Klávesové zkratky na tomto webu - rozšířené
Preskočiť hlavičku portálu

Načítavam, moment...

Autobusy, ktoré vozia ľudí na dovolenky, sú najmä ojazdené (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 3 4 5 > >>

Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Uz minule som tu to pisal,ze som cca mesiac dozadu na D1-tke videl ist staru ešelku s TN špz-kou.
http://busweb.xf.cz/galerie/da...

A takyto pomaly 40-rocny veteran vozi ludi po dialnici. (Aj ked dialkovu štreku ten bus asi tazko urobi)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Ten bus môže mať aj 31 rokov.

Prečo si myslíš, že musí byť menej bezpečný, ako napr. 25 ročné Karosy LC 7XX, ktoré bežne jazdia?
http://youtu.be/SAS8sChonO4
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Napriek tomu odborníci tvrdia, že slovenské a české autobusy sú najbezpečnejšie z celej východnej Európy

nechem si ani predstavit v akom su stave oproti vyspelej europe
posielaju nam tu ojazdene shity, ojazdene nemocnicne postele, prachy z unie aby cigani neutekali tam k nim, pomyje pre prasce- ked sa nahodou ten nekvalitny humus co sa prebali podari odchytit a poslat spet do francuzska, tak ho poslu zas uz so spravnym uplatkom a uz je to ok....

a to je len autobus....
kde to my zijeme ked si to clovek zobere z celku
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Tu nejde o to, či sú autobusy staré, alebo nové. Pri stavbe autobusov sa nebere ohľad na cestujúcich, ich karoséria je pri havárii ako obal z papiera. Pri náraze takého kolosu ľudia v predu a na bokoch nemajú šancu.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

*** (príspevok porušil KÓDEX diskutujúceho)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

netrepem, len so opísal realitu, možno by pomohli trochu nejaké výstuže a deform. zóny
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

auto je malé a relatívne ľahké a má priestor ktorý sa može deformovať, autobusy sú veľké a pomerne ťažké čiže neviem si dosť dobre technicky predstaviť aké deformačné zony máš na mysli aby stlmili energiu ťažkej zadnej časti... autobusy sú na tom podobne ako lietadlá, nesmú havarovať. a ak už sa to stane, smola...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

???

Podľa mňa bol a bude najbezpečnejším autobusom stará krásna RTO čka. Motor vpredu, k prvým cestujúcim deformačná zóna dobré dva metre a o robustnej konštrukcii ani nepíšem. Dať tam tichý turbodiesel, tichší diferenciál, klímu a abs, tak ten autobus by vydržal aj nemožné.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

niekedy by stacilo,

ak by si ludia zapli aspon tie pasy. dost dobre nechapem take rozmyslanie, ak niekto v nocnom autobuse dokonca zaspi a ani si nezapne pas. netreba ani nehodu, staci prudke zabrzdenie v zakrute a zo sedadla pri ulicke preleti ako hruska az k vodicovi. je len otazkou nahody, co vsetko pri tom stihne trafit hlavou a na com hlavou zabrzdi.
tiez je mi novinkou, ze by cestujuci nemali povinnost priputavat sa pasmi v AKOMKOLVEK vozidle, ak je to vozidlo pasmi vybavene. cit.:
"Osoba sediaca na sedadle povinne vybavenom bezpečnostným pásom alebo iným zadržiavacím zariadením je povinná toto zariadenie použiť. "
http://www.police.czweb.org/de...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Priputavat sa pasom v autobuse je nepohodlne, vacsinou sa musim skrucat do strany aby som sa medzi sedacky vobec zmestil a neodieral si kolena. Uz som jednu havariu busu zazil, nastastie sa nikomu nic nestalo, ale v zivote existuje tolko nastrah, ze keby som mal mysliet na vsetky eventuality, asi by som sa zblaznil. Podvedome si ale v autobuse vyberam miesto v zadnej casti, ktora je najbezpecnejsia.
Uroven autobusov na Slovensku je zalostna, ked to porovnam ake busy jazdia na dialkovych linkach povedzme v Juznej Amerike alebo aj juhovychodnej Azii.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

pasy

ja si pas vzdy zapinam vsade! ci som v autobuse alebo aute a pride mi to pohodlne... Ked mam pocit bezpecia, mam aj pocit pohodlia
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

aj tak pri vacsiej celnej zrazke letis aj zo sedadlom dopredu. tam pasy velmi nepomozu. pomozu pri nudzovom brzdeni keby sa ludia vysypu zo sedadiel a urobia supermana v chodbe. videl som aj dochodcu robit salto v takej situacii.
stare karosy maju hodne tuhsie ramy ako iveca a ostatne. staci sa povozit na hrbolatejsej ceste strecha sa vlni, policky lietaju do stran atd....
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Tak

si podme tie postele, autobusy, potraviny a vsetko ostatne vyrabat sami a sami si to aj spotrebujme a nebudme enivi pouzivat nieco, co nam da niekto pohodlnou cestou... :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

nikto nam sem nic neposiela...neviem kde vzdy ludia beru podobne dristy...ako nam sem zly zapadniari posialaju odpad... NIE, to MY si tie veci sami dobrovolne kupujeme, lebo sa nam nechce calovat za nove... (mimochodom je to napisane aj v clanku, staci citat)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

hehehe

Trapko. Typicky komplex. Že posielajú shity. Hahaha. Veď mi ich tam kupujeme!!! Nie oni nám ich sem posielajú! To ako chceš povedať, že keby tam niekto prišiel a povedal, že chce nový autobus tak mu povedia, že mu ho nepredajú? Hahaha!!! Jednoducho je u nás taká mentalita. Namiesto toho aby sme si vypýtali za svoju prácu vyššiu mzdu úplne nezmyselne kupujeme a zjednávame čo najnižšiu cenu. Za svoju prácu si treba pýtať a nehanbiť sa za to. Ale tiež je treba na sebe pracovať. Jáááj Ale kúpiť v zľave to je jednoduchšie.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

XY

Neviem z akeho titulu by sme si mohli narokovat, aby nam z Nemecka, Rakuska....atd., posielali nove autobusy za cenu ojazdenych? Kto je namiesto 220 tisic, ochotny zaplatit len 22 tisic, ten moze ocakavat len ojazdeny crep.
Z daneho tiez vyplyva, ze ten, kto sa chce za par Eurackov dostat az na Balkan, nemoze ocakavat, ze mu SK cestovna kancelaria pristavi novucicky Mercedes za plo miliona...! Kazdopadne by ale mal mat narok na odpocinuteho a spolahliveho vodica, co, ako bolo na inom diskusn. fore napisane, tuna zdaleka nie je samozrejmostou!
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Fantasticka bila karosa

Hodnoť:   mínus indicator plus

toto je cestovanie....

Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Tak to je historicak a tie su paradoxne casto v lepsom stave ako niektore premavkove vozidla, kedze sa o to staraju ludia s uplne inym pristupom :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Klucove slovo je 'veteran". Ako historicke vozidlo urcene na renovaciu, nie na dennu prevadzku. Dovolim si tvrdit ze ten voz je v lepsom stave nez polovica prevadzkovych busov v lubovolnej SADke, tak tu nerob paniku.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

problém je inde

Veterány šoférujú VETERÁNI. Tým už garančka nepomôže, lebo mnoho častí ľudského tela meniť nemožno. A potom je to už len o zodpovednosti a precenení sa. HAWGH
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

gratulujem!

Uvidel si na vlastne oci veterana.
Ja som videl v nedelu na ceste 1. triedy RTO-cku s ceskou poznavacou znackou. Ano, bol to Bazant kinematograf. To su dnes veci, co?
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

to je ten,

kde sa šofér v zákrute postavil, zohol a celým telom točil volant? Takto si pamätám ponorku zo školských výletov...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

ja som v nedelu videl staru Tatru 111...rozhodne nevyzerala ze by sa chystala na odchod do vecneho srotoviska. ked je technika udrziavana, svoje schopnosti si moze zachovat aj po dlhych rokoch...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

oni prakticky všetky autobusy sú ojazdené, nový je len ak stojí vo fabrike.......
pán farár - odborník na dopravu asi mysleli, že na Slovensko boli dovezené, ako ojazdené.....
mali byste to PIANO poriadne dvihnuť, nech si môžte dovoliť zaplatiť ľudí, čo sa vedia presne vyjadrovať...
 

1 2 3 4 5 > >>

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho
@denniksme: To, čo sa deje na Ústavnom súde, má od právneho štátu tak ďaleko, ako Košice od Bangaloru (Lukáš Fila) Čítajte viac Čítajte viac
Ďalšie weby skupiny: Új Szó Slovak Spectator Vii.sk
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.