Slováci sú národ chodcov

Každý druhý obyvateľ Európskej únie jazdí denne autom. U nás je to 37 percent, najčastejšie chodíme peši.

BRATISLAVA. Slováci sú národ chodcov. Až 86 percent z tisícky ľudí starších ako pätnásť rokov vo vlaňajšom prieskume eurobarometra odpovedalo, že denné presuny absolvujú aj peši.

Viac ako my v Európskej únii kráčajú iba Lotyši.

Ekonóm SAV Vladimír Baláž upozorňuje, že obľuba chôdze u nás súvisí aj s ekonomickými dôvodmi.

„Vlastníctvo auta u nás stále nie je také rozšírené ako vo Francúzsku či v Nemecku, ľudia šetria aj na pohonných látkach.“

Slováci si tak napriek vzostupnému trendu stále sadajú do áut menej často ako vo väčšine európskych krajín.

Kým v Únii sa každý deň autom vozí v priemere každý druhý obyvateľ, u nás je to 37 percent. Menej jazdia už len Bulhari, Rumuni a Maďari.

Európsky protismer

Prázdnejšie cesty u nás však neznamenajú, že viac obsadzujeme vlaky a autobusy.

Cestujúcich vo verejnej doprave dlhodobo ubúda, podľa prieskumu ju denne využíva šestnásť percent ľudí, čím sme sa dostali na úroveň priemeru v Únii.

Urbanista Peter Gero, ktorý roky pôsobí v Nemecku, upozorňuje, že v rozvinutých európskych mestách je trend presne opačný. „V mestách, ako je Hamburg, cestuje verejnou dopravou do práce takmer 96 percent ľudí.“

Slováci napriek slabej cyklistickej infraštruktúre častejšie šliapu do pedálov. Na bicykli u nás denne jazdí pätnásť percent ľudí, kým v Únii tak odpovedali o tri percentá menej.

V cyklisticky najrozvinutejšom Holandsku je to až 43 percent, viac sa bicykluje aj v severskom Fínsku či vo Švédsku, kde sú klimatické podmienky náročnejšie.

Prieskum naznačil, že na bicykel u nás vysadajú aj trochu iní ľudia ako v Únii.

Na Slovensku sa na rozdiel od Európy ešte stále viac bicykluje na vidieku ako v meste. Kým v Európe bicykel už nie je len dopravným prostriedkom pre menej majetných, u nás tento trend ešte taký zjavný nie je.

Na bicykli v obleku

„Hoci bicyklovanie je považované za lacný spôsob dopravy, až jeden z piatich ľudí, ktorí nemajú problém s platením účtov, jazdí na bicykli viackrát týždenne. Medzi tými, ktorí platia účty s problémami, je to jeden z desiatich,“ píše sa v správe Európskej komisie k celoeurópskym výsledkom prieskumu. U nás je pomer cyklistov medzi skupinami vyrovnaný.

Rozdiel vidno aj v odpovediach ľudí podľa profesií. Až 36 percent európskych manažérov uviedlo, že bicykel používa viackrát týždenne.

U nás rovnako odpovedalo iba sedemnásť percent riaditeľov a 23 percent majiteľov firiem, medzi stredným manažmentom je cyklistov 24 percent.

Kým v Únii sú tak manažéri najčastejšími cyklistami hneď po študentoch, u nás sú na opačnom konci porovnania. Viackrát do týždňa na bicykel vysadajú najmä robotníci, študenti a nezamestnaní.

Jedným z manažérov, ktorý bicykluje niekoľkokrát za týždeň, je partner poradenskej spoločnosti TPA Horwath Ivan Paule z Bratislavy.

„Bicyklujem pred prácou i po nej, do práce však na bicykli nejazdím,“ hovorí.

Odrádza ho slabšia cyklistická infraštruktúra v hlavnom meste, ale aj chýbajúca sprcha v priestoroch, kde sídli firma.

„Hoci aj na Slovensku už firmy začínajú na cyklistov myslieť viac, v našej budove po viacerých krádežiach bicyklov vyhradili pre ne uzamykateľný priestor v parkovacom dome, ktorý je monitorovaný kamerou.“

Sme iní

Rozdiel medzi nami a priemerom Únie vidno aj v podiele cyklistov medzi vodičmi. Až 47 percent denných vodičov v Európe vysadne aspoň raz za týždeň aj do sedla bicykla. U nás je to iba 34 percent.

„Ukazuje sa, že bicykel je u nás viac vnímaný ako lacný prostriedok na rýchly presun, menej ako dopravný prostriedok s ekologickou prevádzkou a prostriedok na relax a udržiavanie si kondície pri psychicky náročnom alebo sedavom type práce,“ vraví Ľubica Szviteková z prieskumnej agentúry TNS Slovakia, ktorá dáta v júni 2013 zbierala.