automat diesel a tam bola reakcna doba na plyn vecnost ale zvlastne ze aj u motora

aj by som natocil...ale dik za pripomienku idem napisat

8.juna v KE , vsetko dame vcas vediet

to je trasa cez bosnu a v mape je zaznacena a obe auta isli z KE

pane na takúto politicku a preto je out of game

a co si pamatam, bol tam dobry priestor, ale tu sa mi zda akoby hlbsia podlaha, resp sedadlo vyssie oproti podlahe. Hlavny rozdiel je, ze MCV Logan je kombi v podstate a toto je navrhnute ako MPV, Vyśsi strop hlavne....

sa len pytam

pekny den

kto zrenovuje taky vzacny kus by mal byt oslobodeny od myta....nechapem preco by mala technicka pamiatka platit myto

uplna seria, vratane vyfuku, platniciek a vsetkeho, ale videobox ma dva mikrofony a tak jeden som dal do kufra nad vyfuk odkal to vzdy vychadza ten zvuk...

http://www.youtube.com/watch?v...

som sa preklepol, no clio je surovsie precitenejsie ale toto auto je rychle, na semislickoch by tam islo fajn mam pocit, ale je zabavne ritka mu uteka...

mam Dunlop SP Sport Maxx jednu sezonu jazdene...225/45R18

onedlho

takychto odbornikov mam najradsej....hlavne na tom spinavom asfalte sa zhrievaju...jazdili ste Fabiu S2000? Jazdili ste rychlejsie ako Beres? Sedeli ste niekedy vobec v pretekarskom aute? Viete ako sa zahrievajú pneu na rely?

kazde ESP, pre kazde jedno auto -vratane motorizacii- ma vlastnu mapu vlastne data vyladene pri testoch. Tie auta, ktore maju len jeden rezim ESP musia mat navoleny pokial mozno najlepsi ale dost velky kopmromis pre blato, sneh, mokru cestu, suchu cestu...Niektore maju len pomyslene vypinanie do 50 kmh za hodinu, aby sa auto dokazalo na snehu rozbehnut, lebo zasah dobry na mokrej ceste je pri pohynani sa na snehu kontraproduktivny. preto dnes mnozstvo aut ma dva aj tri rezimy nastavenia ESP pre kazdy typ povrchu a potom mapa ESP ma iny prah cilivosti zasahu na asfalte a iny na blate...no a Jaguar ma nieco podobne ako BMW, kde je zakladny mod najvyssieho stupna bezpecnosti , ktory likviduje aj najmensi naznak smyku alebo pretocenia kolies. druhy stupen po aktivovani tlacidlom, necha vodicovi volnejsie ruky na sportovu jazdu, dovoli pretocit zadne kolesa a dokonca toleruje aj mensi pretacavy smyk. je benevolentnejsie alebo tolerantnejsie nastavením, nelikviduje mierny smyk, ktory by za inych okolnosti (v prvom stupni) nedovolilo. Ak to ale vodic prezenie do velkeho smyku tak predsa len zasiahne. V tretom stupni a dlhym podrzanim tlacidla sa u BMW aj pri Jaguar XKRS uplne vypne. preco som to tak napisal a prisudil mu ludsku benvolenciu? Lebo pri druhom stupni malo ESP podla slov zastupcov Jaguaru umoznit kontrolovany drift a lahku jazdu smykom. Lenze v praxi na okruhu zasahovalo uz pri mensom drifte. Slovom benevoletnjesie som myslel, ze malo mat hranicu dovoleneho smyku posunutu dalej. Cize nie je to technicky nezmysel....

Sam Jaguar to povazuje za najrychlejsie produkcne auto....lebo ako sa tu pise XJ220 bolo predsa nieco specialne, hoci skoro 300 kusov sa vyrobilo...

lebo ako citam a smejem sa, vidim, ze pisanie pod nickom a teda anonymne zaslepuje oci....dostal som otazku, ci si kupil luxusnu limuzinu? no limuzina je auto s razvorom naprav nad 3 metre - to je hlavny orientacny bod delenia automobilov do tried (nevymyslel som ja) a to teda BMW 5 nesplna. Jedine GT postavene na BAZE 5ky, ktore ale nie je sedan je to taky medzi stupen a NIE limuzina. Cize naozaj a to nie je moj vymysel za luxusnu limuzinu sa povazuju 7,A8,S atd. Zaroven som ale dodal a upozornil na vybavu BMW individual a to auto moze byt drahsie ako BMW 7.....Z mojho pohladu som riesil luxusnu limuzinu ano-nie. Keby sa ma niekto opytal na luxusny sedan poviem ano. Davno tvrdim, ze uradnikom je Superb cez hlavu, dokonca aj vlade lebo su to nie ich peniaze ale statne. POZOR neschvalujem kupu a ani neobhajujem BMW iba hovorim o zaradeni do tried. POUKAZAL som na jedno, ze prave pod ruskom definicie vyssia stredna trieda si kde kto kupi drahsie auto, nez by bola limuzina. NEHODNOTIL som mieru luxusu, lebo luxusnou v istom zmysle mozeme nazvat aj Fabiu s najvyssou vybavou lebo je tam viac luxusu ako v tej zakladnej. Ad Rolls tam hore :-))) zavisť je zla vec a nedovoluje sa povzniest....len to je vas filter ak nieco stoji 300 000 eur tak uz je to bez chyby a zaruceny luxus. Akurat ze BMW 7 alebo Audi A8 alebo Lexus LS 600h za tretinove peniaze poskytne viac luxusu a hlavne jazdneho komfortu. Rolls je snobstvo a ja to nikomu neberiem, ale stojim si za tym, ze Rolls poskladany zo suciastok BMW je pre mna absolutnym automobilovym sklamanim. Zvlast ak mi to pan predstavoval a ked mu niesiel zavriet vzadu popolnik a stale sa otvaral, povedal, ze je dnes velmi chladno.... Na zaver - je mi jedno ci to prijmete, alebo nie - mam rad jednoduche auta pri ktorych sa citim ako sofer. Navyse na auta sa nepozeram cez filter majetku a to oslobodzuje. Pekny den vsetkym P.S: a co by ste napisali keby som povedal, ze BMW5 je luxusna limuzina? ze sa nevyznam lebo limuzina je 7:-)))

To je zly sen toto! Casto som mal slzy na krajicku z dojatia nad jej uspechom, ked som sledoval prenos....ked preletela cielom ...... teraz ked vidim ako konci talent mi je grcno. Zuzka drzime Ti palce, buď Slovenka ale startuj hoc aj za Katar alebo aj Jamajku len dotiahnu svoj sen!

staci ale netreba cakat dynamiku ....avsak v terene maly deficit vykonu supluje redukcna prevodovka. Cize v terene ta 1,6 staci, ale skusal som CV T len a kratko fakt par kilometrov. potom na cca 20 km som jazdil obec aj mimo obec na spotrebu en tak ilustracne a bolo to od 6,5 do 7,2. NA mesto a dochadzanie do prace ok...