbusy, potom je LOGICKE, ze preukazeme na ich NEEKONOMICKOST, ked DPMK musi udrziavat infrastrukuru (troleje, meniarne) a pritom sucasne mat vozidla odstavene v depe. Spomenie si niekto na to, ze pozemky na blsaku a na stadione patrili MESTU? Dnes uz ich ma "sponzor kosickeho futbalu". KOmu budu patrit pozemky pod sucasnou infrastrukturou pre trolejbusy? :-(( sachisti z mestkeho parku hraju na mnoho tahov dopredu. A ludom to ocividne nevadi... ani ked im uplne ZLIKVIDUJU MHD v meste ... :-(
 
mínus indicator plus

re: tankovat za 15   re: tankovat za 15

Tankoval som za 15 dnes - plna nadrz LPG, vydrzi mi na tyzden. (vacsia nadrz by sa mi nezmestila do priestoru na rezervu a znehodnotil by som si variabilitu vozidla... A za benzin som (opat dnes) platil este menej. Pouzivam ho iba na startovanie a ako zalohu pre VELMI nizke teploty (ked sa LPG pri zmene skupenstva este viac ochladi a moze dojst k zamrznutiu .. Odkedy "vdaka" EU MUSIA davat do PHM biozlozky (POVINNE :-( tak je problem nechat benzin dlho v nadrzi - takze zatialco predtým som tankoval benzin raz za pol roka, teraz musim kazdy druhy mesiac...
 
mínus indicator plus

re: najdem za 2000   re: najdem za 2000

No mozno najdete, akurat ze NAJLACNEJSIE ponuky byvaju zvycajne PODVODY. (klasika, momentalne v zahranici, auto posle prepravna firma etc...) A pokial ide o stav auta .. v tom 4000 Eu modeli je zdoraznene, ze Privatekauf , cize predavajuci sa elegantne zbavuje ZARUKY. Ten model sa vyrabal v rokoch 1999-2006, cize a: ano, dnes bude stat skutocne zlomok ceny noveho vozidla (akurat si treba uvedomit, ze ide o zlomok zo sumy, ktora bola u noveho vozidla sestmiestna) b: vek vozidla neubral nic z jeho HMOTNOSTI (cca 2 tony) ak to spojite s RYCHLOSTOU tak dostanete celkom pekne cislo, ktore Vam zaruci, ze v pripade, ze "to nevyjde" sa auticko pohodlne prebura do nejakej obyvacky v dome pri ceste (o tom, co by uroblo so skolkou na prechode snad ani netreba hovorit..) c: vek vozidla nic neubera ani na cene NAHRADNYCH dielov - skuste si dat vymenit automaticku prevodovku, az saobjavi problem. A samozrejme ani "obutie" nebudu protektory za 30 Eu v Metre, ci Kauflande....
 
mínus indicator plus

re: naco platit dane na laikov   re: naco platit dane na laikov

NUz POLITICI su velmi radi, ze platia naklady na vzdelavanie, pretoze im to (vyrazne) vylepsuje STATISTIKY. ANi nie tak tie o pomere populacie s univerzitnym vzdelanim, ale najma - statistiku NEZAMESTNANOSTI. Studenta dalsich 5-6 rokov zivia RODICIA a na trh prace nastupuje o 5 rokov NESKOR. A TOTO si POLITICI na plecia nevezmu, ze by im s rusenim skol zacali okrem nespokojnych rodicov (ze nebudu mat doma magistra s titulom platnym az po Bujanovsky tunel :-) (ako sa hovorilo o aboslventoch z istej univerzity zo staro-noveho krajskeho mesta najvacsieho kraja na Slovensku) ale aj najrozlicnejsi analytici a politologovia, ktori by s kazdym populacnym rocnikom poukazovali na rastuce cisla nezamestnanych.
 
mínus indicator plus

re: prekrucat by sa nemalo   re: prekrucat by sa nemalo

Ano, cele roky tvrdili ze pocet obeti bol okolo 2500, akurat by bolo dobre dodat KTO to tvrdil, pretoze Gustloff (plavajuci s zapnutymi pozicnymi svetlami) torpedovala ruska ponorka kapitana Marineska. ale to sa tuna aktivovanym ovplyvnovatelom verejnej mienky velmi nehodi a a tak o tom ani nemuknu... *(tak ako sa o TEJTO stranke WWII NIKDY neucili na skolach pred 1989 ( a neuci sa to ani dnes)) BTW1: ruska sekcia wikipedie doteraz *(posledna aktualizacia z janura 2015) uvadza 4500 obeti P.S. kapitan Marinesko sa (nielen) po potopeni Gustloffa poctivo venoval zalievaniu alkoholom, takze bol degradovany na porucika a nasledne prepusteny do civilu (kde sa mu samozrejme, ako co i ex dostojnikovi nasla najprv funkcia v obchodnom lodstve, po 1949 rozne veduce funkcia na zemi, (postupne mensie a mensie). V roku 1960 mu bola vratena hodnost (a priznana tomu zodpovedajuca vysluhova penzia) a v roku 1990 mu bol ako ponorkovemu kapitanovi ktory potopil najviac tonaze v ruskom lodstve posmrtne udeleny titul Hrdinu sovietskeho zvazu (podla mna sa cistili sufliky, pretoze sojuz nerusimij sa v nasledujucom roku rozpadol. Ono to maju tie tisicrocne/vecne rise tazke.... A teraz posudzujte, kto bol vacsi "vojnovy zlocinec" Harris, ktory konzistentne bombardoval nemcov od 1943, alebo Marinesko, ktory potapal dopravne parniky utecencov (pred Gustloffom potopil parnik Stauben, na ktorom zahynulo takmer 5000 ludi, ale vacsina z nich bola vojensky personal *(armada, namornictvo)
 
mínus indicator plus

re: ludia spoza klavesnice   re: ludia spoza klavesnice

Pan Werich hovorieval, "bud to delaji z hlouposti, nebo za cizi penize...." Tak si vyberte. Na disku mam mnozstvo dokumentov zo servera RT i vesti i dalsich spravodajských serverov. Vyrastal som v dobe, ked aj Plzen oslobodila Cervena armada, v dobe, ked v zivotopisoch niektorych ludi boli diery, pripadne po niektorych ludoch zostali uz iba tie diery (v zemi), pripadne, ktorych ako popol rozsypali na zladovatenu cestu a NEHOVORILO sa o nich. S azbukou problem nemam, s cim MAM problem je PROPAGANDA, ktora sa ma snazi presvedcit, ze BUDE lepsie ked BUDE tak ako BOLO. Preto, aby mohli "vladnut" (i ked v skutocnosti iba posluhovat) v krajinke, z ktorej chcu urobit dalsiu GUBERNIU... Tak ako ich to NAUCILI.
 
mínus indicator plus

re: vesti.ru   re: vesti.ru

Jasne, "objektivne" informacie od niekoho, kto povazuje (aj) Slovenska za svohu zaujmovu sferu. "Dokument", ktory by akceptovalo aj Goebelsove ministerstvo. Ale pre ludi, ktori sa ucili citat medzi riadkami uz na prvom stupni ma niektore nedostatky. Vyznacny je uz zaciatok, ked sa venuje viacej USAF ako RAF. Dakujem Vam Elefant, ze ste TAKTO napisali za KOHO kopete.
 
mínus indicator plus

re: mali rozviedku   re: mali rozviedku

13. februara (v den bombardovania Drazdan) padla "festung Budapest". Odhady strat CA a Rumunských vojsk sa pohybuju od 1000000 do 160000 Rusi mali pred sebou este stovky kilometrov do Berlina a len v samotnej Berlínskej operacii (prakticky tri tyzdne) stratili takmer 80000 padlých. TOMUTO vravite kolaps? BTW: samotny bomber Harris nemal "clearence" na uroven ktora by umuznovala poskytovat mu informacie ziskane z lustenia nemeckych sprav kodovanych systemom Enigma a tak niektore jeho rozhodnutia ktore urobil VTEDY s TYMI INFORMACIAMI, ktore MAL, mozu zdat DNES ako neoptimalne (historici DNES vravia, ze AK BY MALI informacie o vplyve bombardovania na vyrobu benzinu, tak sa mali zamerat primarne na rafinerie - ale ani Harris, ako letecky marsal bombardovacieho letectva NEMAL tieto informacie k dispozicii a robil vsetko co povazoval za potrebne k NAJRYCHLEJSIEMU KONCENIU VOJNY. To boli jeho rozhodnutia a JEHO ZODPOVEDNOST. Bojoval proti TOTALITNEMU statu, ktory kladol odpor, ktoy v tom case bombardoval oblast velkeho Londyn raketami V2, ktore na danu vzdialenost mali "presnost" cielovej oblasti s priemerom 17km.... :-( TOTO bolo jasne TERORIZOVANIE obyvatelstva, pretoze proti V2 neexistovala ucinna obrana a pri danej "presnosti"islo o jedine, vyvolat STRACH u obyvatelstva. Posledna V2 bola nemcami odpalena 27. marca 1945. Tomu hovorite KOLAPS? Bolo iba dva tyzdne po skonceni Wacht am Rhein (aka Bitka o Ardeny) kde spojenci stratili cca 23000 vojakov. Tak BOJOVALI s nacistami na zaciatku roka 1945. Za koho BOJUJETE DNES elefant (a dalis, ktory maju krvave oci pri posudzovani spojecov, ktori aj NAM zachranili ZIVOT (o osude slovanov mal totiz furher jasno, mozno by ste si to mali pripomenut aj Vy).
 
mínus indicator plus

re: Harris bol odvolany   re: Harris bol odvolany

Harris nebol odvolany. Naopak na zaklade utokov medii voci strategickemu letectvu ODMIETOL menovanie lordom ako akt solidarity s muzmi ktorym velil, ktorých posielal na misie, z ktorých sa velka cast z nich nevratila a ano, v KONTRAVERZNYCH utokoch na vlastnu armadu je vidiet KULTURNY rozdiel medzi Európou a Aziou, kde jedna strana sa zaoberala tym, ci jej vojaci bojovali "rytiersky" a druha strana posielala ZAJATCOV, (ktori padli do zajatia v dosledku TOTALNEJ neschopnosti velenia a najma v dosledku chybných STRATEGICKYCH rozhodnuti najvussieho velenia), priamo zo zajateckých taborov ako ZRADCOV priamo do taborov suostrovia Gulag... A Pokial islo o Japonsko, OPTIMISTICKE odhady strat OBRANCOV na japonských materských ostrovoch sa pohyboval vyse miliona ludi, pesimisticke sa blizili miliónom dvom (hovoríme o priamych stratách pocas bojov, nie o dalsich startach v dosledku rozvratenia systemu (hlad, choroby). Samozrejme aj straty na strane utocnikov sa odhadovali na cislo vyssie ako 100000. A to uz nehovorim o tisíckach zajatcov v japonských táboroch, kde opat umierali po stovkach... Americania dali Japoncom TRI dni medzi Hiroshimou a Nagasaki. V tom case uz aj cisar CHCEL ukoncit vojnu (prijat bezpodmienecnu kaitulaciu) avsak cast vlady trvala na pokracovani a zdrziavala napríklad (aj takymi trapnymi sposobmi, ako "porucha" lietadla, ktore malo dopravit specialnu vladnu komisu do Hirosimy aby posudili ci je rozsah taky, aky im bol hlaseny). Az vymazanie DRUHEHO mesta JEDNYM bombardérom (daslie dve v skupine vzdy sluzili na pozorovanie) a najma NEISTOTA , KOLKO takýchto dalsich bomb ma (americania uz mali na Guame uz iba jednu dalsiu, pricom az do Nagasaki japonski generali a experti argumentovali, ze americania nemozu mat viac ako jednu taku zbran a paradoxne argumentovali, ze konaju zo strachu a neodvazia sa zautocit na ostrov a Japonsko sa nema vzdavat) ) Jo, jo, to sa DNES dobre hodnotia spoza klavesnice ciny ludi, ktori BOJOVALI o SVOJ ZIVOT. A pluje sa na ludi, ktori niesli ZODPOVEDNOST za zivoty SVOJICH obcanov, ktori im ich (ci uz dobrovolne, alebo nedobrovolne) ZVERILI.
 
mínus indicator plus

re: diskusia, alebo hadkz   re: diskusia, alebo hadkz

Uviedol NAJNIZSI, nie najvyssi. 25000 budu ludia, ktori maju mena/adresy tisice ludi boli spominani utecenci, kde napriek nemeckej dokladnosti pri evidencii, islo o neidentifikovatelne obete (pretoze samozrejme zhorela i dokumentacia uradov, kde boli presidlenci evidovani, alebo boli iba "v pohybe". Drazdany boli bombardovane ako dolezity zeleznicny uzol, skladisko zasob, ktore mohli vyuzit ustupujuce nemecka a mesto, ktore sa MOHLO na zaklade rozhodu OKW (ci skor osobne Hitlera) premenit na "festung" tak ako sa pevnostami stala Budapest, Vieden, a ano, aj Berlin... :-) Pouzita bola specialna technika bopmbardovania (overena uz predtým v iných mestach), kde sa sposobovali zápalnými bombami umele tornada, ktore dokazali znemoznit dalsie pouzitie nehnutelnosti a infrastruktury. Ako bolo uz v diskusii spomenute (neviem preco nie v samotnom clanku) bombardovanie bolo vykonane na osobnu ziadost Stalina., ktorému islo o VOJENSKE aspekty. NO a samozrejme islo aj o podlomenie MORALKY obyvatelstva, ktore stale mohlo byt POVOLANE do Volkssturmu. Kto DNES vravi o nemoralnosti postupu "bombera Harrisa" mal by si uvedomit, ze bombardovanie civilného obyvatelstva zaviedla do praxe DRUHA strana. Najprv to bola Guernika, Bilbao, Barcelona, Coventry (ktore boli opat UCELOVO bombardovane ako POMSTA za si RAF vôbec dovolila bombardovat svojho nepriatela inak ako letakmi) Londyn (kde sa prednostne utocilo na cast prevazne obyvane nizsimi triedami aby sa vyvolala nespokojnost obyvatelstva s vládou. Birmingham, Bristol, Liverpool, Plymouth, a dalsie stovky britskych "cielov". V case ked horeli Drazdany, uz boli oslobodene koncentracne tabory, ale vezni z nich, ktori este zili boli na pochodoch smrti a umierali po stovkach denne. V casoch ked horeli Drazdany stracal spojenecke armady (ano zo specifickych dovodov najviac Cervena Armada) svojich vojakov rovnako po stovkach. Nemci v tom case neboli narodom, ktory by zvrhol Hitlera a jeho kliku ale poslusne branil "Fatherland" a kazdy den vyrabal v Angliucku, Amerike a Rusku tisice vdov a sirot... Prestante s tou PROPAGANDOU. Bola vojna a velitelia PLNILI poziadavky POLITIKOV. Vojaci potom plnili ROZKAZY, za ktorých nesplenenie by sli v najlepsom pripade k trestnym práporom, v horsom pripode by boli okamzite zastreleni. Radsej sa zamyslite, kto a PRECO vas DNES tlaci do DALSIEHO konfliktu :-(
 
mínus indicator plus

re: vytrhat kolajnice a dost   re: vytrhat kolajnice a dost

Rovnako ako na Kuzmanyho, tak teraz i na sSturovej. Panstvo na magistrate ukazuje poddanym, ze si s nimi moze robit co len chce. Komunisti "porucili vetru desti". Tito ocividne nemaju problemy rozkopavat zmrznutu zeminu vo februari. Pre nich je to VITAZNY Februar. (rozhodne, ked sa pozru na ucet v banke). Ludia, tu neide iba o tie stovky hodin co spolu stratime v zapchach, ktore by pri NORMALNOM riadeni mesta nikdy nenastali (alebo by boli aspon RADOVO mensie/kratsie. Tu ide, ze namiesto firmy, ktora nema ani jedneho robotnika a sluzi vylucne na odklonenie penazi spravnym SMERom, to mohla robit NORMALNA firme, ktora by to spravila DOBRE a dala svojim zamestnancom a dodavatelom i ZAROBIT. Pretoze by sa nemuselo ODVADZAT. A ludia by mohli byt HRDI na svoju PRACU. Co to robia s nasimi zivotmi... ?
 
mínus indicator plus

re: rekonstrukcia - mame na salame   re: rekonstrukcia - mame na salame

Smial som sa (trpko, cez slzy), ked ludia "zrali" PR "stavbyveduceho" primatora, ktory bol kazdy den na Hlavnej (a potom v loklanej televizii, regionalnom radiu a vecerniku), aby ju NEZMYSELNE PREDRAZENU (za tie penieza tam MAL byt kolektor a nebolo by treba pred EHMK zakopavat pod zem pri morovom stlpe trafostanicu) postavil (a naslednymi akciami zakryl akcie ako STERLINGSTAV, za ktore budu platit aj moje vnucata (ak moje deti zostanu v tomto meste)). Vravel som si, primator ma sediet na magistrate a o stavbu sa maju starat skutocni stavbyveduci, stavebny dozor a povereni uradnici investora - magistratu. Ale chapal som, za potemkinovskou fasadou sli miliony a ze ide o vela, tak sa snazi... Dnes uz maju sucasni melodyboys "na salame", snazit sa v tomto gorilastane ocividne netreba a pobehovanie po stavbe je rozhodne pod ich uroven. A tak vobec nie je dolezite KEDY sa stavba nie ze ukonci, ale vobec ZACNE (pamatate strhnutie a znovypostavenie zastaviek na obratisku pred zeleznicnou stanicou - vysledok ziaden, ale uz sa FAKTUROVALO... To som si nemyslel, ze raz budem vraviet, zlaty (no skor cervenozlaty) stavbyveduci-wannabe prezident (ved sa nim aj (za cenu ZADLZENIA mesta) stal), On mal aspon kusok hanby... Tito sa Boha neboja a ludi nehanbia ... a na vychodnom slovensku zial nemame tradiciu defenestracii :-( K "rieseniam" sa nema zmysel vyjadrovat. Iba predpokladam, ze v 2016 niekto pride s ekonomicky podlozenym navrhom na zrusenie trolejbusovej dopravy, ved jej vykony plne prevzali autobusy (preco vlastne nejazdia 71/72 po obratku pri Jumbe, neoplati sa "drzat" meniarne? A zase sa budu hrat sachy s pozemkami pod depom ... sachisti z mestkeho parku hraju na vela tahov dopredu :-(
 
mínus indicator plus

re: mnohonasobne vyssie   re: mnohonasobne vyssie

Sorry, nezamienat si dotacie na SOCIALNU TAZBU (rozumej, prachy priamo do vrecka LenOnovskemu privatizerovi) s dotaciami na vyrobu energie z uhlia. To uhlie by mohlo byt omnoho LACNEJSIE a KVALITNEJSIE (napriklad z Polska) Akurat my sa potom niektori politici nemohli PREDVADZAT, aki su socialne citiaci a davat almuznu vdovam po chlapoch, ktori mohli robit nieco uplne ine s radovo nizsim rizikom. Je nemam problem s tym, ze budem vo svojom dome svietit zelenou energiou, ze budem pracku, susicku a umyvacku riacku v DOHODNUTY cas (alebo v cas ktory urci "smart grid", ale vysvetlite to takej hlinikarni, chemicke, alebo automobilke.... A pretoze piano, tak k samotnej myslienke. Vidim to ako RIESENIE pre vyskumnu stanicu niekde pri juznom pole, alebo na morskom pobrezi v lokalite kde nie je ZIADNA infrastruktura. Ale ze by sa z takychto vrtuliek robila "balonova baraz" ako za WWI a WWII tak to mi akosi neide... AKo som uz napisal, jabvacsie rizko vidim v tom, co sa stane, az sa ta hracka UTRHNE a vietor ju zaveje niekomu "na hlavu" (trebars spadne na trat vysokorychlostnej zeleznice, alebo na dialnicnu krizovatku, ... ) V oblasti s hustou zastavbou v susedstve sa mi zda, ze rizika prevazuju...
10.02.2015 10:10 | Oznám správcovi
 
mínus indicator plus

re: 4x4   re: 4x4

`Podla udajov v clanku, bolo testovane auto iba FWD, cize 4x2, nie 4x4 Nik nenuti ludi z Dunajskej Stredy, aby si kupili zimne pneumatiky. Iba im davaINFORMACIU, ze VLASTNOSTI ich obutia buud mat VYRAZNY vplyv na jazdne vlastnosti ich vozidla a ze tomu maju PRISPOSOBIT styl/rychlost jazdy (pripadne zostat v urcite dni doma).
 
mínus indicator plus

re: argument - 3-6 mesiacov   re: argument - 3-6 mesiacov

3-6 mesiacov - za predpokladu, ze vietor bude FUKAT NEPRETRZITE tych 3-6 mesiacov a ze ta vyrobena energia bude OKAMZITE do posledneho Wattu SPOTREBOVANA (pretoze zatial sa nam EKOLOGICKY skladovat elektrinu akosi NEDARI. BTW: Ktore CISLO v DANOM odkaze hovori o 3-6 mesiacoch prevadzky? Ja vidim VZOREC pre vypocet energetickej navratnosti INVESTICIE (z hladiska vyrobenej a spotrebovanej energie). A NEJAKE hodnoty (ak sa vezmu REALIZOVANE projekty, vychadza tam cislo pod 20) . Ktore potom mozeme POROVNAT s inymi HODNOTAMI. Napriklad tuna http://en.wikipedia.org/wiki/E... U uhlia je dany koeficient 80 ... A stale sa bavime o EROI. Podme sa bavito ROI... Ked je to take VYHODNE, preco vlastne MUSIME nakupovat energiu vyrobenu v tychto zdrojoch za NIEKOLKONASOBOK cien, za ktore ju vyrobia INE zdroje?
05.02.2015 15:55 | Oznám správcovi
 
mínus indicator plus

re: 600m nad zemou   re: 600m nad zemou

Bolo tu spomenute RIZIKO poskodenia plasta/goliera s unikom NOSNEHO plynu a PADOM na zem. Z too my vychadza, ze instalacieby museli byt obmedzene na NEOBYVANE uzemia s kontrolou (zamedzenim) pristupu. Ale zostava PROBLEM, co ak pride "troska" SILNEJSI vetrik (pri ktorom sa sucasne pozemne elektrarne odstavuju, aby neboli prekrocene maximalne otacky, na ktore su navrhnute a vrtule sa stavaju "do praporu" a blokuju)? Budu sa zariadenia RYCHLO stahovat k zemi? Bude to stacit? Nebude hrozit, ze i pri zemi bude hrozit VELKE nebezpecie, ze zariadenie sa vplyvom vetra UTRHNE a nasledne uz nesene vetrom o ZNACNEJ rychlosti NIEKDE DOPADNE? Co ak sa utrhne v pracovnej vyske - ako DALEKO bude to NIEKDE? Ako NAPAD (vietor hore fuka rychlejsie) vynikajuce. Bez SPOLAHLIVEHO samodestrukcneho mechanizmu (trebars konstrukcia, ktora ZARUCI, ze skor ako nosne lano sa pretrhne golier( doplneneneho o destrukcny mechanizmus ZARUCUJUCI, ze v pripade odkotvenia (ktore sa da realizovat vhodne umiestnenymi pruzkamiplastickej vybusniny) zariadenie "pristane" pred opustenim pracovneho priestoru... Neviem preco, ale stale tu vidim omnoho viac RIZIK, ako PRINOSOV...
05.02.2015 15:42 | Oznám správcovi
 
mínus indicator plus

re: treba sa zamysliet   re: treba sa zamysliet

Ano, ja sa pravidelne zamyslim, ked sa docitam/dopocujem o nehode kamionistu s fatalnymi nasledkami pre osadky okoloiducich vozidiel. Zamyslam sa, ked vidim za volantami suprav s hmotnostou vyse 30 ton chlapcov, co maju paperie na brade. A ak sa mam zamysliet na to, preco su plateni minimalnou mzdou a dietami - PRVE co mi pride na mysel je, ze sa tu niekto snazi oj...babrat stat a socialnu poistovnu, namiesto toho, aby vyvijal tlak na zakonodarcov, aby znizil odvodove danove zatazenie prace.
 
mínus indicator plus

re: tazko skusani prepavcovia   re: tazko skusani prepavcovia

Pan politik, ja jazdim po tych istých cestách, ako kamiony slovenských prepravcov. A NECHCEM, aby za ich volantom sedeli NAJLACNEJSI - plateni minimálnou mzdou a DIETAMI. A necudujem sa ani nemeckym vodicom/volicom, ze NECHCU to iste. (a to nebudeme zachadzat do detailov, ako tyzdne trvajuce "kabotazne prepravy") A na rozdiel od nas nemecky stat vie VYNUTIT dodrziavanie zakona... Pretoze ono tu skor pojde o nieco taketo: http://curma.blog.sme.sk/c/372... a na rozdiel od slovesnkych poslancov (ano to sa tyka aj Vas) sa ti nemecki staraju (aj) o zaujmy SVOJICH VOLICOV... nielen iba o tie svoje :-(
 

< 11 >

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie na SME Domov




Domov Najnovšie Najčítanejšie Desktop